coles

Вот, самый распространенный гус. кран у нас - уже четвертый (в пределах видимости из одного места): ЗЫ Antcranes, а у тебя схемок (черетежей) не завалялось по РДК - полфорума уже их ищет - не поможешь?

Классное фото - прямо пособие для начинающего моделиста!!!

Новый совсем, похоже?

Ну "самый обычный" он наверное для Европы и прочих америк! Только почему-то досих пор его (кроме, наверное, Анатолия ) - никто не видел...

Спасибо, Уважаемый! ЗЫ НО! Как оно (шасси) все-таки выглядит в рабочем состоянии!? Или пока (все-таки) не на этом экземпляре крана?

Пластик и пластмасса - немножко разные вещи, соответственно и клей от одного не всегда подходит к другому... На данный момент - клею Суперклеем "Момент" - в пластиковом и обычных тюбиках, полет - нормальный....(только один минус - стоит он совсем не дешево), ну и китайские (дешевые) иногда клеят со страшной силой.

Нужен хороший и разный... Стоимость-бы вот только и вопрос доставки узнать... 1х1мм., 2х2 например... ЗЫ В идеале - еще-бы к 2 мм. - 1,5х1,5 мм....

Гусеничный ход крана не раздвигается по одной простой причине - он просто напросто взят без изменений от экскаватора КиТ-26 Тверского экскаваторного завода; поэтому и гусеницы у него тракторного типа, а не привычные для наших кранов литые. Неужели эта мысль никому не приходила в голову? А как-же это: "....Гусеничное шасси выполнено с телескопируемыми гусеничными тележками, что позволяет иметь хороший транспортный габарит по ширине и большой опорной контур крана при выполнении крановых операций. Механизм телескопирования хорошо отработан ...." ???

Задал вопрос человеку, владеющему инфой, ждем ответа...

Чего-то насчет готового уголка 2х2, 1х1, 1,5х1,5 интернет молчит почему-то...?

Тоже интересует этот вопрос (с шириной гусениц) - ну хоть убейте, на фото № 236 этот узел виден крупным планом - НО чего-то там все сварено намертво (на вид, покрайне мере...) - или это только выставочный образец, а изменяемая ширина гусениц - пока только в теории!?

КЛИНЦЫ КС-55713-5К

Троллейвоз Уверен, что хоть раз в жизни грузовой троллейбус видел житель каждого населенного пункта, где есть троллейбусное движение. Только, скорее всего, особого внимания не обращал. Тут уж ничего не поделаешь: эффектным дизайном "рогатые" грузовики не поражают, на дороги выезжают редко, потому и не имеют широкой известности. А ведь первый отечественный троллейбус, построенный без малого 103 года назад, был вовсе не пассажирским, а грузовым. В 1902 году журнал "Автомобиль" опубликовал заметку об испытаниях автомобиля, приводимого в движение электрической энергией, получаемой от проводов вдоль пути, но ходящего не по рельсам, а по обычной дороге". Машина предназначалась для перевозки грузов. Произошло это 26 марта 1902 года, и этот день вполне можно считать днем рождения отечественного троллейбуса. Экипажная часть была изготовлена заводом Петра Фрезе, а двигатель и электрооснащение были разработаны графом С.И. Шуленбергом. Продолжение (фото оттуда): http://midnight.nnm.ru/trolleiyvoz

Владивосток...

Да он, по всем признакам....., а чего, почему сомневаешься?

А побольше нет фоток? ЗЫ Я на тлф. долг бросил -получили? (А то что-то лс не отправляются...)

Неплохие ракурсы... Нееее, так не пойдет - быть рядом с краном и сфоткать только стрелу (пускай и с весами) )) "Ты нам - мясо, мясо давай!" (С)

Хитачи - кран - новенький совсем, похоже..(и модель,и сам).

"Это не мой мопед - я просто объявление разместил...." (С) 8)

Ну, так - ДИЗЕЛЬ-молот - этим всё сказано... У нас - все такие ;( Сам с радостью-бы отфоткал новенький, но как-то все рабочие попадаются...

1 200-тонное выгорание 2 октября 2008 1 200 тонн Gottwald AK912 принадлежащий Неправильной Разработке Груза (ПИВО) загорелись ранее на этой неделе около Gab

7...

6...

5...

4...