coles

.......Например, группа компаний СУ-155 с начала 2000-х годов вкладывает серьезные инвестиции в развитие собственной проектировочной базы. В результате здесь на разработку новой модификации крана уходит год-полтора. Новым уникальным краном стал кран КБ-605, предназначенный для эксплуатации в южных регионах России. В его разработку компания инвестировала более 10,5 млн руб. СУ-155 уже подписала договор на поставку в Краснодарский край 12 башенных кранов КБ-605. Предназначеный специально для монтажа жилых зданий из объемных блоков КБ-605 уникален по целому ряду параметров. Его грузоподъемность вдвое больше, чем у любого другого крана, и составляет 20 т. При этом кран доставляет готовые конструкции комнат на высоту 18-этажного дома (до 60 м). Сравнительно короткая 23-метровая стрела делает его более маневренным. Еще одна отличительная особенность — возможность эксплуатации крана при 8—9-балльном ветре, что весьма важно в условиях юга России. Быстро монтируемая легкая конструкция крана отличается удобством в эксплуатации и безопасностью, подтвержденной сертификатом соответствия Ростехнадзора. По словам специалистов группы компаний СУ-155, технологическая база позволяет создавать каждую модель по замкнутому циклу: от разработки башенного крана до его производства. Первый кран КБ-605 уже успешно прошел приемочные испытания на входящем в группу компаний СУ-155 предприятии-изготовителе — Одинцовском машиностроительном заводе. До конца 2008 года завод изготовит и поставит в Краснодар еще три крана КБ-605. Группа компаний СУ-155 сейчас производит каждый третий российский башенный кран. Разработчики компании предлагают современную технику для высотных строек в мегаполисах из крупнопанельных, железобетонных и монолитных конструкций, а также специальные модели для возведения зданий в небольших городах, где цена за квадратный метр ниже, чем в городах-миллионниках. КИРА КОРОТКОВА "РБК daily". + http://www.msind.ru/main_production.php ... &p=&pid=bk

За что ж ты меня так ругаешь? Просто фотографий пока не шибко много. И размещение осуществляется, просто мало кто любит размещать рекламу на бесплатных основаниях О - привет! где пропадал так долго!? А как-же политтехнологии? - какое ты имеешь отношение к маркетинговой политике ОАО КАЗ!? - колись давай... Так в том то и дело, что кран - нравится, и хотелось-бы увидеть его с предлагаемым стр. оборудыванием и в работе так сказать... А что касается рекламы - а "реклама - двигатель торговли" вроде как!? - наа заводе-то (сайте) кто мешает ее разместить? Зайдите на тот-же буржуйский "Л-ерр" - вся документация, чертежи, фотографии...

Блин, ну просили-же в начале темы - выкладывайте "СЕГОДНЯШНЮЮ" обстановку... - дабы сравнить, какова обстановка с погодой в регионах на просторах нашей Родины на данный момент....- неужели не понятно!!!!!!! Летом и выложишь свои фотки...- или создай свою тему - "как хорошо у меня за окном летом\зимой\весной\осенью" и выкладывай туда ... Не знаю как у вас, а у нас - символ года - самый настоящий!!)) Фотки сделаны 15 мин. назад.

Так, это, я и не тороплюсь никуда... - как будет возможность - так и сделаешь... спасибо.

Спасибо огромаднейшее!!! ЗЫ А книжки нет по его эксплуатации - это на предмет наличия чертежика - никогда не видел их по данным кранам - только схематичные рисунки в справочниках и все... и еще, если можно - фотографию с обратной стороны кабины (вид сбоку), и спереди... Спасибо.

Блин, как будто кабину из фанеры выпилили "на коленке",!!((( И колеса - разные...

Тык, это, Jakes - а фотообзорчик не сможешь крана сделать!?

Да вообще я не пойму маркетологов завода по данному крану - вроде уже и продажи начались - а информации - как не было, так толком и нет..., кроме этих (НАКОНЕЦ-То) - 3 фотографий и в т.ч. в полный рост )))

Мир глазами водителя высотного крана (17 фото) - )))) http://warezdoc.nnm.ru/mir_glazami_vodi ... na_17_foto 2CraneOperator! - покажи им нормальные фотки!)))

Довольна познавательная статья по заводам производителям\моделям автокранов , производящихся в России: Мобильная «стальная рука» http://www.specauto.su/art/32.html Грузоподъемность автомобильных кранов в зависимости от размерной группы Номенклатура автомобильных кранов ОАО «Автокран» Динамика производства автомобильных кранов «Галичанин» Перечень моделей «Галичанин» , предлагаемых для продажи в 2008 году Номенклатура предлагаемых для продажи автокранов «Клинцы » производства ОАО «КАЗ» в 2008 году Номенклатура автомобильных кранов Челябинского механического завода Автокраны, изготовленные Клинцовским и Галичским заводами в 2005 и 2006 годах

Идеальный внедорожный кран Впервые кран с телескопической стрелой КС-55733 смонтирован на трехосном шасси полноприводного автомобиля Урал-4320, зарекомендовавшего себя надежной работой в условиях бездорожья, районах Крайнего Севера. Новый тридцатидвухтонник - легкий, производительный, многофункциональный кран с широкой номенклатурой дополнительного оборудования. Автомобильный кран КС-55733 имеет трехсекционную телескопическую стрелу длиной от 10,3 до 26,35 м, не уступающую по этому показателю четырехсекционным стрелам. Основание и секции стрелы представляют собой металлоконструкцию из двух гнутых профилей, выполненных из высокопрочной стали S700. Такие решения позволяют проводить работы даже при крайне малых углах наклона стрелы к горизонту и обеспечивают стабильную жесткость при максимальных грузах. Вторая секция выдвигается гидроцилиндром, а третья с помощью полиспастного механизма. Выдвижение происходит одновременно. Для увеличения высоты подъема крюка стрела комплектуется гуськом длиной 8 м. Гусек имеет возможность изменения угла установки к продольной оси стрелы под углом 0, 15 и 30° для увеличения подстрелового пространства, в результате повышается функциональность крана. Механизм фиксации гуська под различными углами имеет запатентованную конструкцию. Поворотная рама сварной конструкции выполнена из стали 3700, что обеспечило её низкую массу. Рама приспособлена под быструю установку-демонтаж дополнительной лебедки. Нижняя рама состоит из двух продольных балок гнутой формы изготовленных из стали 3700. Балки имеют переменные размеры сечения. В случае установки вспомогательной лебедки она может быть использована с откидным блоком, установленным на оголовке стрелы, либо с гуськом, что позволяет при совершении подъема грузов до 3,2 т, не использовать основную крюковую подвеску. В этот момент крановые операции совершаются вспомогательной лебедкой, канат которой свободным концом крепится с крюковой подвеской грузоподъемностью 3,2 т. В результате увеличивается скорость подъема грузов. Исключаются операции по перезапасовке основного каната. Оригинальные технические решения металлоконструкции крана, в совокупности с применением высокопрочной стали S700 обеспечили низкую массу крановой установки. В результате полная масса в базовой комплектации крана не превосходит значения - 21,3 т. Данный показатель позволяет передвигаться по дорогам с максимальной скоростью 70 км/ч. Масса максимально укомплектованного крана не превышает допустимых значений осевой нагрузки на дорогу и машина может передвигаться с максимальной скоростью 60 км/ч. Для экономии времени при переводе крана из транспортного положения в рабочее и обратно применены неснимаемые подпятники, самоустанавливаемые в транспортный габарит крана, и регулируемый по высоте задний бампер. Новый «Челябинец» оснащен комфортабельной кабиной с большой площадью остекления и увеличенной обзорностью. Теплоизолированная кабина оператора выполнена в современном эргономичном дизайне с улучшенной обзорностью для обеспечения безопасности эксплуатации, шумо- и гидроизоляцией, оборудована автономной отопительной системой. Сиденье крановщика производства фирмы Grammer имеет механическое подрессоривание с гидравлической амортизацией и пневмоопору для спинки. Оно комплектуется подголовником и подлокотниками со встроенными джойстиками управления краном. Такая компоновка обеспечивает плавность, легкость и точность управления. Снижается утомляемость оператора, увеличиваются безопасность и производительность работ. Кран оборудован гидронасосом, лебедкой, механизмом поворота и гидроцилиндрами производителей, которые доказали свою надежность и простоту в обслуживании на серийных кранах КС-55730 и КС-45721. Применение импортных гидрораспределителей повышает качество и функциональность гидравлики крана в сложных климатических условиях. В совокупности данная организация гидросистемы позволяет минимизировать затраты на содержание крана. Гидроцилиндры позволяют телескопировать секции с грузом на крюке массой до 4 т, таким образом появляется возможность устанавливать грузы в труднодоступных местах и проносить их среди смонтированных конструкций. Привод крановой установки гидравлический, от аксиально-поршневого насоса приводится в действие от коробки мощности. Для повышения надежности работы гидросистемы установлен напорный фильтр, очищающий жидкость и защищающий агрегаты от загрязнения. Техническая характеристика автомобильного крана «Челябинец» КС-55733 Габаритные размеры, мм 11980х2500х3950 Вылет стрелы (с гуськом), м 24(30) Максимальная высота подъема стрелы ( c гуськом), м 26,35 (33,5) Длина стрелы, м 10,3-26,3 Длина гуська, м 8 Скорость подъема (опускания) груза, м/мин 5,5 – 7 Базовое шасси Урал-4320 Колесная формула 6х6 Двигатель ЯМЗ-236 HE 2 Мощность двигателя, л.с.(кВт) 230 (169) Полная масса, т 21,3 Оригинал статьи: http://www.specauto.su/art/52.html ЗЫ Остается гадать, кто из форумчан его первый "вживую" увидит...

Хм, а чем-же тогда объяснить столь массовое присутствие более "ненадежного" гуська на ныне работающих по всей стране кранах!??

К вопросу о гуське - так наверняка они взаимозаменяемые!? Просто , возможно, завалялся от старого РДК (или работал он без него), и прицепили на более "новый"? В общем постараюсь внедриться на данную территорию и узнать у кранового...

У нас - гус. кранов кроме РДК (думаю что около 20-ти - точно наберется) - больше никаких нет (кроме прикомандированного ДЕКа251) , крановой техникой интересуюсь очень давно - и смею вас заверить - такой гусек вижу впервые..., и на 250-1, и на 250-2 - всегда были круглые гуськи... ЗЫ Посмотри всю ветку - и найдешь ответ на вопрос - обычный-ли это гусек...

В субботу утром, прямо во время занятий, тяжелый высотный автокран проломил стену в одной из аудиторий Мурманского гуманитарного института. Многотонная машина не смогла подняться по скользкой крутой горке к зданию городской больницы, крышу которой и планировалось починить. Машину понесло назад и на большой скорости она врезалась в стену. Все кто находился в этот момент в институте, включая и студентов второго курса, изучавших в пострадавшей 18-ой аудитории английский язык, сначала подумали, что произошел взрыв. И лишь тогда, когда пыль немного осела, сумели разглядеть причину. Из пострадавшей части здания срочно эвакуировали студентов и персонал. На место ЧП прибыла скорая помощь и сотрудники ГИБДД. Своими силами сдвинуть машину с места не удалось, даже подсыпая обломки кирпичей под колёса. Чтобы не случилось новой беды, вызывали специальную машину технической помощи. После всего, здание осмотрели и не найдя никаких дополнительных повреждений, возобновили учебный процесс. Студенты считают, что им повезло. В аудитории во время аварии было мало народа, и только это уберегло второкурсников от гибели. В причинах произошедшего будет разбираться специальная комиссия. Короткое видео (кран МКАТ40): http://mreporter.ru/ReporterMessages!vi ... rtid=16910

Вот, сфоткал непонятный гусек (сам кран - не очень с другой стороны не подобраться, заеду в рабочий день, поймаю с другой стороны). У нас я такой (и с таким гуськом ни разу не видел), + у это стрела не желтая, а ближе к салатному цвету... ЗЫ А на фото с "люлькой" - это нарушение, или допускается так сейчас!?

ОК-сфоткаю конечно, самому интересно стало.. Я все ждал, когда башенный туда привезут - а привезли его..., как-то незаметно) Правда снегу у нас навалило....

а у нас - РДК-ашки пятиэтажки строят сами...))) Кстати - гусек у вновь смонтированного (третьего на этой стройке!) - родной или с другого крана - впервый раз такой вижу...?

Не-а, у меня опоры (поршни) - это винты - выкручиваются, поэтому и фиксировать ничего не надо...)))

Во, краны RDK - какой популярностью пользуются - даже для игры MS Train Simulator модели делают...)))) http://www.trainsimpack.ucoz.ru/load/2-1-0-61

Сайт ОАО "КАЗ" - полность поменял своё "лицо": http://www.oaokaz.ru/

И парочка архивных фото ... Взято из "Пособия...." - http://www.docload.ru/Basesdoc/10/10916 ... htm#i64408

А это фотки - по моему автокрана, у которого стрела сломалась, выкладывали в разделе видео кажись... Взято отсель: http://pravda.if.ua/?mod=index&id=1062

РДК в башенно-стреловом исполнении... Автор фото - К.Богданов

Начал понемножку..., "пилю" опоры...