Перейти к содержанию

КБ-100.0 / КБ-100.1 и их модернизации


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

 

Да, с ассиметричным оголовком в начале 70-х появились.

Это получается у КБ-100.0 оголовок стал с прямым наклоном, а у КБ-100.0М с обратным. Интересно, для чего конструкторы пошли на изменение унификации, ведь на заводе пришлось изготавливать два разных оголовка?

Опубликовано

Это получается у КБ-100.0 оголовок стал с прямым наклоном, а у КБ-100.0М с обратным. Интересно, для чего конструкторы пошли на изменение унификации, ведь на заводе пришлось изготавливать два разных оголовка?

Я не совсем понял...

Оголовок сменился одновременно и на 100.0 и на 100.0М, с симетричного на асссиметричный.

Опубликовано

Вот еще ржевская сотка, год выпуска октябрь 1974 года.

post-664-0-03703200-1563484728_thumb.jpg post-664-0-59924400-1563484728_thumb.jpg post-664-0-09668600-1563484729_thumb.jpg post-664-0-61047200-1563484729_thumb.jpg post-664-0-11131500-1563484730_thumb.jpg post-664-0-61465800-1563484730_thumb.jpg

 

 

Еще момент, на ухтинской сотке флюгера немного закругленные, как на КБ-309. А квадратных чего то не припомню, но возможно и такие были.. Стрела с тремя вставками, опять же, как у КБ-309. И они уже все с литерой "А" вроде.

post-664-0-24306000-1563486702_thumb.jpg post-664-0-49017800-1563486702_thumb.jpg post-664-0-00736500-1563486703_thumb.jpg post-664-0-47323900-1563486703_thumb.jpg post-664-0-56412400-1563486703_thumb.jpg

 

И еще ухтинская сотка:

post-664-0-83868100-1563487981_thumb.jpg post-664-0-99841400-1563487981_thumb.jpg post-664-0-25764400-1563487982_thumb.jpg

  • Like 3
Опубликовано

Вот еще ржевская сотка, год выпуска октябрь 1974 года.

post-664-0-03703200-1563484728_thumb.jpg post-664-0-59924400-1563484728_thumb.jpg post-664-0-09668600-1563484729_thumb.jpg post-664-0-61047200-1563484729_thumb.jpg post-664-0-11131500-1563484730_thumb.jpg post-664-0-61465800-1563484730_thumb.jpg

 

 

Еще момент, на ухтинской сотке флюгера немного закругленные, как на КБ-309. А квадратных чего то не припомню, но возможно и такие были.. Стрела с тремя вставками, опять же, как у КБ-309. И они уже все с литерой "А" вроде.

post-664-0-24306000-1563486702_thumb.jpg post-664-0-49017800-1563486702_thumb.jpg post-664-0-00736500-1563486703_thumb.jpg post-664-0-47323900-1563486703_thumb.jpg post-664-0-56412400-1563486703_thumb.jpg

 

И еще ухтинская сотка:

post-664-0-83868100-1563487981_thumb.jpg post-664-0-99841400-1563487981_thumb.jpg post-664-0-25764400-1563487982_thumb.jpg

С тремя вставками в стреле КБ-100.0АС-1, но табличка КБ-100.0АС, по крайней мере - 1 не видно, может 1 пробита ударным способом.

За табличку КБ-100 Ржевского завода отдельно спасибо

Опубликовано

Вот этот кран случайно не КБ-100.0 Ржевского завода?

Ну у меня он точно в РКЗ записан, по всем внешним признакам похож.

 

А у этого скругленные флюгера КБ-100.0С Ухтинского завода?

Почему С? И почему Ухтинского завода?

Мне кажется, что со скруглёнными флюгерами, это Ржевские ранние сотки, а конкретно эта еще и с древней выпуклой крышей.

Почему так думаю? Потому, что они одинаковые, за исключением скруглённых флюгеров, на которых к слову частенько встречается более старый механизм передвижения, что подтверждает эту версию.

 

Вот для примера аналогичная сотка с древним механизмом, только кабина поновее с плоской крышей. Даже электро щит есть на площадке рядом с кабиной, крюки тоже одинаково древние.. В общем всё по фен шую))

post-664-0-91087700-1563679706_thumb.jpg

post-664-0-42993500-1563679707_thumb.jpg

post-664-0-94591600-1563679707_thumb.jpg

post-664-0-43395400-1563679708_thumb.jpg

post-664-0-93980700-1563679708_thumb.jpg

Опубликовано

Ну у меня он точно в РКЗ записан, по всем внешним признакам похож.

 

 

Почему С? И почему Ухтинского завода?

Мне кажется, что со скруглёнными флюгерами, это Ржевские ранние сотки, а конкретно эта еще и с древней выпуклой крышей.

Почему так думаю? Потому, что они одинаковые, за исключением скруглённых флюгеров, на которых к слову частенько встречается более старый механизм передвижения, что подтверждает эту версию.

 

Вот для примера аналогичная сотка с древним механизмом, только только кабина поновее и с плоской крышей. Даже электро щит есть на площадке рядом с кабиной, крюки тоже одинаково древние.. В общем всё по фен шую))

В 1966 году Ухтинский завод начал не по собственной инициативе, а по приказу сверху, выпуск кранов для холодного климата, это был КБ-100.0С. Все Ухтинские краны имели скругленные флюгера на КБ-100.0АС, КБ-100.0АС-1, КБ-309 ХЛ.

Почему С? И почему Ухтинского завода? Как вариант был и такой кран внешне очень похож на КБ-100 Ржевского завода.

post-25-0-05326800-1563701217_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
  • 2 недели спустя...
  • 3 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...