pavelk

Я сделал по другому, вместо КТ 6022 поставил 6023 и блок-контакт 45-62 использовал третий на 160А. 114 - 45 нормально замкнутый в КМ6 сгорает очень редко, когда ток нормальный. Если горит думаю мало сопротивление 46-62

Обычно моторы горят из-за машиниста крана, если про мотор 55кВт, реле времени препятствуют быстрому сгоранию

Стал медленно грузить страницу...

И внутреннее тоже. Его как вварить?

а это не ПМА?

А ни чё, что только каленный металл может лопнуть и при сварочных работах отжигается. Приваривали новые кольца, на объект не хватает, разбивает.

'Jonson' А за чем использовать ПМА (4100, 5100)? Их уже не делают. Мы давно ушли на Китай, Россия с приставками времени.

Начинал с А35 Сименса , с этой маркой закончил на А65. Потом ушел в потом был Филипс. Пару реплик на смартфон, Explay Golf, за тем Doogee. Vivo пользую пятый год, акум живет от 2 до 7 дней, не тормозит, правда камера только днем фоткает более менее, сейчас заказал Vivo снова с камерой Сони. Брать флагман нет смысла с моей профессией (можно уронить с крана).

Подведи гак к земле и измерь напругу от гака к земле, а там думай...

Шкафы 408 старого, с доп. противовесами на раму

Ещё виноваты сварщики когда подключают массу к арматуре дома.

Я бы заминировал, с демонтировать наверно не получится, где не будь порвется металл.

Все тепловухи и реле выведены перемычкой(как я писал 33а-19). Кран может весь день отработать хорошо, а наследующий день несколько раз вырубит. Рядом стоит такой же кран, у него всё отлично.

Всем привет, всю голову сломали с напарником. КБ-408.21.05 контакторы Шнайдер, управление 220в, вышибает линейник (КММ) с транса выходит 232в, под нагрузкой падает до 220, поставил уже перемычку 33а на 19, всё равно вышибает, что на майна, что на вира. Есть у меня конденсатор 30 мкФ на 2500в, думаю поставить параллельно катушке, чтобы сгладить напругу на пусковых токах. Не знаю где искать причину...

С наступающим новым годом!!!

Так то праздник был у нас 22...

Пожарники виноваты Они требуют чтобы катушки пускатели были не больше 240 вольт. У меня напарник мечтает переделать на 380. У нас выкидывают транс и ставят клемник взамен временно, то есть фазу и ноль.

Сверлишь отверстие в нижней части в каждом разъёме и вода будет вытекать. Вода попадает через кабель, затекая между жил в рваную оболочку.

КМ не включен? Было похожее, кабель 3х16+1х6 в токосъемнике щеток мотора, этой самой нулевой жилой 1х6 касался щетки.

Тогда токоизмерительные клещи используй, в цепи управления. С пульта тоже вышебает?

Сначала нужно понять, что отключает линейник, КЗ или ОГП, а может контакт сломался 5КМ1(2).

Катался на таком с мотором ГАЗ51, а в Магадане видел с дизельным мотором который заводился от "кривого"

Я на своём опыте, встречал для 55 мотора три вида щеток, первые шли без медного поводка

Цифры те же? Спасибо нашему гуру за схемы

1Км12 включается если диоды пробивают. Обычно замыкают 24 и 25, а 23 не отцепляют. Диоды звони отключив из цепи. По моей проблеме похоже слетела прошивка, будут покупать адаптер, копировать с другого ПЧ и заливать в наш.