zpdk

Да, решили глубоко в кран не лазить.Тормоз механик подтянул - говорит стрела стоит надежнее, держит. Он слил конденсат, заменил масло, говорит вроде все работает. Будем ждать зимы - если пойдут вагоны, то крану будет работа. Если в мороз замерзнет (в прошлую зиму замерзал - похоже бывшие работники воду из ванн не сливали), то будем пытаться греть, ТЭНы ставить, как уже говорили здесь на форуме.Но работы для него пока конечно мало, объемы не те (дней 20 в году вагоны разгружает , если так и дальше пойдет, то может и избавится начальство он него ). Спасибо за помощь!

Спасибо 'SergeySPB'. Заглянул по вашей ссылке. Там есть важная информация для тех, кто ищет сам завод в сети! Оказывается есть куча сайтов "от завода Юрмаш", которые на самом деле таковыми не являются! Список здесь http://yumz.ru/about/ahtung/. Кому понадобится сайт производителя обратите внимание!

Спасибо coles! Хоть что-то будет на кран. Не инструкции, хоть схемы сделаю. О документации по обслуживанию напишу в "Реверс" может чем помогут.

Вот в таком положении он постоянно и работает. Поднимает груз из жд вагона, поворачивается с грузом и опускает рядом.

Спасибо за помощь! Масло поменяли везде. В поворотный механизм залили на глаз, механик говорит что проверил - шестерни в масле. Говорит знать бы длину этого щупа, что в ванне поворотного устройства, похоже он был приделан к самой крышке,а теперь отломан когда-то и не найти его. Можно было бы сделать новый по подобию старого и по нему смотреть. Пока постоянной работы для крана нет. Если она появляется, то за кран садится тот же механик. Говорит никак не справится с резким дерганьем, когда начинаешь поворачивать. Пока приноровился одновременно поворачивать и потихоньку опускать/поднимать груз, тогда идет плавнее. По его мнению это из-за большого давления в пневмосистеме. Хочет поставить шайбу в трубку, чтобы уменьшить сечение для прохождения воздуха, но пока не знает куда лучше поставить. Я думаю может чего он не так делает, прочитал всю ветку форума, нашел ваши советы по управлению краном,сушке тормоза в дождь, распечатал, отдал ему. Механик говорит, что ему раньше никто не говорил о этих тонкостях управления краном, сушке тормоза в дождь, говорит теперь хоть знать буду. При подъеме груза говорит, стрелой не пользуюсь совсем т.к. похоже, что она не держит груз, начинает уходить вниз.Получается он выполняет подъем груза (доски)без перемещения стрелы и поворот. Изредка ездит на кране без груза 15-30 метров. Сейчас попробую выложить фото крана.

Попытаюсь объяснить. У нас на предприятии (маленькое ООО) всей имеющейся техникой и краном занимается механик, но он не профессиональный крановщик, просто хорошо разбирается в автотехнике, поэтому не судите строго, если что-то из деталей назову не так. Сейчас просто хотим приготовить кран к зиме, чтобы был более-менее в работоспособном состоянии. До этого на нем работали другие люди, они похоже кран совсем не обслуживали или от случая к случаю, т.к. когда сливали масло, механик говорит везде, где сливал видел больше воды, чем масла. Начали менять масло. Механик говорит, что в поворотном механизме тоже нужно менять, старое он слил. А сколько залить нового (и какое лучше заливать) не знает , говорит, что похоже там к горловине был приделан щуп для контроля уровня, но его там нет - сломан. Если поможет, могу сделать фотографии этой горловины и других мест крана.

Здравствуйте форумчане! Имеется в эксплуатации кран КС4361А. Ищем на него документацию, т.к. нет ничего, кроме паспорта. Интересует все, что касается эксплуатации, техобслуживания и ремонта данного крана. Готовы приобрести документацию, инструкции за разумную плату. Если есть люди имевшие опыт работы с таким краном просим откликнуться.