Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Во Львов на стад прибыло машинное отделение МКГС-250Т - того же (если судить по цвету кабины), что нафоткал Анатолий в Киеве. Из Кривого Рога его кажись привезли. Также готовят площадку под кран и сбор металлоконструкций крыши стадиона.

 

0_3bef7_ae59aba5_XL.jpg

 

0_3bef8_bb2614dd_XL.jpg

 

0_3bef9_ef58022c_XL.jpg

 

0_3befb_3bb11810_XL.jpg

 

0_3befc_a8259425_XL.jpg

 

0_3befd_287b6a59_XL.jpg

 

0_3befe_e4574a2f_XL.jpg

 

0_3beff_626999e7_XL.jpg

 

0_3bf00_48e884_XL.jpg

 

0_3bf01_2fe55cd5_XL.jpg

 

0_3bef6_dc879723_XL.jpg

Опубликовано

...

Не надо забывать о том,что раз они могут обходиться,значит она у них есть в наличии...а в том же Питере вряд ли можно где то достать такой же,а если с глубинки пиреть и приводить в рабочее состояние,то вот она и цена нового вражьего...

 

Завидую тем кто может видеть их в живую...

 

Так его ведь в России, в Ульновске кажись выпускают ;-) Чего, дороже будет его в Росии закзать и купить, или в прокат взять, чем аналогичный зарубежный ?.. Или тот завод не работает?

Опубликовано

Косячок у Вас, буковку пропустили ;-)

...МКС-250Т....

 

По поводу

Почему не используется в России? То тут все просто:

а) на выполнение каких либо работ выбирается конкретный подрядчик, каждый конкретный подрядчик имеет в своем распоряжении конкретные свои механизмы которыми и пользуется т.е. если у него нет такого крана а есть импортный то зачем покупать новый отечественный?

б) также у подрядчика могут быть налажены контакты с конкретным управлением механизации которое также имеет опеределенный ассортимент кранов т.е. см п "а"

в) если стоит выбор при покупке новой техники между отечественной и импортной однозначно выбор будет сделан в пользу импортной пусть даже б/у. :lol:

 

В плане кранов на Украине скорее всего причина в первых двух пунктах, там подряд на выполнение работ скорее всего выиграла какаянибудь бывшая Советская контора, у которой есть свои такие краны :grin:

Опубликовано

Кстати, на счёт моей ошибки (МКС-250Т): по-моему так более правильно, а то его назвать тоько гусеничным нельзя... Гусенично-пневмоколёсный разве что, тогда было бы правильно МКГПС-250Т ;-)

 

Мне кажется этот кран был бы покруче, если б у него было не гусенично-пневмоколёсное, а просто гусеничное шасси. Конечно тогда он утратил бы немножно своей уникальности, но зато смог бы, как Демаги и Либы с грузом перемещатся...

Опубликовано
У нас на Украине один такой кран, как сказал Anatoliy, но он уже засветился на куче строек... Просто менеджер у этого крана толковый...

О том и разговор,один кран приписали,сказали других не ожидается,вот и крутиться красавчик как могёт ;-) с такой то махиной не накрутиться,не на каждый объект сунешься :lol:

Опубликовано

Сегодня МКГС-250Т поднял стрелу на строительстве Львовского стадиона и сразу же приступил к работе.

 

Вот видео поднятия БСО (правда качество не очень - вебку заляпало)

 

http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum

 

а вот скрин

 

0_3cd93_a9da5f88_XL.jpg

 

с новой вебки на стаде: http://cam.uar.net/cam2/cam.html

Опубликовано

Кто подскажит: мне не совсем понятно, зачем нужно было городить такой огород из гусеничного хода и пневмоколесного шасси, если имхо этот пепелац все-таки проще поставить на чисто гусеничный ход? У буржуев ведь краны и большей грузоподьемности на гусеничном ходу стоят.

  • 3 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...