japeth

Спасибо! Я что-нибудь выиграл?

Возможно как-то это решено с помощью механики-гидравлики. Жалко ни описания, ни паспорта нет. Надо спрашивать у аксакалов)

Фото электросхемы крана МКП-25 мкп25.zip

Подскажите пожалуйста, кто часто бывает на стройплощадках по одному вопросу. Как организуется подвод питающего кабеля к гусеничным кранам ? Например есть кран СКГ 40/63, у него есть "рога" для намотки питающего кабеля КГ 4х35 метров 40. Этот кабель должен быть в гофре на всём его протяжении ? Часть кабеля от точки подключения прокладывают по временным стойкам-опорам (кОзлам) - из какого материала они изготовлены (арматура, деревянные бруски) имеет значение ?

"-А ты правда Киповец? -Да -А скажи что-нибудь на киповском -Это не наше , это электриков" Привет, дак ты хоть напиши управление каких двигателей тебя интересуют. Какая там хрень греется? Может это печка) А схемы есть в соседней теме https://tcfs.ru/inde...post__p__102042 и https://tcfs.ru/inde...post__p__102130

Спасибо за ответы. Полная мощность это когда ротор закорочен? Правильно понимаю? С этим не ясно. Родная схема выцвела, и вырвана часть с подключением контроллера к сопротивлениям ротора. Ориентируюсь на фактическое состояние контактов при переключении положений контроллера. и смутил тот момент, что при переводе во второе положение, что вниз, что вверх включается М4 и 9 контактом закорачивается Р4Г-Р6Г. То есть двигатель включается не с полным сопротивлением банок, а уже с убавленым Р4Г-Р6Г. Может проще сразу на блоке сопротивлении поставить закоротку Р4Г-Р6Г?

Привет всем! Я только начинаю разбираться в крановом электрооборудовании,многого еще не знаю. Прошу подсказать по нескольким вопросам. Есть кран СКГ 40/63. На основной подъем работают два двигателя: малой скорости 5 кВт (м3) и большой скорости 30 кВт (М4). Включаются от ккт 61 с измененной схемой кулачков. На 1м положении контролера включается м3 (см. как сейчас) 1) Со 2 го положения включатся М4, но не на полном сопротивлении в цепи ротора, сразу закорачивается Р4Г-Р6Г. Так и надо или двигатель должен включатся на полном сопротивлении? 2) На 5м положении закорачиваются Р1Г-Р2Г между собой, но не с Р6Г. Из-за этого в цепь ротора остаются включены Р1Г-Р5Г и Р2Г-Р4Г. Не будут ли перегреваться эти сопротивления или лучше когда в последнем положении контроллера ротор закорочен полностью? (см. другой вариант) 3) Если убрать промежуточные ступени Р1Г-Р5Г и Р2Г-Р4Г, а оставить для регулировки скорости только Р1Г-Р6Г, Р2Г-Р6Г, Р3Г-Р6Г. Сильно ли повлияет это на работу двигателя и механизма подъема-опускания? осн скг.bmp

Как и обещал

МКП 25 пофоткаю на неделе. В соответствующей теме выложу. Ожидайте

Меняем проводку, обновляем кабину и пульт машиниста. Мужики, помогите эл.схемой и данными по блокам сопротивлений (какие стоят на движках). Если что почта japeth@ yandex.ru

Мужики выручайте. Тот же вопрос, нужна электрическая схема крана СКГ 40/63. Фотки крана если надо сделаю, но пока все в снегу