S.Kit Опубликовано 6 октября, 2013 Жалоба #82 Опубликовано 6 октября, 2013 http://fotki.yandex....ij/view/769094/ http://fotki.yandex....ij/view/769093/ http://fotki.yandex....ij/view/769092/ http://fotki.yandex....ij/view/769091/ http://fotki.yandex....ij/view/769090/ http://fotki.yandex....ij/view/769088/ http://fotki.yandex....ij/view/769087/ https://fotki.yandex.ru/users/sergej-kitajskij/view/769089/ 8
saratovec Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #85 Опубликовано 13 ноября, 2013 Я что то не понял! На некоторых красногорских фотках изображен кран аж на 9 секций! Разве такое можно! В Питере ниногда КБСМки -503 тоже с секциями сверх нормы попадаются!
S.Kit Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #86 Опубликовано 13 ноября, 2013 Ну на КБСМ-503 тоже бывает по 9 секций:http://fotki.yandex....w/712961?page=4
saratovec Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #87 Опубликовано 13 ноября, 2013 Ну на КБСМ-503 тоже бывает по 9 секций:http://fotki.yandex....w/712961?page=4Круто! Это в Питере такое вытворяют?
S.Kit Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #88 Опубликовано 13 ноября, 2013 В Москве, я сам офигел когда увидел...
Mr.Kran Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #89 Опубликовано 13 ноября, 2013 По самым скромным подсчётам, должно быть минимум 350 метров троса.
uyRA Опубликовано 13 ноября, 2013 Жалоба #90 Опубликовано 13 ноября, 2013 По самым скромным подсчётам, должно быть минимум 350 метров троса...да,и две трети впереди на весу...
DIM-ON Опубликовано 16 ноября, 2013 Жалоба #91 Опубликовано 16 ноября, 2013 Я что то не понял! На некоторых красногорских фотках изображен кран аж на 9 секций! Разве такое можно!В Питере ниногда КБСМки -503 тоже с секциями сверх нормы попадаются!Это возможно. Здесь на форуме уже была тема про дополнительные исполнения этих кранов. Просто для удобства это объединено в одну.Серия КБ-504А.08 закончилась краном КБ-504А.10, в 2007 году, их было пол-десятка не больше. Здесь ранее приводились даже их заводские номера... Так же 9 секций может быть на КБ-504А.08РКСВсе таки нашел))Справочно: Кран КБ-504А.08 был выпущен в модификации КБ-504А.10 в 2006-2007 году 5 единиц (заводские номера 63-67) этот кран имеет высоту 9 рядовых секций и кабина машиниста перемещается по высоте. 1
DIM-ON Опубликовано 16 ноября, 2013 Жалоба #92 Опубликовано 16 ноября, 2013 Я что то не понял! На некоторых красногорских фотках изображен кран аж на 9 секций! Разве такое можно!В Питере ниногда КБСМки -503 тоже с секциями сверх нормы попадаются!Это возможно. Здесь на форуме уже была тема про дополнительные исполнения этих кранов. Просто для удобства это объединено в одну.Серия КБ-504А.08 закончилась краном КБ-504А.10, в 2007 году, их было пол-десятка не больше. Здесь ранее приводились даже их заводские номера... Так же 9 секций может быть на КБ-504А.08РКСВсе таки нашел))Справочно: Кран КБ-504А.08 был выпущен в модификации КБ-504А.10 в 2006-2007 году 5 единиц (заводские номера 63-67) этот кран имеет высоту 9 рядовых секций и кабина машиниста перемещается по высоте.
DIM-ON Опубликовано 16 ноября, 2013 Жалоба #93 Опубликовано 16 ноября, 2013 Круто!Это в Питере такое вытворяют?Не так давно видел такой кран в Реутове Московской области
S.Kit Опубликовано 16 ноября, 2013 Жалоба #94 Опубликовано 16 ноября, 2013 Как раз там я этот КБСМ-503 и фотал 1
mv-5 Опубликовано 22 ноября, 2013 Жалоба #95 Опубликовано 22 ноября, 2013 КБСМ-503Б который на фотографиях в г. Реутов по паспорту идет как КБСМ-503Б.9 кран на 9 секциях максимальная стрела 40 метров выпущено 4 единицы все в "Вертикали".
mv-5 Опубликовано 22 ноября, 2013 Жалоба #96 Опубликовано 22 ноября, 2013 Так же 9 секций может быть на КБ-504А.08РКС Краны 504А.08РКС не устанавливаются на 9 секциях у них была увеличена максимальная грузоподъемность до 12 тонн
DIM-ON Опубликовано 23 ноября, 2013 Жалоба #97 Опубликовано 23 ноября, 2013 Благодарю за уточнение.А можно по-подробнее, что для этого изменили? Или просто перерасчитали?))И еще.Не столь давно мне в руки попал проспект по этим кранам (или отраслевой каталог, сейчас точно не назову)Так вот в нем КБ-504.09 - это модификация КБ-504.08, но без портала, предназначенный для складов, а на сайте Строймеханизации-1 - основного эксплуататора этих кранов пишут, что КБ-504.09 есть у них в наличии, и готовы его предоставить для строительства.Так каким же он все таки вышел на деле?
mv-5 Опубликовано 2 декабря, 2013 Жалоба #98 Опубликовано 2 декабря, 2013 Благодарю за уточнение.А можно по-подробнее, что для этого изменили? Или просто перерасчитали?))И еще.Не столь давно мне в руки попал проспект по этим кранам (или отраслевой каталог, сейчас точно не назову)Так вот в нем КБ-504.09 - это модификация КБ-504.08, но без портала, предназначенный для складов, а на сайте Строймеханизации-1 - основного эксплуататора этих кранов пишут, что КБ-504.09 есть у них в наличии, и готовы его предоставить для строительства.Так каким же он все таки вышел на деле?Правильно будет КБ-504.А09 а главное отличие от КБ-504.А08 увеличена максимальная грузоподъемность до 12 тонн за счет усиление некоторых элементов крана и срок службы по паспорту стал 16 лет вместо 10. Модификации для складов кажется выпущено не было. 1
melwin89 Опубликовано 30 декабря, 2013 Жалоба #99 Опубликовано 30 декабря, 2013 Скрины с аэрофотосъемки1-ый кран 2-ой кран 3
MuChos Опубликовано 13 января, 2014 Жалоба #100 Опубликовано 13 января, 2014 Подскажите пожалуйста, на кранах этой серии в кабине машиниста 4 контроллера или 2 ???Заранее спасибо)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти