Так и должно работать . При включении ( кнопкой ) привода ( груз 1 , груз 2 , стрела , ход ) привод растормаживается , а ротор двигателя привода удерживается магнитным полем статора . Как-то так..
В датчике ДПИ две платы , если одна глючит то замена одной из них вряд-ли решит проблему . Так-же попадались датчики с отклеенным ( оторванным , отпавшим ) магнитом внутри корпуса .
ДВ - это любой датчик перемещения ( ДПИ )? Если так , то помогает замена элемента питания (типо батарейка формата АА) он стоит внутри датчика (ДПИ), припаян к плате .
По хорошему надо смотреть как работает привод , т/е как по факту растормаживается и затормаживается привод . И как он работает ( и как часто ) в аварийной ситуации .