Mehanik

Ага!

Как бы глянуть механизм поворота всборе

Может лазерный станок сломался?))

Техника - огонь! Фантастиш!

Почему утрачивается возможность? Как я понял, изначально на основной подъём сделаны две параллельно работающие лебёдки, чтобы обеспечить нужную грузоподъёмность и при этом несильно низкую скорость подъёма-опускания. Эти лебёдки должны работать от одного выключателя. Если делать вспом подъём, то надо делать отдельный выключатель на одну из лебёдок. Одну из ветвей основного подъёма цеплять где-нибудь на стреле. Правда из-за этого скорость опускания-подъёма снизится в два раза. Или уменьшать запасовку каната основн. подъёма, теряя в грузоподъёмности.

Буржуи из Cobra crane тоже в своё время баловались аналогичной конструкцией противовесной консоли с изменяемым вылетом.

Интересно, а под дополнительный подъём какие переделки в кране делают? Четвёртый трос и ещё одна любёдка где-то должна стоять.

Тросы не должны соприкасаться между собой.

Схемы посмотрел. Если глядеть сверху, три троса, выходящие через вершину башни, располагаются на равностороннем треугольнике. При вороте стрелы-колокола на 180 град они начинают соприкасаться посередине расстояния между блоками в башне и блоками на вершине колокола.

С точки зрения банальной эрудиции, если там не придумана какая-нибудь хитроумная мех. система, предотвращающая перекручивание тросов, то поворот башни должен в пределах 180 град в каждую сторону.

Лебёдки у этого крана как я понял находятся внизу на неподвижной платформе. Тросы от них уходят на вершину башни и от туда подаются на стрелу и крюковые подвески. Интересно как там сделано, что при вращении стрелы эти тросы не перекручиваются между собой? Или есть ограничение на поворот стрелы в определённом интервале?

Похоже сделано так потому, что правый блок полиспаста стрелы (на фото) при монтаже крана, не будь соединён через трубы со стрелой, будет пытаться упасть в ту или другую сторону. Т.е. усложнять работу монтажникам. Чтобы избежать этого конструкторы сделали более-менее жёсткую стабильную трубчатую конструкцию.

Вот что имел ввиду

Кто-нибудь мне пояснит, почему у этого крана один блок стрелового полиспаста соединяется с краем стрелы через трубчатые элементы, второй блок соединяется с оголовком башни через обычные тросы?

По многочисленным просьбам телезрителей...

Не. Это просто у нас снежок прошёл)

А это основной крюк от него временно приспособили на дэк-631

БСО. Скоро уже.

У этого крана какая-то интересная задняя рессорная подвеска. Совсем не так как камазовская, к примеру, задняя. Я в своё время ходил, приглядывался, так и не понял как она устроена.

Респект Либхеру! Я не припомню, чтобы такая линейка техники была у какого-либо ещё производителя. Есть виды техники, который у других даже в помине нет.

Нравится мне экзотика всякая нестандартная

Конструктора, конечно, поизголялись. Кабину задрали на самый верх. А расположение плит противовеса в пространстве вообще верх креатива!

Радиоуправляемый?

Что-то шаманят

Интересно, а под заказ заводскую тонировку стёкл кабины сделают, чтобы кран чётче смотрелся?))