coles Опубликовано 2 ноября, 2008 Жалоба #22 Опубликовано 2 ноября, 2008 Спасиба тебе человеческое!!!
Albert Опубликовано 2 ноября, 2008 Жалоба #23 Опубликовано 2 ноября, 2008 Да не за что.Я сам люблю старые модели,есть в них что-то...А может просто ностальгия по ушедшем годам и технике .
Andrey Опубликовано 9 ноября, 2008 Жалоба #24 Опубликовано 9 ноября, 2008 Продолжаю обзор 401-гоНачало обновил сегодня
AmuseSBor Опубликовано 9 ноября, 2008 Жалоба #25 Опубликовано 9 ноября, 2008 Продолжаю обзор 401-гоНачало обновил сегодня Это кстати возможно КБ-402 судя по ушкам расположенным сверху на корневой секции стрелы на фотке 401-img05.jpg их отлично видно если получится сфоткай его табличку заводскую.
Albert Опубликовано 10 ноября, 2008 Жалоба #26 Опубликовано 10 ноября, 2008 Этот кран принадлежит ОАО"Воронеж-Дом",он настолько древний,что,насколько я помню,таблички на нём давно нет .
AmuseSBor Опубликовано 10 ноября, 2008 Жалоба #27 Опубликовано 10 ноября, 2008 Этот кран принадлежит ОАО"Воронеж-Дом",он настолько древний,что,насколько я помню,таблички на нём давно нет . Жаль а то было бы интересно взглянуть. А те которые на фотках IMG_0553.jpg и IMG_0616.jpg есть ли возможность сфоткать таблички?
coles Опубликовано 10 ноября, 2008 Жалоба #28 Опубликовано 10 ноября, 2008 Продолжаю обзор 401-гоНачало обновил сегодняСпасибо - и завтра, и послезавтра - продолжай...))))
Albert Опубликовано 10 ноября, 2008 Жалоба #29 Опубликовано 10 ноября, 2008 На 553 фотке изображен уже несуществующий кран - раскурочили прямо на стройплощадке ,у других ( очень нехорошая тенденция),снимают таблички( чтобы не смущать котлонадзор древностью кранов).P.S.В нашей конторе тоже так сделали .
AmuseSBor Опубликовано 10 ноября, 2008 Жалоба #30 Опубликовано 10 ноября, 2008 На 553 фотке изображен уже несуществующий кран - раскурочили прямо на стройплощадке ,у других ( очень нехорошая тенденция),снимают таблички( чтобы не смущать котлонадзор древностью кранов).P.S.В нашей конторе тоже так сделали . Какого же они года что так боятся показывать их таблички То есть тот что на 553 порезали?А тот что на IMG_0618.jpg с ним что случилось а то смотрю при монтаже у него была другого цвета корневая секция стрелы?
Albert Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба #31 Опубликовано 11 ноября, 2008 553 порезали,а 0618-трудится,корневая секция другая,потому что при подъёме стрелы они погнули родную и демонтировали кран для её замены ,но я этот момент не сфоткал,т.к. времени не было совершенно.А годов они где-то конец 70-х,начало 80-х.А почему боятся показывать я покажу на фото нашего 403-го,где по секциям уже пошли усталостные деформации металла .
... Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба #32 Опубликовано 11 ноября, 2008 В Питере таких кранов этой марки уже давно нет, В последний раз я видел такие краны году так в 1991-92, в дальнейшем их незаметно вытеснили КБ-405.А в самый первый раз я помню увидел такой кран в Питере в 1984 году.Мало того видел даже монтаж такого крана (у меня под окном была стройка метрах в 100 от дома) Помню вначале на стройку привезли детали другого крана секции башни темно синего цвета, стрела красная треугольного сечения (по всей видимости КБ-405) затем ег оувезли и привезли детали этого крана.Я в то время (мне было лет 7) думал что кран собирают другим краном ставя секции снизу вверх И был очень удивлен когда кран привезли в горизонтальном положении и затем поднимали и монтировали. Помню тогда очень долго собирали подкрановые пути (недели 2) укладывали плиты, песок, щебень (возили самосвалы Зил-130 с полукруглыми кузовами и одноосными прицепами), Затем делали подъездную дорогу вдоль путей, площадки складирования.А сам кран смонтировали за 3 дня.В первый день привезли ходовую раму, в сборе с порталом, кабиной и оголовком. Привез тягач КРАЗ 255 с зеленой кабиной и приехал еще один тягач с бежевой кабиной просто безовсяких прицепов. Вначале по маршруту как завозить кран проехал тягач с бежевой кабиной (заехал в ворота, проехал по путям, и выехал через другие ворота) затем уже тронулся тягач с краном. Такого никогда больше не видел он что проверял маршрут? На второй день выкатили подкатные тележки, установили раму на пути.На третий день вначале подняли кран, затем уложили плиты противовеса (это я точно помню) и затем до поздна выдвигали башню.Стрелу подняли уже в темноте (помню утром стрела уже была поднята и висел паук на крюке ) Монтировали краном с телескопической стрелой, на базе краза с зеленой кабиной и желтой крановой установкой. А детали крана возили камазы, с полуприцепами платформами и красными кабинами, и что самое интересное разгружали детали краном который был на площадке и который работал на монтаже фундаментов т.е. принадлежал совершенно другому УМу, когда привозили детали он оставлял свою работу и переезжал чтобы разгрузить детали. (сейчас УМ обслуживающий башенные краны ездит со своей техникой) Во как даже и не думал чт овспомню то что было аж.... 24года назад. А нет как сейчас помню, единственно забылись мелкие детали.Например точно помню что шкаф на поворотной платформе был с тремя створками и над ними еще ряд с решеточками (я на свой игрушечный кран тогда из картона такие шкафы вырезал )Что кабина была с целиковым лобовым стеклом и на ее внешнем углу были красные наклонные полоски "негабарит"
... Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба #33 Опубликовано 11 ноября, 2008 Ленинград 1980год район гостиницы "Прибалтийская" 1
AmuseSBor Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба #34 Опубликовано 11 ноября, 2008 В Питере таких кранов этой марки уже давно нет, В последний раз я видел такие краны году так в 1991-92, в дальнейшем их незаметно вытеснили КБ-405.А в самый первый раз я помню увидел такой кран в Питере в 1984 году. Хм. Я в Питере такие еще встречал где-то по 2003год да и у нас такой тоже был до 2006года а щас на складе стоит его можно посмотреть в разделе фотообзоры/УМ Соснового Бора. На второй день выкатили подкратные тележки, установили раму на пути.На третий день вначале подняли кран, затем уложили плиты противовеса (это я точно помню). У нас такое тоже наблюдал давно это было собирали КБ-403 и тоже подымали башню без противовесных плит а на их месте просто уложили подкатные тележки чтоб башня при подъеме не перевесила.
... Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба #35 Опубликовано 11 ноября, 2008 Хм. Я в Питере такие еще встречал где-то по 2003год Не спорю, возможно мне просто не попадались на глаза ведь город большой, и как понимаешь если в города допустим таких 1-2 крана при общем количестве кранов в городе несколько сотен, вероятность их найти стремится к нулю.
Гость Опубликовано 24 ноября, 2008 Жалоба #36 Опубликовано 24 ноября, 2008 КБ-402. Единственный у нас в Нижнем остался, а раньше было навалом. Точно помню желтого, красного и серого цветов были. В 90-е строили панельные 10-ти этажки круглосуточно. А потом как-то раз и исчезли. Самый ходовой у нас сейчас КБ-403, за ним КБ-405. И к сожалению идет нехорошая тенденция к увеличению числа импортных КБ. Я их терпеть не могу!
coles Опубликовано 6 декабря, 2008 Жалоба #39 Опубликовано 6 декабря, 2008 Не, ну если питерцы не видели, то все, каюк, нету таких кранов в природе - и баста!!! Так-же как нет других городов и т.д. и т.п.....ЗЫ Не в обиду, но так получается....
Albert Опубликовано 6 декабря, 2008 Жалоба #40 Опубликовано 6 декабря, 2008 Получается... А у нас нет 415/515.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти