Строительство железных дорог

[Alex178rus]

Вес взят! На строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург специалисты Нацпроектстроя впервые провели тестовую установку 700-тонной мостовой балки.

Ранее подобные конструкции не применялись в нашей стране. Балку изготовили на полигоне Селинское и установили в пролет путепровода длиной около 800 метров.

Операция требует высокой точности. С полигона к месту монтажа балку везут два транспортера грузоподъёмностью по 450 тонн каждый. Движутся медленно, около 4 км/час. Машинисты – ведущий и ведомый – должны действовать абсолютно синхронно, держать одну скорость и угол поворота. Ориентироваться и соблюдать габарит помогают размещенные с двух сторон камеры.
 
На месте монтажа эстафету принимает консольно-шлюзовой кран. Он захватывает балку, точно позиционирует её и устанавливает в проектное положение. Процедура занимает порядка 40 минут. 

По мостам и эстакадам пройдет порядка трети всей ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Поезда помчатся здесь со скоростью до 400 км/час, из-за колоссальных нагрузок к мостовым балкам предъявляются повышенные требования к жёсткости, прочности, трещиностойкости и долговечности.

По всей магистрали строителям Нацпроектстроя предстоит смонтировать более 4,5 тысяч балок общим весом более 3 млн тонн. 

Для их производства РЖД и Нацпроектстрой открывают 10 полигонов. Первым выпуск балок начал полигон Селинское, готовые конструкции отсюда будут доставлять на стройплощадки в направлениях Москвы и Санкт-Петербурга на расстояние более 42 км.