КБ-100.0 / КБ-100.1 и их модернизации

[Sabaka]

КБ-100.0А с двумя вставками, г.Чита

У него авария произошла что ли? Похоже его прицепили к стене а с блока оголовка грузовой трос сорвало.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, Ухта, Котлас, Лесосибирск

[AHTOH]

Первый фотки скорее всего это КБ-100.0С у него по другому расположены блоки полистпаста подъема стрелы

[Sabaka]

Первый фотки скорее всего это КБ-100.0С у него по другому расположены блоки полистпаста подъема стрелы

У него еще корневая часть башни как на 309 или у 100.0.АС, крепление подкоса тоже снизу. Похоже действительно северный экземпляр.

[AHTOH]

Оно и логично, ведь Ухта. Их там и изготавливали.

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.1, Одесская область, г.Килия. Скрин с видео

[Sabaka]

Вот такая стационарная сотка грузит лодки в яхт клубе в Чебоксарах.

 

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, г.Белая Церковь

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

[Anatoliy]

Красавец! и жилой дом строит! редкость редчайшая

[Sabaka]

По некоторым явным признакам, это всё же КБ-100.0М, отличная находка Евгений, большое спасибо)

[Schiperko@ukr.net]

Красавец! и жилой дом строит! редкость редчайшая

Это какое то админздание...

По некоторым явным признакам, это всё же КБ-100.0М, отличная находка Евгений, большое спасибо)

Чистый КБ-100.0 харьковского завода, по всем явным и неявным признакам. Мне даже интересно по каким признакам ты определил что это 100.0М?

[Sabaka]

А у него секции разъемные, такое только у М, у КБ-100.0 соединение болтовое через накладную планку.

Балкон с лестницей над кабиной, у КБ-100.0 его не было.

Оголовок разносторонний и не складывается, такие только на М были.

[Anatoliy]

я такие лапы только на М встречал с двумя вставками

[Schiperko@ukr.net]

А у него секции разъемные, такое только у М, у КБ-100.0 соединение болтовое через накладную планку.

Балкон с лестницей над кабиной, у КБ-100.0 его не было.

Оголовок разносторонний и не складывается, такие только на М были.

У "соток" харьковского завода, начиная с 60-х годов ( пример старого КБ-100.0 https://img-fotki.ya...1_53dbf58a_orig ), секции соединялись в стык болтом.

Все харьковские "сотки" с приспущенной кабиной имели площадку(балкон).

Ассиметричный оголовок появился в начале 70-х годов на 100.0(М) и всегда был не разъемный.

Одно из основных отличий КБ-100.0 от КБ-100.0М- противовесы, фото №1 КБ-100.0М https://img-fotki.ya...a_ed061999_orig , фото №2 КБ-100.0 https://img-fotki.ya...3_fdbbcdc4_orig , плюс на 100.0М есть проушины под противовесы на ходовой раме, здесь их нет (https://img-fotki.ya...2_f4543e2f_orig).

К тому же на этой сотке нет элемента подъемного механизма сбоку на кабине https://img-fotki.ya...7_51089a17_orig https://img-fotki.yandex.ru/get/9799/132074002.d8/0_f632d_6931ce0c_orig

И, конечно, главное это заводская табличка 100.0М https://img-fotki.ya...0_3d7cab16_orig и на этом 100.0 https://img-fotki.ya...4_ff30429f_orig

P.S. Не надо путать российские и украинские "сотки" с ассиметричным оголовком.

[Sabaka]

Соглашусь с вашими доводами, еще тут в отличии от М отсутствуют монтажные проушины на башне, для вспомогательного троса при подъеме башни которые.

[tyriniv]

Уважаемый товарищ...в СССР не было деления по признаку нахождения. Была куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы, не разделяясь на совдепные республики. В чём тогда разница? Разница в госзаказах?

[Schiperko@ukr.net]

Уважаемый товарищ...в СССР не было деления по признаку нахождения. Была куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы, не разделяясь на совдепные республики. В чём тогда разница? Разница в госзаказах?

Я ничего не понял... Причем тут " куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы"?

[tyriniv]

Я ничего не понял... Причем тут " куева туча заводов, которые делали хренову тучу работы"?

Всё просто, была единая система, которая работала на производительность, а местоположение заводов ВООБЩЕ не учитывалось, работали, как укажет Великая Партия Ильича. Так что Вы не правы в соосности "украинских и российских заводов по изготовлению". В 60-х 70-х годах был СССР, который щедро работал на показушные окраины государства. Проекты кранов разрабатывались множеством проектных бюро, часто мозговой центр которых был в Сибири, некоторые из них попадали в производство. Может быть на Украину делали "отдельные проекты для особенных", но в Великом Совдепе почему-то не оказалось места для Русской Республики.