AlexB Опубликовано 20 мая, 2010 Жалоба #1 Опубликовано 20 мая, 2010 Вопрос, что за зеленый кран на заднем плане. Посмотреть на Яндекс.Фотках
Tompfmych Опубликовано 20 мая, 2010 Жалоба #2 Опубликовано 20 мая, 2010 Вопрос, что за зеленый кран на заднем плане.везет же Вам на такие аппараты этот вот тоже индекса не имеет
AlexB Опубликовано 20 мая, 2010 Автор Жалоба #3 Опубликовано 20 мая, 2010 Спасибо, я так понимаю эти все картинки из одной книги. Посмотреть на Яндекс.Фотках
Tompfmych Опубликовано 20 мая, 2010 Жалоба #4 Опубликовано 20 мая, 2010 из книги Хабенский, "плавучие краны" 1964г.да, это оттуда же
volk106 Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #5 Опубликовано 7 февраля, 2011 Давно обратил внимание, что как то обойден на форуме такой вопрос как судовые палубные краны. «ЦНИИ судового машиностроения» (С.-Петербург) уже много лет разрабатывает их проекты... краны же успешно работают в морях и океанах. Предлагаю принемать участи в развитии и данной темы.
SergeySPB Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #6 Опубликовано 7 февраля, 2011 Попробую весной присоединиться к развитию тематики - знаю несколько мест их скопления... Когда работал на АВ там шли на судах только MacGregor и Radez .. Кстати их теперь не только ЦНИИ СМ проектирует и ГОЗ изготавливает, но и куча шараг, по конструкции не отличить.
Tompfmych Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #7 Опубликовано 7 февраля, 2011 Кстати их теперь не только ЦНИИ СМ проектирует и ГОЗ изготавливает, но и куча шараг, по конструкции не отличить. Наша например почти кран
SergeySPB Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #8 Опубликовано 7 февраля, 2011 а еще такая http://www.obuhovskoe.ru/index.html уволокли документацию с ГОЗа, на территории бывшего завода грампластинок шаманят, ужас-кустарщина.. довелось бывать.. да и хозяин- пренеприятная личность
volk106 Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #9 Опубликовано 7 февраля, 2011 Я как то привез с Одессы, с выставки, заказец на серийное изготовление стрел палубных кранов... как сейчас помню, отправился корешей проважать на поезд, ну и пообедать решили, короче на одной бутылочке водочки не остановились... я их проводил и решил, что надо бы на выставке показаться, все же участник и ответственный за стенд; под этим делом увидел немецкий стенд, плюхнулся в кресло и стал что то тереть про наш завод. Немцы народ запасливый, привезли с собой разливного пива, добавили мне сверху литрушку... Короче, немцы подписали договор с турками, точнее с владельцем 2-х или 3-х судостроительных заводов в Турции о комплектации его пароходов их кранами и, за одно, реализацию их кранов через этого турка соответственно в Турции. Однако реализация подразумевала собой изготовление этих самых кранов, точнее их стрел где ни будь в Черноморо-Азовском бассейне. И они мне всучили пакет документов на изготовление этих самых стрел. Сказать то что заказ был "вкусный", это ни чего не сказать. Я с гордо поднятой головой и грамадьем планов прибыл домой... и на этом все закончилось: все позволяло взять этот заказ, и финансирование и объем, кроме того, что нет в Севастополе станка для снятия фаски на цельной детали длиной в 31 метр. Даже турок в гости приехал, и я нашол ему завод который мог бы взяться за заказ, но директор завода мне сказала: - Я возьму, сделаю и заказчик примет, но фактически мне будет стыдно за мою работу. Хасан, прикинул, что к чему и уехал. А у меня так и остались в электронной версии все чертежи (со снабженческими ведомостями) этих крановых стрел. Вот такая история.
SergeySPB Опубликовано 7 февраля, 2011 Жалоба #10 Опубликовано 7 февраля, 2011 Занятная история, спасибо..обычно такое скромно считают "коммерческой тайной" а про фаску недопонял- при разделке на газорезательном столе с единого листа длиной 31 метр???
volk106 Опубликовано 8 февраля, 2011 Жалоба #11 Опубликовано 8 февраля, 2011 Какая же это сейчас ком. тайна. Сегодня в сети видел даже чертежи одного из палубных кранов в свободной раздаче. Бери-нехочу. А по поводу фаски... я наверное не правильно выразился; дело в том что 31 метр, это длина металлоконструкции стрелы, и очевидно, что цельный кусок не вырезать т.к. нет такого металлопроката (сталь РСД и РСА максимум 6 метров, РСВ максимум 8 метров); проект стрел предусматривал слишком маленький допуск на такой длинне стрелы, а имеемое оборудование не в состоянии выдержать необходимую чистоту обработки кромки и соответственно сварки дабы вложиться в указанный допуск. Именно по этой причине завод в 2000 году отказался от заказа на изготовление закрытий МакГрегора - конструкции огромные, тяжолые и допуск по геометрии закрытия бкувально несколько мм., иначе она не подйт по направляющим и не закроет нормально трюм.
Tompfmych Опубликовано 8 февраля, 2011 Жалоба #12 Опубликовано 8 февраля, 2011 Краны разные, кто их проектировал/изготавливал - не имею понятия https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/414884/
SergeySPB Опубликовано 8 февраля, 2011 Жалоба #13 Опубликовано 8 февраля, 2011 Краны разные, кто их проектировал/изготавливал - не имею понятия Первые как раз похожи на тех, что на заглавном фото... **а по поводу листа 31метр я и удивился .. хм, если люковые закрытия имеют такие совсем не "корпусные" допуска -как же они работают вообще?, корпус- не жесток- изгибается, скручивается, тепловые расширения... миллиметры даст даже неравномерная загрузка трюма (не забывая про остойчивость конечно )
Tompfmych Опубликовано 8 февраля, 2011 Жалоба #14 Опубликовано 8 февраля, 2011 Краны разные, кто их проектировал/изготавливал - не имею понятия Первые как раз похожи на тех, что на заглавном фото... **а по поводу листа 31метр я и удивился .. хм, если люковые закрытия имеют такие совсем не "корпусные" допуска -как же они работают вообще?, корпус- не жесток- изгибается, скручивается, тепловые расширения... миллиметры даст даже неравномерная загрузка трюма (не забывая про остойчивость конечно )Кстати про закрытия, когда СДК "Кировоград" выстрелил реактивной бомбой сам в себя, нам поручили крышку изготовить, спроектировать и изготовить. так вот этой работы все шарахались. тоже допуска были бешенные, но в итоге нормально, села, правда она не 31 метр, а значительно меньше, но допуски все же такие ЗЫ чувствую погонят нас отсюда за разговоры не по теме
SergeySPB Опубликовано 8 февраля, 2011 Жалоба #15 Опубликовано 8 февраля, 2011 Кстати про закрытия, когда СДК "Кировоград" выстрелил реактивной бомбой сам в себя, нам поручили крышку изготовить, спроектировать и изготовить. так вот этой работы все шарахались. тоже допуска были бешенные, но в итоге нормально, села, правда она не 31 метр, а значительно меньше, но допуски все же такие ЗЫ чувствую погонят нас отсюда за разговоры не по теме Он как настоящий офицер- решил застрелиться Да, оффтоп прекращаю
volk106 Опубликовано 9 февраля, 2011 Жалоба #16 Опубликовано 9 февраля, 2011 Собственно вот этот зверь...
Tompfmych Опубликовано 24 февраля, 2011 Жалоба #17 Опубликовано 24 февраля, 2011 Один известен, другие два не очень
SergeySPB Опубликовано 24 февраля, 2011 Жалоба #18 Опубликовано 24 февраля, 2011 Один известен, другие два не очень А что за посудина не пойму? Транспорт вооружения? Просто по проекту можно поискать
Tompfmych Опубликовано 24 февраля, 2011 Жалоба #19 Опубликовано 24 февраля, 2011 Один известен, другие два не очень А что за посудина не пойму? Транспорт вооружения? Просто по проекту можно поискать Судно размагничивания, 130й проектhttp://www.russian-ships.info/vspomog/130.htm А на последнем фото я еще уточню что
SergeySPB Опубликовано 25 февраля, 2011 Жалоба #20 Опубликовано 25 февраля, 2011 На судне типа "Светломор". Посторойка Сингапуская, а краны наши
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти