ЖЕКА

фотки ксерокопии из схемы мостового крана ( к1-10613 ) качество ксера плохое ,но может быть как то поможет

можно снять которые вкл. лампочки сигнализации или посмотреть какие не подключенны(если их по 12 штук в каждом).

. Если панель крана БРИЗ и кран на ночь отключают от сети то скорее всего линийник не включается пока не прогреется панель.В схеме линийника есть контакты реле температуры и там же надпись +5С.

у нас монтажники отстёгивают один из концов вант (которые идут от стрелового палистпаста к штангами балласта) и крутят в сторону противоположную закрутке вокруг второй ( не отцепленной ) вантины.

1кк1 может срабатывать 1: при неправильной фазировке вспомогательного двигателя (должен вращаться в том же направлении что и основной ) , 2 если нет одной из фаз , 3 витковое или К.З на корпус . Бывает но редко перетерт кабель идущий к двигателю (обычно в месте где он выходит из шкафа) Прыгающие провода ротора ( проверьте сопротивления на КЗ с корпусом и замыкание витков сопротивлений ).

палистпас стрелы - добавить 2-ва блочка, добавить блочек на огловке для грузового троса, перенести ДУС со всеми блочками на заднюю консоль,переделать стреловой контроллер - на 2 или 3 положения вперёд и назад

3 скорости майна нет? а как проверяете с грузом или просто с пустым гаком? и как нет скорости (не идет или летит с ускорением)?

приколол повороД :wink:

иногда помогает регулировка силовых контактов линейника . т.е. ослабить пружины контактов , уменьшить зазор между подвижными и неподвижными контактами ( чтобы якорь отходил от ярма , а силовые контакты всё ещё оставались замкнутыми ) - помогает при слабом сетевом напряжении .

PDFImages.pdf Scan02.pdf Scan3.pdf Scan4.pdf Scan5.pdf Scan6.pdf

И за чем в цепи линейника КСС, ведь кран не 402 или 405 я так думаю что бы не загнать гак в каретку при переводе стрелы из поднятого положения в горизонт , если гак недостаточно низко опущен

тут ограничение каретки вперед сделано через 5-50 концы огп и контроллер каретки

какой-то СТРАШНЫЙ низкорослик

в (печке) проверяем дроссель "LR" в цепи ротора на обрыв , смотрим индикацию светодиодами в блоке рст , если индикации нет - проверяем напряжение питания на рст (в схеме выше X1 контакты 1,3 при включенном реверсе 2КМ1 или 2КМ2) , если питание есть , индикация есть - то возможно накрылся тиристорный блок БС. ОПИСАНИЕ ПУ-РСТ ниже. ПУРСТ-05 регулятор скорости тиристорный.pdf

кб 474 с панелями динамо ( грузовой двигатель - постоянка 40 квт ) ввод.pdf Описание и работа.pdf П.Э.pdf

интересно какая у него грузоподъёмность ???

ДУЦ-04 попробуйте перенастроить вес . возможно просто программный сбой датчика . (ещё как версия - возможно на кране провёрнут эксцентрик грузового блочка от которого идёт тяга к ДУЦ и при нагрузке на датчик действует не растяжение , а сжатие и если датчик настроить в этом положении , а потом провернуть эксцентрик в нормальное положение возможно получится то что описано у вас ) Я так думаю ДУЦ-04 это одна из первых модификаций =24В датчиков . в инструкции по ОНК 160Б в перечне комплектации датчик усилия назван как-то так ( ДУЦ-023-04 )

AF 1 , AF 2 , AF 3 ----- из перечня элементов скан пожалуйста ! а так на первый взгляд -- КБМ 401П

может что-то такое

из интернета Техническая характеристика башенного крана КБ-572.pdf Технические характеристики кранов-погрузчиков и их исполнения - Стройсервис - оборудование для пенобетона.pdf

прочитал повнимательнее . я так понял у вас не работает главный подъём с вращением в обратном направлении ( контроллер вира , а груз должен идти майна ) если так то проверьте катушку контактора ( 2лг ) возможно она и сгорела .

про поломку не совсем понял , что не работает после того как почувствовали дым .

как вы хотите не получится сделать . так как контроллер управляет генератором( полярность и напряжение ) к которому через пускатели подключаются двигатели ( груз , стрела , ход ) а у МКГ-25 совсем другая схема ( 3-х фазная переменка ) и управление двигателями существенно отличается от постоянки как на КС-5363

из (PDF) крупнее не получается . поэтому номера страниц из инструкции ---- открыть\сохранить (226-227) , уровень доступа (27) , прикладные функции (117 ,181-182) инструкция ниже atv71_programming_manual_ru_v2.pdf

КБ 405 с ОГК 01 РМ КБ 405-1А (ОГК 01 РМ) (РБК).pdf