AmuseSBor Опубликовано 21 ноября, 2011 Жалоба #21 Опубликовано 21 ноября, 2011 Источник: Полная статья с фотографиями http://vertikalnet.ru/novosti/detail.php?ID=18072 В пятницу, 18 ноября, в заливе Днепра на Украине в воду рухнул самый большой и мощный плавкран в стране LK-600 «Захарий» вместе с восемью рабочими. Люди находились внутри крана. Пятерым удалось выбраться самостоятельно, а трех человек спасали сотрудники ГУ МЧС Киева. У пострадавших травмы различной степени тяжести. Некоторых из них врачи доставили в больницу.Сегодня начнется операция по спасению крана. 100-метровую стрелу теперь разрежут на куски по 50 тонн, маленьким плавучим краном погрузят на баржи и перевезут на завод «Ленинская кузня», где изготовят новую стрелу. Правда, в строю кран, названный в честь отца депутата Киеврады Валерия Мошенского, будет не раньше чем через 4 месяца. А пока власти думают, как закончить строительство моста без него.Упавший кран «Захарий» уже стал киевской достопримечательностью. В выходные посмотреть на самый большой кран в Европе, лежащий в Днепре, пришли толпы людей — они фотографировались на фоне гиганта, перелезали через забор, чтобы рассмотреть механизмы.
SergeySPB Опубликовано 21 ноября, 2011 Жалоба #22 Опубликовано 21 ноября, 2011 Был сегодня в инспекции украинского морского Регистра, с инспектором поговорили по поводу крана, там понтон боковой отстегнулся и привет, проектировало кран вроде ЦКБ Коралл, на месте уже работает прокуратура, инспектора наши тоже поедут. В общем будут разбираться, скорее всего косяк завода, могли упростить узлы крепления понтонов. Дальнейший ход развития событий - скорее всего на месте порежут стрелу, кран поднимут и стрелу изготовят заново. А основная засада в том, что кран работал на мосту, который является частью программы подготовки к Евро2012, сроки сорваны, другого такого крана нет.Вообще странно, как гляжу на фото с вертикали- в принципе боковые понтоны могли переставляться в нос, т.е. кран мог как минимум кратковременно обходиться без них... а при заваливании стрелы вдвойне странно, по уму понтон должен был уже быть в носу. Хочется надеяться на объективое расследование...
Tompfmych Опубликовано 21 ноября, 2011 Жалоба #23 Опубликовано 21 ноября, 2011 Вообще странно, как гляжу на фото с вертикали- в принципе боковые понтоны могли переставляться в нос, т.е. кран мог как минимум кратковременно обходиться без них... а при заваливании стрелы вдвойне странно, по уму понтон должен был уже быть в носу. Хочется надеяться на объективое расследование...Понтон именно оторвался, без понтонов по бортам кран мог быть только с опущенной стрелой. Кстати интересный факт, изначально кран проектировался на грузоподъемность 1000т, потом заказчик пожелал ее сократить до 680т.
SergeySPB Опубликовано 21 ноября, 2011 Жалоба #24 Опубликовано 21 ноября, 2011 Понтон именно оторвался, без понтонов по бортам кран мог быть только с опущенной стрелой. Кстати интересный факт, изначально кран проектировался на грузоподъемность 1000т, потом заказчик пожелал ее сократить до 680т.Тогда более менее понятно, но странно- на чистой воде.. да, остойчивость никакая, но чтоб на столько.. откуда там взяться такому опрокидывающему моменту, чтоб порвать даже хилые крепления....? Все-таки мне кажется с балластом намудрили..(сугубо личное мнение с другой стороны монитора=) ) г/п сократили серьезно, но мне кажется на поперечную остойчивость это не сильно влиять должно.
Tompfmych Опубликовано 21 ноября, 2011 Жалоба #25 Опубликовано 21 ноября, 2011 Тогда более менее понятно, но странно- на чистой воде.. да, остойчивость никакая, но чтоб на столько.. откуда там взяться такому опрокидывающему моменту, чтоб порвать даже хилые крепления....? Все-таки мне кажется с балластом намудрили..(сугубо личное мнение с другой стороны монитора=) ) г/п сократили серьезно, но мне кажется на поперечную остойчивость это не сильно влиять должно.Факт остается - не выдержали крепления понтона, вот будут разбираться по какой причине. А то что грузоподъемность сократили если и повлияет на остойчивость то даже в лучшую сторону
Anatoliy Опубликовано 16 декабря, 2011 Автор Жалоба #26 Опубликовано 16 декабря, 2011 демонтаж началсяhttp://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=169022#169022
Anatoliy Опубликовано 20 декабря, 2011 Автор Жалоба #27 Опубликовано 20 декабря, 2011 а вчера резали и активноhttps://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/563435/https://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/563432/
uyRA Опубликовано 4 августа, 2012 Жалоба #28 Опубликовано 4 августа, 2012 ...а так он выглядел со спутника...https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/449236/
Anatoliy Опубликовано 20 сентября, 2012 Автор Жалоба #29 Опубликовано 20 сентября, 2012 по последним новостям элементы арки в Киеве будут подымать с помощью домкратов-и в этом году должны поднять. баржа из под Захария так и стоит возле моста Кирпы.мост в Запорожье тоже хотят построить без него. Итог таков- скорее всего кран уже не востановят
coles Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба #30 Опубликовано 20 сентября, 2012 по последним новостям элементы арки в Киеве будут подымать с помощью домкратов-и в этом году должны поднять. баржа из под Захария так и стоит возле моста Кирпы.мост в Запорожье тоже хотят построить без него. Итог таков- скорее всего кран уже не востановятодно интересно: а как-же они тогда отрапортовали что он уже - на ходу!??
Tompfmych Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба #31 Опубликовано 20 сентября, 2012 К мосту в Запорожье уже и наши не успевают наверное со своим составным 1200-тонником
uyRA Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба #32 Опубликовано 20 сентября, 2012 ...блин,а так хорошо всё начиналось...
Anatoliy Опубликовано 20 сентября, 2012 Автор Жалоба #33 Опубликовано 20 сентября, 2012 я думаю что с вашим -нашим 1200 вообще не куда не кто не успеет.......думаю это будет долгострой или недострой....увы планов на бумаге много -а строят .... сами знаете
Tompfmych Опубликовано 20 сентября, 2012 Жалоба #34 Опубликовано 20 сентября, 2012 Был бы он с самого начала кому-то нужен уже бы испытания проходил, просто непонятно для кого строим
Anatoliy Опубликовано 20 сентября, 2012 Автор Жалоба #35 Опубликовано 20 сентября, 2012 то не строится, а осваивается бюджет!!!!
Tompfmych Опубликовано 8 марта, 2014 Жалоба #37 Опубликовано 8 марта, 2014 Фотографии с рабочего компа.И видел заключение комиссии. Оно вроде даже на метрофоруме засветилось. Причина аварии в несоблюдении технологии перевода крана в походное положение. Операции по перемещению крана и отсоединению понтона допускается проводить при угле наклона стрелы к горизонту не более 30 градусов. Комиссией было установлено, что на момент аварии угол наклона стрелы составлял 44 градуса. 4
SergeySPB Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #38 Опубликовано 10 июня, 2015 Перерождение "Захария" http://tov-tob.livejournal.com/132747.html 1
Tompfmych Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #39 Опубликовано 10 июня, 2015 Перерождение "Захария" http://tov-tob.livej...com/132747.htmlСтрелу красиво сделали, а вот узлы стыковки понтонов переделали бы лучше.
SergeySPB Опубликовано 10 июня, 2015 Жалоба #40 Опубликовано 10 июня, 2015 Да, первая стрела смотрится теперь как то топорно. Вероятно были слабые расчетчики, либо слабая производственная база. Тк может узлы сцепки и модернизировали, только мы их не видим. Или какую защиту от дурака внедрили.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти