КБСМ-200

[Albert]

https://oldsaratov.r.../gubernia/32478

Имхо,показалось,или нет, слева уголковый КБ-4...

[Mr.Kran]

https://oldsaratov.ru/photo/gubernia/32833

[Mr.Kran]

С редукторами в паспорте похоже наврали. Пересчитал межваловое расстояние по модулю шестерен - получилось 418мм вместо 500, а по снимку там стоит редуктор по размеру как у КБ-503.

[Mr.Kran]

Тут дело больше не в высоте кабины, а в высоте стрелы, т.е. длина грузовых канатов от стрелы до первого этажа, чем больше длина, тем сильнее раскачка.

 

Сейчас уже "не загоняются", а в 90-х была распространена практика монтажа крана на неполную высоту: ставили кран с одной или двумя секциями, строили до 3-5 этажей, потом подращивали, иногда в несколько этапов. Зачастую благодаря такому "приему" краны получались разноцветными. Исключение - панельки. Этот дом сваяли за пару месяцев, при помощи КБ-408 с 20-метровой стрелой. Мужики, похоже, сильно торопились и даже не стали снимать подкатные телеги - так он на них и катался...

 

P.S. Обратите внимание на отсутствие балконов https://saratov.vsedomarossii.ru/house/40257

[melwin89]

P.S. Обратите внимание на отсутствие балконов https://saratov.vsed....ru/house/40257

С другой стороны есть. Были такие серии домов.

[Дядя Вася]

Всем привет!

Сунулся в эту тему и вспомнил как я мучился с этими кранами.

Тогда у нас в Астане их было штук пять - шесть. Три из них я обслуживал по электричеству.

Там стоит двигатель 75 КW постоянного тока, и управляется он тиристорным преобразователем ТПЕ 200/200 (этакий советский частотник огромных размеров).

Так вот, схем небыло, а ремонтировать этот преобразователь приходилось (неделями схемы с плат срисовывал), ах эти бессоные ночи. А потом они все в одночасье исчезли так же как и появились.

Эх было время, давно уже, лет десять назад.

[Принько]

Актобе 90-е

[Принько]

К предыдущему фото