pavelk Опубликовано 17 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 17 февраля, 2018 бояться...в первом приближении просто забыли включить фишку пульта в гнездо (или недоткнули, или заткнули вверх тормашками, много чего можно накуролесить) на второй взгляд могли ногами (ДА! ДА! НОГАМИ слесарей) оборвать провод концевиков на флюгерах (ногах крана), а там же находятся и аварийные выключатели крана, могли оборвать и их тоже за компанию. PS: при работе с пульта аварийные выключатели на ногах блокируются.PPS: а позвольте поинтересоваться, а с какого это перепугу ОГМ-240 имеет отношение к запуску линейника, а?Здравствуйте, спасибо что вспомнили, проблему решили сами, но я не стал отписываться, т.к. ни кто и не стал комментировать мой пост до сегодня.Проблема была возле штекера (обрыв провода (кабина-Щит) БВН2
Rojan Опубликовано 17 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 17 февраля, 2018 Здравствуйте, спасибо что вспомнили, проблему решили сами, но я не стал отписываться, т.к. ни кто и не стал комментировать мой пост до сегодня.Проблема была возле штекера (обрыв провода (кабина-Щит) БВН2молчал, ждал, когда кто-нибудь отпишется....не дождался - написал
medvedev09 Опубликовано 18 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 18 февраля, 2018 Извините.Кран башенный Кб-408.21.05.00.000-07.Пропал поворот.Двигатель и цепи подключения статора в порядке.Регулятор скорости тиристорный РСТ05 в цепи ротора.
Rojan Опубликовано 19 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2018 Извините.Кран башенный Кб-408.21.05.00.000-07.Пропал поворот.Двигатель и цепи подключения статора в порядке.Регулятор скорости тиристорный РСТ05 в цепи ротора.ну, первым делом, у вас схема есть? Давайте плясать от печки))) 1
игорь курносов Опубликовано 19 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2018 Здравствуйте ! Есть ли у кого ДУСы (Датчики УСилия) - Б\у или новые для ограничителей грузоподъёмности ОНК-М , ОГК, ОГБ-2 , ОГБ-3 ? (Игорь igor_kurn@mail.ru)
ЖЕКА Опубликовано 19 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2018 в (печке) проверяем дроссель "LR" в цепи ротора на обрыв , смотрим индикацию светодиодами в блоке рст , если индикации нет - проверяем напряжение питания на рст (в схеме выше X1 контакты 1,3 при включенном реверсе 2КМ1 или 2КМ2) , если питание есть , индикация есть - то возможно накрылся тиристорный блок БС. ОПИСАНИЕ ПУ-РСТ ниже.ПУРСТ-05 регулятор скорости тиристорный.pdf 1
Rojan Опубликовано 19 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2018 да с этим блоком и платой постоянно проблемы, 4 раза покупали новую плату - 45к за каждую. А на плате детали - ширпотреб, в игрушки и то лучше идут((( PS: описание занес в каталог! 1
pavelk Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2018 Регулятор скорости тиристорный РСТ05 в цепи ротора.Мы их выкинули и поставили частотники Сименс.Из плюсов. - Не стало рвать редуктор. - Не раскачивает башню. - Реже требуется обслуживать.Из минусов - Машинисту надо привыкать. - Требуется подогрев ПЧ в зимнее время.
medvedev09 Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2018 в (печке) проверяем дроссель "LR" в цепи ротора на обрыв , смотрим индикацию светодиодами в блоке рст , если индикации нет - проверяем напряжение питания на рст (в схеме выше X1 контакты 1,3 при включенном реверсе 2КМ1 или 2КМ2) , если питание есть , индикация есть - то возможно накрылся тиристорный блок БС. ОПИСАНИЕ ПУ-РСТ ниже.Большое спасибо.
medvedev09 Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2018 Мы их выкинули и поставили частотники Сименс.Из плюсов. - Не стало рвать редуктор. - Не раскачивает башню. - Реже требуется обслуживать.Из минусов - Машинисту надо привыкать. - Требуется подогрев ПЧ в зимнее время.А можно по подробнее о частотнике Сименс пожалуйста.
pavelk Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2018 А можно по подробнее о частотнике Сименс пожалуйста.Точно не помню, но вроде такие же https://www.siemens-pro.ru/doc/sinamics/sinamics_v20_getting_started.pdfСтавили года четыре назад, помню что брали с запасом мощности, для мотора 7 кВт ПЧ брали на 15 кВт Сверху через трехфазный автомат 25А подключаешь провода идущие на 2КМ(питание), снизу выход на статор, ротор коротишь.Там же снизу подключается реостат и штатные реле скоростей.
Rojan Опубликовано 20 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2018 Здравствуйте !Есть ли у кого ДУСы (Датчики УСилия) - Б\у или новые для ограничителей грузоподъёмности ОНК-М , ОГК, ОГБ-2 , ОГБ-3 ? (Игорь igor_kurn@mail.ru)торгашам здесь не место!
di-ser-ver Опубликовано 21 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2018 История такая. За пять минут до конца рабочего дня звонит крановщица, "На майна идёт а на вира выключается весь кран". КБ 402 Прозвонил всю силу, все привода и Майна работают, при включении "Вира" отключается линейник, заменил контакты Вира, прозвонил двигатель и контактор мегером (всё норм). Оказалось при разрыве нормально-замкнутого контакта с концами 19-27 на Вира сразу выключается Линейник (т.е. главный контактор).Вопрос, что это за концы? 27-й уходит на норм. замк. пускателя Стрелы и далее на норм. замк. пускателя хода (путь соответственно 19-27-28-28 в жгут на кабину). Выкоротил 19-27. Насколько это опасно? И Есть у кого схема с полным обозначением номеров проводов (например на катушку приходит 1 и 2 а на контактах этой катушки 28-32 и 57-25 и т.д., маркировку восстановить после пожара до меня нужно). Спасибо.
pavelk Опубликовано 21 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2018 История такая. За пять минут до конца рабочего дня звонит крановщица, "На майна идёт а на вира выключается весь кран". КБ 402 Прозвонил всю силу, все привода и Майна работают, при включении "Вира" отключается линейник, заменил контакты Вира, прозвонил двигатель и контактор мегером (всё норм). Оказалось при разрыве нормально-замкнутого контакта с концами 19-27 на Вира сразу выключается Линейник (т.е. главный контактор).Вопрос, что это за концы? 27-й уходит на норм. замк. пускателя Стрелы и далее на норм. замк. пускателя хода (путь соответственно 19-27-28-28 в жгут на кабину). Выкоротил 19-27. Насколько это опасно? И Есть у кого схема с полным обозначением номеров проводов (например на катушку приходит 1 и 2 а на контактах этой катушки 28-32 и 57-25 и т.д., маркировку восстановить после пожара до меня нужно). Спасибо.Сработал ОГП(ограничитель грузоподъёмности) или концевик из-за этого идет запрет на вира и майна стрелы.
Rojan Опубликовано 22 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2018 ...Вопрос, что это за концы? 27-й уходит на норм. замк. пускателя Стрелы и далее на норм. замк. пускателя хода (путь соответственно 19-27-28-28 в жгут на кабину). Выкоротил 19-27. Насколько это опасно? И Есть у кого схема с полным обозначением номеров проводов (например на катушку приходит 1 и 2 а на контактах этой катушки 28-32 и 57-25 и т.д., маркировку восстановить после пожара до меня нужно). Спасибо.1. Зайдите в ветку "Электрические схемы строительных кранов", в первом посте оглавление, есть КБ-402Б-402. в данной схеме нет такой катушки и данные контакты в ней не приходят, как вы описали3. замыкать провода 19-27, само собой, опасно. Можно задрать гак на стрелу.4. смотрите схему и сверяйте по ней кран
di-ser-ver Опубликовано 22 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2018 1. Зайдите в ветку "Электрические схемы строительных кранов", в первом посте оглавление, есть КБ-402Б-402. в данной схеме нет такой катушки и данные контакты в ней не приходят, как вы описали3. замыкать провода 19-27, само собой, опасно. Можно задрать гак на стрелу.4. смотрите схему и сверяйте по ней кран Спасибо за совет, в ветку схем обязательно загляну.По поводу "гак на стрелу", давайте уточним термины из предидущего ответа:1) ОГП ограничитель грузоподъёмности по весу, Правильно?2) концевой - ограничение подъёма груза по высоте, Так?Просто гак был почти опущен на 7-й этаж с пустой тарой, пытался найти обрыв пока каменщики давали.
Rojan Опубликовано 22 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 22 февраля, 2018 Спасибо за совет, в ветку схем обязательно загляну.По поводу "гак на стрелу", давайте уточним термины из предыдущего ответа:1) ОГП ограничитель грузоподъёмности по весу, Правильно?2) концевой - ограничение подъёма груза по высоте, Так?Просто гак был почти опущен на 7-й этаж с пустой тарой, пытался найти обрыв пока каменщики давали.ну, да - малость лоханулся, гак на стрелу вы не задерете, зато вы можете поднять саму стрелу и загнуть первую секцию стрелы о верхнюю стойку (монтажную) - уже были случаи, виделвы же замкнули концевик "вира"? значит при вира у вас остановки гака (при подходе к стреле) не произойдет вообще!
Kalufik Опубликовано 24 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2018 Привет всем нужна электросхема козлового крана КК 20-32
Rojan Опубликовано 25 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2018 Я думаю, если козловые одной серии, то что-то должно в схемах совпадать. Возьмите схему КК-16-20 и посмотрите, может и совпадают в чем-либо.КК-16-20_JPG.zipКК-1620_Э3.doc
Kalufik Опубликовано 25 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 25 февраля, 2018 Я думаю, если козловые одной серии, то что-то должно в схемах совпадать. Возьмите схему КК-16-20 и посмотрите, может и совпадают в чем-либо.спс огромное
Rojan Опубликовано 26 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2018 спс огромноеи, если можно, зафиксируйте отличия. Можно будет создать альбом для вашего крана!
Mot72 Опубликовано 26 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 26 февраля, 2018 Добрый день!Кто нибудь может подсказать маркировку вспомогательного двигателя на подъем груза на КБ-403?
тоха42 Опубликовано 2 марта, 2018 Жалоба Опубликовано 2 марта, 2018 МТКН-412-4/24 380/220 30/1.6квт. пв%25/15 1400/130 об/мин.
elek Опубликовано 4 марта, 2018 Жалоба Опубликовано 4 марта, 2018 Здравствуйте коллеги. Нужна схема СКГ-401. Скиньте кто может.Заранее благодарен.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти