Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Добрый день. Проблема с кб-504.Измеряли напряжение на якоре, на первой скорости 380в, на второй 530в

Подсказали, что есть инструкция для настройки напряжения по скоростям на якоре

Изначально проблема была первая скорость работала на высокой скорости (со скоростью третьей), нашли сгоревшей резистор р26 и отгоревший провод 223 на реле Р5. Заменили резистор, подключили провод, грузовая лебедка заработала как должна(первая скорость медленно, второй быстрее, третья ещё быстрее). Часа два поработал кран, сгорели дополнительные контакты на контакторе КС, на реле Р5, сгорел провод А8. После этого восстановил схему, запустили, поработал полчаса сгорели контак на реле Р5.

Подсказали проверить генератор (изоляторы) и замерить напряжение, если напряжение выше, то необходимо настраивать

Опубликовано

всем здраствуйте, нужна помощь по крану скг 401, кто сможет объяснить цепь управления двигатлей, ответьте пожалуйста, греется внутри какая-то хрень. просто поставили киповца без схемы чинить, помогите, я дальше сам разберусь

Опубликовано

всем здраствуйте, нужна помощь по крану скг 401, кто сможет объяснить цепь управления двигатлей, ответьте пожалуйста, греется внутри какая-то хрень. просто поставили киповца без схемы чинить, помогите, я дальше сам разберусь

"-А ты правда Киповец?

-Да

-А скажи что-нибудь на киповском

-Это не наше , это электриков"

 

Привет, дак ты хоть напиши управление каких двигателей тебя интересуют. Какая там хрень греется? Может это печка)

А схемы есть в соседней теме https://tcfs.ru/inde...post__p__102042 и https://tcfs.ru/inde...post__p__102130

  • Like 1
Опубликовано
Добрый вечер. Есть специалисты по КБ-504? Подскажите пожалуйста.

боюсь, столь узких специалистов в РФ найти будет очень сложно)

может стоит начать с рассказа о симптомах?

Опубликовано

боюсь, столь узких специалистов в РФ найти будет очень сложно)

может стоит начать с рассказа о симптомах?

Добрый день. Проблема с кб-504.Измеряли напряжение на якоре, на первой скорости 380в, на второй 530в

Подсказали, что есть инструкция для настройки напряжения по скоростям на якоре

Изначально проблема была первая скорость работала на высокой скорости (со скоростью третьей), нашли сгоревшей резистор р26 и отгоревший провод 223 на реле Р5. Заменили резистор, подключили провод, грузовая лебедка заработала как должна(первая скорость медленно, второй быстрее, третья ещё быстрее). Часа два поработал кран, сгорели дополнительные контакты на контакторе КС, на реле Р5, сгорел провод А8. После этого восстановил схему, запустили, поработал полчаса сгорели контак на реле Р5.

Подсказали проверить генератор (изоляторы) и замерить напряжение, если напряжение выше, то необходимо настраивать

Опубликовано

Привет народ. Кто сталкивался с управлением дисковым тормозом GR-10 от крана TDK, который и имеет 2 обмотки, первая понятно- 180В постоянки рабочая, а вот вторая на 220В переменки, для размагничивания наверно? И на какое время включается. Может есть инструкция по данному тормозу?

Опубликовано
Привет народ. Кто сталкивался с управлением дисковым тормозом GR-10 от крана TDK, который и имеет 2 обмотки, первая понятно- 180В постоянки рабочая, а вот вторая на 220В переменки, для размагничивания наверно? И на какое время включается. Может есть инструкция по данному тормозу?

В схеме есть обогрев двигателя - как раз переменка 220в . Он включается от датчиков температуры и влажности.

Опубликовано

В схеме есть обогрев двигателя - как раз переменка 220в . Он включается от датчиков температуры и влажности.

Спасибо! То есть блочёк выпрямителя катушки с ним взаимосвязи по включению не имеет? Попросили подобрать выпрямитеь к данному тормозу, но именно к GR-10 спецификацию и тип выпрямителя не нахожу. Так же подскажите локально куда его (выпрямитель) монтируют, в щите коммутации или в клемную коробку двигателя, чтобы габариты прикинуть, и собрать новый с защитным вариатором от обратной оэдс.

Опубликовано

Спасибо! То есть блочёк выпрямителя катушки с ним взаимосвязи по включению не имеет? Попросили подобрать выпрямитеь к данному тормозу, но именно к GR-10 спецификацию и тип выпрямителя не нахожу. Так же подскажите локально куда его (выпрямитель) монтируют, в щите коммутации или в клемную коробку двигателя, чтобы габариты прикинуть, и собрать новый с защитным вариатором от обратной оэдс.

К сожалению я такие краны ни разу не ремонтировал , не знаю где что установлено . По вашему вопросу просто посмотрел схему . По опыту могу сказать на отечественных (КБ) выпрямители чаще встречаются в клеммных коробках двигателей . На импортных чаще всего выпрямители стоят в панели управления .

 

  • Like 1
Опубликовано

Добрый день! Вопрос по поводу крана КБ 408.21 с ПЧ поворота ATV320 v 2.9., мощностью 11кВт, и ПЛК Modicon TM241CEC24T.

Может у кого то получилось решить проблему с уменьшением времени ускорения и торможения при переходе с разных скоростей?

Опубликовано

Всем привет! Интересует прошивка от 202 либхер abb ac 500? данфос fc302, ПЧ KEB F5. прошивки к мониторам, либхер, потайн. куда копать подскажите. есть возможность подоставать прошивки с оригиналов но рискованно.

Опубликовано

Может у кого то получилось решить проблему с уменьшением времени ускорения и торможения при переходе с разных скоростей?

что-то из разряда "добавь м/с на анемометре и усреднение сделай подольше, а то работать невозможно - ревет все время, собака такая")))

ну заставите вы его резче крутиться, а он возьмет и порвет себе поворотный редуктор.

Опубликовано
Всем привет! Интересует прошивка от 202 либхер abb ac 500? данфос fc302, ПЧ KEB F5. прошивки к мониторам, либхер, потайн. куда копать подскажите. есть возможность подоставать прошивки с оригиналов но рискованно.

копайте в сторону получения лицензии сервисмена либхер-данфос-потайн. прошивки - интеллектуальная собственность этих комппний и статья дохода небольшого круга лиц. сомневаюсь, что первые или вторые охотно поделятся ими с вами. подостовать? ну попробуйте, после не забудьте рассказать чем закончилось.

 

Опубликовано

...резче крутиться, а он возьмет и порвет себе поворотный редуктор.

насяльнику это неинтересно, ему интересно "ты чо, быстрее надо, еще 7 машин разгружать!"

Опубликовано

насяльник потом будет волосы на шопе рвать сперва себе, а потом модернизатору, когда встанет вопрос о поворотном редукторе)

вот и мораль в том, что НЕ НАДО НИЧЕГО УЛУЧШАТЬ, надо просто поддерживать рабочее состояние механизма (т.е. эксплуатация по определению ПУЭ).

PS: я в таких случаях просто останавливал кран, невзирая на визг мастеров и прорабов.

PPS: хотя оговорюсь, что не надо улучшать - в смысле ускорять, а улучшение возможно только в одном случае - повышение стабильности и безотказности работы

  • Like 1
Опубликовано

Всем привет! Проблема с ОНК-160 на кране КС-45717К-3Р. Ошибка е-40 и е-58. Смог локализовать причину - неисправен КПЧ-08. Вскрытие и визуальный осмотр платы ничего не дал.

Вопросы:

1. Кто-то может помочь с принципиальной схемой КПЧ? Руководство по ремонту модуля - предел мечтаний...

2. Чем отличаются модификации КПЧ кроме количества разъемов для подключения периферии? Возможна ли замена на мод. 01...-07?

Опубликовано
Всем привет! Проблема с ОНК-160 на кране КС-45717К-3Р. Ошибка е-40 и е-58. Смог локализовать причину - неисправен КПЧ-08. Вскрытие и визуальный осмотр платы ничего не дал.

Вопросы:

1. Кто-то может помочь с принципиальной схемой КПЧ? Руководство по ремонту модуля - предел мечтаний...

2. Чем отличаются модификации КПЧ кроме количества разъемов для подключения периферии? Возможна ли замена на мод. 01...-07?

вы наладчик 3 уровня, чтоб вскрывать и ковырять блоки прибора безопасности? сомневаюсь.

обратитесь в Арзамас, там у них сейчас как раз скидки, может урвете новый кпч и все у вас будет хорошо.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...