Bohdan_Astro Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #41 Опубликовано 27 августа, 2010 Во Львов на стад прибыло машинное отделение МКГС-250Т - того же (если судить по цвету кабины), что нафоткал Анатолий в Киеве. Из Кривого Рога его кажись привезли. Также готовят площадку под кран и сбор металлоконструкций крыши стадиона.
... Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #42 Опубликовано 27 августа, 2010 что нафоткал Анатолий в Киеве. А где фотки Анатолия?
Bohdan_Astro Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #43 Опубликовано 27 августа, 2010 что нафоткал Анатолий в Киеве. А где фотки Анатолия? Выше Даже на этой странице (автор постов - Anatoliy)
Bohdan_Astro Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #44 Опубликовано 27 августа, 2010 ...Не надо забывать о том,что раз они могут обходиться,значит она у них есть в наличии...а в том же Питере вряд ли можно где то достать такой же,а если с глубинки пиреть и приводить в рабочее состояние,то вот она и цена нового вражьего... Завидую тем кто может видеть их в живую... Так его ведь в России, в Ульновске кажись выпускают Чего, дороже будет его в Росии закзать и купить, или в прокат взять, чем аналогичный зарубежный ?.. Или тот завод не работает?
... Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #45 Опубликовано 27 августа, 2010 Косячок у Вас, буковку пропустили ...МКС-250Т.... По поводу Почему не используется в России? То тут все просто:а) на выполнение каких либо работ выбирается конкретный подрядчик, каждый конкретный подрядчик имеет в своем распоряжении конкретные свои механизмы которыми и пользуется т.е. если у него нет такого крана а есть импортный то зачем покупать новый отечественный?б) также у подрядчика могут быть налажены контакты с конкретным управлением механизации которое также имеет опеределенный ассортимент кранов т.е. см п "а"в) если стоит выбор при покупке новой техники между отечественной и импортной однозначно выбор будет сделан в пользу импортной пусть даже б/у. В плане кранов на Украине скорее всего причина в первых двух пунктах, там подряд на выполнение работ скорее всего выиграла какаянибудь бывшая Советская контора, у которой есть свои такие краны
Bohdan_Astro Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #46 Опубликовано 27 августа, 2010 У нас на Украине один такой кран, как сказал Anatoliy, но он уже засветился на куче строек... Просто менеджер у этого крана толковый...
Bohdan_Astro Опубликовано 27 августа, 2010 Жалоба #47 Опубликовано 27 августа, 2010 Кстати, на счёт моей ошибки (МКС-250Т): по-моему так более правильно, а то его назвать тоько гусеничным нельзя... Гусенично-пневмоколёсный разве что, тогда было бы правильно МКГПС-250Т Мне кажется этот кран был бы покруче, если б у него было не гусенично-пневмоколёсное, а просто гусеничное шасси. Конечно тогда он утратил бы немножно своей уникальности, но зато смог бы, как Демаги и Либы с грузом перемещатся...
Crane Operator Опубликовано 27 августа, 2010 Автор Жалоба #48 Опубликовано 27 августа, 2010 У нас на Украине один такой кран, как сказал Anatoliy, но он уже засветился на куче строек... Просто менеджер у этого крана толковый...О том и разговор,один кран приписали,сказали других не ожидается,вот и крутиться красавчик как могёт с такой то махиной не накрутиться,не на каждый объект сунешься
Bohdan_Astro Опубликовано 29 августа, 2010 Жалоба #49 Опубликовано 29 августа, 2010 Из сегодняшнего фотоотчёта сайта stadion.lviv.ua:
Bohdan_Astro Опубликовано 3 сентября, 2010 Жалоба #50 Опубликовано 3 сентября, 2010 Сегодня МКГС-250Т поднял стрелу на строительстве Львовского стадиона и сразу же приступил к работе. Вот видео поднятия БСО (правда качество не очень - вебку заляпало) http://www.youtube.com/my_videos?feature=mhum а вот скрин с новой вебки на стаде: http://cam.uar.net/cam2/cam.html
Bohdan_Astro Опубликовано 7 сентября, 2010 Жалоба #51 Опубликовано 7 сентября, 2010 Из свежего фотоотчёта на сайте stadion.lviv.ua :
Anatoliy Опубликовано 8 сентября, 2010 Жалоба #52 Опубликовано 8 сентября, 2010 ха! а кран то подкрасили -и плиты противовеса покрасили .Вот что значит когда инспекция проверяющая с Европы ездит ....
dixi Опубликовано 8 сентября, 2010 Жалоба #53 Опубликовано 8 сентября, 2010 Кто подскажит: мне не совсем понятно, зачем нужно было городить такой огород из гусеничного хода и пневмоколесного шасси, если имхо этот пепелац все-таки проще поставить на чисто гусеничный ход? У буржуев ведь краны и большей грузоподьемности на гусеничном ходу стоят.
Anatoliy Опубликовано 8 сентября, 2010 Жалоба #54 Опубликовано 8 сентября, 2010 его перевозить проще . к тому же монтаж -демонтаж проще
Bohdan_Astro Опубликовано 28 ноября, 2010 Жалоба #59 Опубликовано 28 ноября, 2010 Аэрофотоснимки с http://stadion.lviv.ua/ua/photos_from_a ... _EURO-2012
Bohdan_Astro Опубликовано 5 декабря, 2010 Жалоба #60 Опубликовано 5 декабря, 2010 Видео с работой МКТ-250:
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти