Jakes

Приветствую ув. фотумчан!!!! всех с прошедшим праздником. а по поводу недоделок.... у нас РДКв основном на "маразм" ставятся.... для быстроты строительства отказались от традиционного монтажа балконов, спустя год пригнали меня навешивать лоджии....

противовес обеспечивает устойчивость в рабочем положении, а если опускать стрелу в "разложенном" виде, надо много места, и опрокидывающий момент больше При подъеме опускании стрелы ставится еще один противовес не помню, где-то 9 с чем-то тонн (на верхнем кубике виден паз для него) но видно его сдали в металлолом, и придумали положить рельсы....

Спасибо друзья всем за отзывы А на счет следующего пока не знаю.... наверное займусь доделками/переделками существующих.

Ну все, наконец-то я его практически добил! Надеюсь не упустил ничего.

Вот, за выходные как-то само собой напилилось

при монтаже/демонтаже на него "балалайка" кладется И еще вопросик: а разве у RDK ресунок раскосов как на МКГ?

Елочки пушистые никогда не думал, что эта авария в инете засветится.. фото att623578_21833.jpg это наш родной Новосиб, и даж обект этот знаю хорошо (стрела КСки выглядывает )

Очень странно... взять хотя-бы груза, на 401-ом два кубика+дополнительный; а на 505-ом три+дополнительный. А так это совершенно одинаковые краны, просто 505-й сделан на пределе запаса прочности 401-го

Только это 401-й, здорово ребята с крышей придумали, ибо зимой там снегу набивается по пояс, а летом /осенью все моторы вечно в воде и мучаешся их пленкой накрываешь, единственный СКГ на котором конструкцией крыша не предусмотренна, почему понять немогу

1)Да так точно, после "ленивой" модернизации пульта управление происходит именно так, а кнопка стоп есть-самая нижняя 2) нет, стоп это самая нижняя белая кнопочка 3)да, посадочные скорости майна и вира включаются этими кнопками, а контроллером обычные скорости 4)на повороте 4 положения и доводка производится непосредственно кратковременным включением контроллера поворота, но если очень приловчится и прочувствовать контроллер, то можно легко выключать двигатель а тормоза при этом остаются открытыми и башня очень плавно останавливается. Ну а что касаемо передвижения, довелось мне поработать на строительстве гаражей- длинющее здание, не соврать метров сто пятьдесят, так там за двумя банками раствора нужно было ездить на другой конец, застропили, поехал обратно, потом за кирпичем, а там перекрываться надо...... вот и так катался цельный день, ах да и здание еще немного загнутое было а малые скорости на ходу нужны... ну вот например, заливаеш ты ростверки, надо постоянно подыгрывать поворотом гусем ,грузом дергать, а это не всегда получается так как всего две руки, а это можно упростить, всего лишь включив ход, и потихонечку с калошей поедешь вдоль опалубки. Ну а насчет, кнопок на ходу... это ты просто к ДЭКу привык, мне вот после СКГэшки на деке было, мягко говоря не удобно. А вот ступенчатое(контроллером) регулирование скоростей гуська по моему абсолютно не к чему, ибо получается лишняя болтанка груза, это я понял на башенно-стреловых РДК и БРке. А на кнопке постоянная скорость и болтанки никакой нет. В общем я б менять ничего не стал, СКГэшки меня полностью устраивают, и по грузоподъемности и по вылету, отличие от башенника только ,что кабина в низу. жалко только сейчас все стоят в отстойниках и приходится на РДКе работать, но об этом позже. А фотки МКГэшных кабин я сделаю, и выложу.

А в СКГ-63/100, СКГ-631 и прочих похожих кранах СКГ кабина управления такая же? В фотообзоре СКГ-631 есть ответ на интересующий тебя вопрос

Ну вот и я внесу свои пять копеек

А на фотках 15 и 17 виден МКГ-100 в башенно-стреловом исполнении!!! Жаль хороших его фоток нет

Это СКГ-401/505 не видно груза чтоб сказать точно Видны также гусеницы нового крана. Никто не подскажет каого? Ну точно СКГ-505 А тележка.... Там плохо видно но думаю, что-то типо МКГС-100 должно быть

Да только на счет электрики механик угадай, что сказал

Да уж эт точно глядя на вчерашние фотки решил я тож краном своим нынешним занятся... Что получится посмотрим, в конце концов кто знает сколько на нем сидеть

Вот вот... я про это же и говорил

С одной стороны закрепленка это хорошо, ест ответственность и есть с кого спросить и за краном всетаки уход есть а у нас вахтовики приезжают: отработал и гори этот кран огнем, все равно на другой в следующий раз. А с другой плохо, когда допустим в область отправляют с краном шибко не наездишся особенно зимой

не к нам случаем? у нас в Новосибе большая часть кранов с Алтая... Икрановые большенство тож от туда

а у нас RDK просто уе....ые в кабинах, что творится просто ахтунг по электрике ничерта не работает закрепленки за кранами нет, каждый творит что хочет, то контроллер переберет чтоб сразу последнее положение включалось, потом ездить не возможно, я раньше тож на краны прмходил все делал по уму, кабина всетаки второй дом умну тож там и телек стоял обычно, и лежанки всяческие особенно в ночь было прикольно работать, самый удобный кран rdk-250-1 8) кабина просторная, очень удобная (фотку найду выложу) а сейчас вся работа седня на одном завтра на другой кран отправили и т.д и т.п

блин кабина у тебя.... я аж челюстью об стол ударился и все рабочее ничего не снято, не оторвано абалдеть!!! иль сам руки прекладывал? мне вот своей фотки выкладывать просто стыдно и делать ничего не охото... особенно как подумаеш что все равно отдавать

Нет, все-таки это 200сотый)) У 160 - кабина - не подъемная))) http://www.traktora.ru/id-116475.html http://images.yandex.ru/search?p=2&text ... rpt=simage Вообще пересмотрев вышеизложенный материал, и еще пару источников. я думаю что это DIER 65-1 предшественник RDK-160