pavelk

Сегодня ходил на шабашку, весь мозг сломал. КБ 403Б 2006 год, ОНК отключен, чтобы кран работал, в КММ(линейник) вставлен деревянный клин. КММ из кабины включается, при любом действии отключается. Задача восстановить работу. Прибор на прозвонку на клеммы 1 и 4, кнопка "Стоп" размыкает цепь. Под напряжением, КММ включается, кнопка "Стоп" не отключает с автомата отключаю 1 провод, КММ не выключился Полчаса искал причину, не нашел, скорее всего вода в кабелях(кран 5 лет не работал). Отключил кнопку "Стоп" от 1 и 206, врезал в цепь у 20 провода. КММ стал отключаться. На старых КБ "Стоп" был в разрыв в том же месте. Чтобы КММ не отключался при любом движении, поставил перемычку между 19 и 32 проводами. Для работы концевика передвижения, отключил 4 общий с катушек 3КМ1 и 3КМ2. И подключил на контакты концевика катушки. При сработке концевика, питание пускателя разрывается не отключая КММ p.s. Я не люблю изменять схему крана, но тут другого не получилось. Так и не понял, как КММ получает питание без 1-го провода,(2-ой это В2, 3-ий это В3) p.s.2 Я наверно не в той теме написал...

Тогда и мотор основной надо с односторонним валом, что удивился ещё стоит торм. стойка с толкателем, а не эл.магнит.

Это схема похожа на кб 403 старого образца, вспом. двигатель имеет КП2 и КС2. На моем антиквариате нет вспом. двигателя или торм. машины. Но всё же спасибо вам! Если весной буду ремонтировать, об фоткаю.

Если севернее Москвы, бери наш, Зумлион боится морозов.

Спасибо, не она, жаль.Что запомнил, общий катушек ускорений 28 проводом, а другие 99, 100 и 101.Придется переделывать схему, им динамика не нужна, то есть хватит реверса и ускорения.

Я в курсе, что нет, думал может кто сталкивался, но не выложил...

Писал https://tcfs.ru/inde...post__p__112107 Нужна схема, кран возможно С 981(КБ 306) но схема не подходит, так как есть динамическое торможение и каждого КУ используются 4 блок-контакты. Стоит толкатель, а не катушка на грузовом тормозе. Это схема не подходит.

Кабина также стоит, но нет портала, стреловой полиспаст идет от задней оттяжки на оголовок

Подскажите, не сталкивался. Написано С 981(пишут аналог кб306), рельсы 4,5 м, ходовая рама, сверху на поворотном кабина, противовесы и стрела маневровая, башни нет. Нужна схема грузовой лебедки,в щите сверху два двухполюсных контактора, ниже КД, РЭВ,ниже диоды для динамики, левее 4 пускателя (хлопушки) три ПМЕ 3100. Общий ускорений 28 проводом. С фотографировать не догадался, лопух.

Огромное тебе спасибо!!! Я скачал 13 и 14 страницу и распечатал на принтере в формате А3 и заламинировал, качество и разрешение отличное. p.s. не могу залить эти фото (форум не даёт), кому надо 31 страница этой темы https://tcfs.ru/index...post__p__101753

А смазку не используете?

Как на рельс обратно ставите? У нас шпалы прямые, не пирамидкой, два домкрата 50т на них.

Отключи контроль диодов, 1км12 катушку.

У нас такой же, заводской... Очень хорошо подходит для строительства ТЦ, когда в двух метрах дорога и нет возможности отъехать от объекта.

Смотрите сопротивления и провода, над шкафом.

Кран - инкассатор

Мы заказали шпильки из крепкой стали (марку не знаю), следим за протяжкой. А блок ускорения с трансформатором выкинули, поставили преобразователь частоты (15кВт Сименс). Сейчас поворот без рывков, не возможно тормозить противотоком и всё, кайф! p.s. мы не грешили на ветер, сразу поняли, что рвет противоток.

Они сгорели, надо менять! На авто диск сцепления не жгли?, тут также.

Tompfmych Так что трасса открыта? Яндекс ведет по трассе.

Не надо кабеля, используй в трубе ПВ3

Дизель снят что ли или нет противовеса...

Второй раз туда еду в августе, а именно в Черноморское. Отдыхал также в Орджоникидзе и Феодосии.

Я такой кран взял на обслуживание, вот решил подписать кембрики.

Почему КУ4, КУ3, КУ2 получают питание -220 на одной схеме, а на другой 380

Посмотри первый пост данной темы.