Сообщений в теме: 854

[Tompfmych]

PAVEL (04 Сентябрь 2013 - 19:53) писал:

Почему в таких башенных кранах соединение сваркой на концах откосов такое хлипкое?

А что не так со сваркой?

[Antcranes]

Antcranes (04 Сентябрь 2013 - 19:49) писал:

твою медь!!!! Опять ванты в одной точке!!!! С ума что ли посходили совсем??? Новокузнецка мало что ли показалось???

хотя нет, беру свои слова обратно с учетом того, что грузовой походит внутри стрелы....

[Пашкин]

Tompfmych (04 Сентябрь 2013 - 19:58) писал:

А что не так со сваркой?

На откосах на концах в секции в стреле тоже самое чтоб их приварить они все замяты, это сделано для того чтоб лучше держалось?

[Tompfmych]

PAVEL (04 Сентябрь 2013 - 20:01) писал:

На откосах на концах в секции в стреле тоже самое чтоб их приварить они все замяты, это сделано для того чтоб лучше держалось?

Это сделано для технологичности, чем вырезать концы раскоса под сопряжение с трубой проще его сплющить и приварить. Еще где-то читал, что с точки зрения сопротивления усталости такое соединение хорошее.

[Mr.Kran]

Может для упрощения производства - меньше закруглений - меньше времени, площадь шва при этом почти одинаковая. На КБ-503-4 варят без сплющивания, но тираж на порядок меньше

[Tompfmych]

MrKran (04 Сентябрь 2013 - 20:09) писал:

Может для упрощения производства - меньше закруглений - меньше времени, площадь шва при этом почти одинаковая

Это и есть технологичность - в конечном итоге время производства изделия. А вот площадь шва-то одинаковая, но не одинаковая форма контура. Ферма из труб, сваренных пространственным сопряжением, жестче чем с раскосами с плоскими концами. За счет это самой жесткости в таких соединениях образуются усталостные трещины.

[DIM-ON]

Попался мне недавно экспортный рекламный проспект крана КБ-408 еще времен СССР
Кран тогда имел еще только 13 исполнений и 3 дополнительных по грузовой лебедке, до 14-17 оставалось еще минимум 3 года. а до 18-21 все 4
Кстати всего дополнительных исполнений по грузовой лебедке на КБ-408 не 3, как это указано в большенстве изданий, а 5. Просто еще 2 появились несколько позже и о них редко кто вспоминает.
Полагаю в большенстве своем информация эта Америку не откроет, но она достойна публикации.

Прикрепленные файлы

•  Бакра лого.jpg (123,52К)
  Количество загрузок:: 61
•  КБ-408 лицевая.jpg (2,21МБ)
  Количество загрузок:: 94
•  КБ-408 лого.jpg (607,84К)
  Количество загрузок:: 123
•  КБ-408 схема исполнений по высоте подъема.jpg (580,63К)
  Количество загрузок:: 142
•  КБ-408 схемы исполнений повылетам.jpg (821,19К)
  Количество загрузок:: 141
•  КБ-408 схемы лебедок.jpg (946,78К)
  Количество загрузок:: 138
•  КБ-408 таблица весов.jpg (784,89К)
  Количество загрузок:: 146
•  КБ-408 таблица параметров.jpg (1,51МБ)
  Количество загрузок:: 124
•  КБ-408 таблица скоростей.jpg (358,12К)
  Количество загрузок:: 86

[Tompfmych]

Подскажите высоту оголовка и длину задней распорки.
И по секциям стрелы - корень 10м, промежуточные по 5м, оголовок - 10м?

[DIM-ON]

габарит головной секции стрелы (длина х ширина х высота) новой: 5,7х1,2х1,5, старой: 10,7х1,2х1,5
габарит промежуточной секции: 5,1х1,2х1,5
Корневая секция, сейчас не помню, но что то около 7 метров, а оголовок 9, это с учетом того, что он начинается в районе основания кабины.
Задняя распорка около 4,5

[Tompfmych]

DIM-ON (07 Сентябрь 2013 - 16:25) писал:

габарит головной секции стрелы (длина х ширина х высота) новой: 5,7х1,2х1,5, старой: 10,7х1,2х1,5
габарит промежуточной секции: 5,1х1,2х1,5
Корневая секция, сейчас не помню, но что то около 7 метров, а оголовок 9, это с учетом того, что он начинается в районе основания кабины.
Задняя распорка около 4,5

Спрашивал я это все не просто так Под впечатлением инцидента в Новокузнецке решил проверить влияние расположения точки крепления расчала на растягивающие усилия в нем.
Принятые допущения:
- податливость канатов равна нулю
- стрела - абсолютно жесткая балка
Собственный вес стрелы принят 0,5 т на 1 м длины.

Для каких-либо расчетов данный график не пригоден, более того, абсолютно не отражает реальную картину. Но именно сам характер изменения усилия в расчале сохраняется.

Собственно что видим - чем дальше от корня, тем условия работы канатов благоприятнее, и наоборот.

Прикрепленные файлы

•  Усилие в расчале.jpg (81,13К)
  Количество загрузок:: 55

[uyRA]

Tompfmych (24 Сентябрь 2013 - 23:20) писал:

Спрашивал я это все не просто так Под впечатлением инцидента в Новокузнецке решил проверить влияние расположения точки крепления расчала на растягивающие усилия в нем.
Принятые допущения:
- податливость канатов равна нулю
- стрела - абсолютно жесткая балка
Собственный вес стрелы принят 0,5 т на 1 м длины.

Для каких-либо расчетов данный график не пригоден, более того, абсолютно не отражает реальную картину. Но именно сам характер изменения усилия в расчале сохраняется.

Собственно что видим - чем дальше от корня, тем условия работы канатов благоприятнее, и наоборот.

!!!голова!!!

[kranist]

Монтаж

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

[Antcranes]

Бакра, судя по кабине...

[kranist]

Продолжение

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

[kranist]

...еще немного...

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

«монтаж кб-408» на Яндекс.Фотках

[kranist]

Небольшое видео

[kranist]

Antcranes (26 Сентябрь 2013 - 18:27) писал:

Бакра, судя по кабине...

Именно...

[Antcranes]

да я уже более точные вещдоки увидел. Это кстати тот самый, который без стреловой лебедки

[kranist]

Ну да...без лебедки

http://fotki.yandex....09/view/771826/

[daniil]

Вот так кб 408 демонтировали,а теперь он лежит один и лежит.

Прикрепленные файлы

•  DSCN3971.jpg (1,76МБ)
  Количество загрузок:: 45
•  DSCN3971.jpg (1,76МБ)
  Количество загрузок:: 50
•  DSCN3974.jpg (1,77МБ)
  Количество загрузок:: 48
•  DSCN3975.jpg (1,8МБ)
  Количество загрузок:: 45
•  DSCN3976.jpg (1,91МБ)
  Количество загрузок:: 47
•  DSCN3977.jpg (1,99МБ)
  Количество загрузок:: 38