АГП-12

[b0b3r]

Гидравлический подъемник АГП-12 предназначен для выполнения строительно-монтажных или ремонтных работ на высоте. Наибольшая грузоподъемность гидроподъемника составляет 200 кг, что позволяет поднимать двух рабочих с инструментом и некоторый запас материалов, необходимых для отделочных или ремонтных работ. С его помощью можно производить: монтаж, ремонт и обслуживание линий электропередачи и связи; ремонт, окраску и очистку фасадов зданий высотой до четырех этажей.
Гидроподъемник представляет собой двухколенную шарнирную вышку, смонтированную на шасси автомобиля ЗИЛ-164 с гидравлическим приводом всех механизмов.
Гидроцилиндры механизмов подъемника питаются от одного шестеренного насоса, который приводится от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности.
Управление всеми операциями подъемника, за исключением передвижения, можно вести с двух пультов - с находящегося внизу на поворотной части подъемника, и с находящегося наверху в правой люльке. Верхний пульт дистанционного управления дает возможность рабочему подводить люльки предельно близко к стене (до 3-5 см), а также под выступающие части зданий и сооружений.
Конструкции мачты позволяет подавать люльки на высоту до 12 м и в любую точку сферы радиусом 9 м, описанной из центра поворота нижнего колена. Кроме того, люльки могут быть опущены на 1,5 м ниже уровня земли.
Для обеспечения поперечной устойчивости подъемник снабжен выносными гидроопорами, расположенными по боковым сторонам автомобиля. Они жестко крепятся к основанию гидроподъемника под небольшим углом к вертикали и в транспортном положении почти не выступают за габариты автомобиля.
В передней части кузова установлен бак для масла,в задней части укреплена стойка, служащая дополнительной опорой мачты гидроподъемника при транспортировке. Одновременно на стойке крепится запасное колесо автомобиля.
Гидроподъемник состоит из неподвижной рамы с колонной поворотной части, представляющей собой двухколенную трубчатую мачту, шарнирно соединенную с поворотной колонной.
На конце верхнего колена мачты шарнирно подвешены две обтянутые сеткой люльки.
Специальным следящим механизмом, действующим по принципу параллелограмма, люльки принудительно удерживаются в вертикальном состоянии при всех возможных положениях нижнего и верхнего колен. Следящий механизм смонтирован внутри трубчатых колен мачты и представляет собой систему тяг с цепями и звездочками.
Опытный образец АГП-12 на шасси ЗиЛ-164 изготовлен в конце 50-х гг. на Туапсинском машиностроительном заводе им.XI годовщины Октябрьской революции. На этом же заводе выпускался серийно. Модернизирован в АГП-12А на шасси ГАЗ-53А. Удостоин I категории качества и Диплома ВДНХ СССР II степени.
Так же подъемники марки АГП-12 серийно Ленинградским ремонтно-механическим заводом Минмонтажспецстроя СССР (с 1993 г. ОАО "Автогидроподъемник", г.Санкт-Петербург) на шасси автомобилей ГАЗ-53-12 и ГАЗ-3307 и 86 Механическим заводом МО СССР, г.Энгельс (с 1971 г.) на шасси автомобиля ЗиЛ-130.

[b0b3r]

агп-12 участвует в предновогодней суете