МКГ-40

SergeySPB · 13 ноября, 2009

Не, это скорее МКГ-25 бр, у МКГ-40 оголовок стрелы (башни) немного другой...

возможно сборная солянка- через дырку в заборе было видно на кузове надпись МКГ-40...

S.Kit · 13 ноября, 2009

Не, это скорее МКГ-25 бр, у МКГ-40 оголовок стрелы (башни) немного другой...
возможно сборная солянка- через дырку в заборе было видно на кузове надпись МКГ-40...

Кстати да... Недавно тут видел вообще гак от башенника подвесили и стрелу нереально удлиннили...

Jakes · 14 ноября, 2009

Не, это скорее МКГ-25 бр, у МКГ-40 оголовок стрелы (башни) немного другой...
возможно сборная солянка- через дырку в заборе было видно на кузове надпись МКГ-40...
Кстати да... Недавно тут видел вообще гак от башенника подвесили и стрелу нереально удлиннили...

Друзья, попробую внести ясность в вашу дискуссию ;-) на данной фотографии МКГ-25БР в исполнении 23,5Х20м. полное 28,5Х20 На БРке полиспаст гуська 8ми кратный+ванты. На МКГ-40 полное башенно-стреловое исполнение 35,5Х25м. Полиспаст гуська сплошной, 4х кратный т.к. лебедка вспомогательного подъема идентична главному подъему, и при работе с маневровым гуськом двигатель с фазным ротором отключается, и работа гуськом производится посадочным двигателем, из-за чего скорость гуська слишком медленная. В отдельных случаях некоторые владельцы таких кранов подключают большой двигатель, и гусек превращяется в катапульту... По этой же причине произошла авария такого крана у нас в Новосибирске несколько лет назад, он есть на моих фотографиях(гак от башенника) если присмотрется там видно переваренные откосы на корне гуська и крепления на оголовке. Как правило крановые устанавливают гусек в определенное положение и работают стрелой(стояком) Медленные скорости на этом кране, объясняются тем, что это монтажный кран. А при монтаже крупных и тяжеловесных конструкций большие скорости абсолютно не допустимы. Ну вот примерно так :lol: