Сообщений в теме: 83

[b0b3r]

больше похоже, на фотошоп..

[Alex-kranovod]

Да-слово детство и ЛиАЗ-677 синонимы-хочеш смотри как водитель рулит и пальцем кпп переключакт,хочеш дремли на мягких креслах под утробное блямканье и хрюканье мотора и качку пневмо подвеса-конечно еле тащится,много ест устарел и.т.д но я рад что он остался в моей памяти таким теплым неспешным увальнем-а детство не выбират!

[Crane Operator]

Vitas161rus сказал:

Вот нашёл в сети экспериментальный ЛИАЗ-677

Фотошоп,вон видно с последним стеклом накосячили....

[Albert]

Конечно фотошоп!У сочленённых автобусов сразу после заднего моста идёт узел сочленения- он несёт нагрузку от прицепа,а на снимке прицеп идёт после задних дверей-представляете,какая нагрузка была бы на элементы кузова?У старых 677-х от старости задняя часть сильно провисала,приходилось укреплять уголком,а если бы при такой конструкции ещё был бы прицеп,то хвост отломился бы и у нового ,да и задний мост там с планетарными редукторами,а должен быть( как у Икарсусов) с подруливающим односкатным мостом.И движок,конечно,всю эту конструкцию не потянул бы...
P.S. А первые Икарусы 200 серии я отлично помню,у них сдвижные окошки салона были маленького размера и модель,если не изменяет память,была 255 ( или 256).Я ещё помню к нам в Воронеж в 1984 году пришла маленькая партия экспериментальных Икарусов: у них двери были не гармошкой,а как у современных- двухдверки рапахивающиеся,удлинённая база и коробка с гидротрансформатором от ЛиАЗа 677-го .Но эти коробки,ввиду своей ненадёжности,быстро были заменены на обычные.

[Albert]

А для чего тогда у него стоят задние мосты и с планетарными редукторами?Это получается у него два движка? Один толкает основной кузов,другой прицеп?Да и подтёки на колёсах из редуктора уж больно похожи по форме на кузове и прицепе )

[flat]

Vitas161rus сказал:

Не думаю,что это фотошоп.По всей видимости единичный опытный-экспериментальный ЛИАЗ-677.

Фотошоп! Выдаёт точ в точ одинаковое последнее окно и ямки с листьями у задних колёс одинаковые! Взяли тупо заднюю часть скопировали!

[Alex-kranovod]

..а еще вспомнил о такой интересной штуке как кабина ученика водителя,которая распологалась сразу за водилой-было интересно наблюдать сразу за двумя ..а автомат с билетиками-в который бросаеш медный пятак через щель в прозрачной крышке на резиновый конвейер гусеницу и сам под чесное слово откручиваеш билетик! -а при выходе из автобуса перед лестницей вниз ,обычно слева сбоку(там где спинки кресел закрыты со стороны лестницы щитом-вот на нем была прикреплена по моему из криченевого бакелита круглая штука похожая на круглую пепельницу прислоненную дном наружу с овальным отверстием сверху и с штампованной надписью на ней "для билетовили или использ талонов(точн не помню)вот собсн что хотел дополнить для полноты истории.

[SergeySPB]

По моему на штуке для билетиков был рельефные буквы "для использованных билетов".. у нас еще такие в некоторых старых трамваях сохранились.. да 677й неотрывно связан с детством, эх а как там подбрасывало сзади на каждой кочке , и гнутое стекло в заднем углу, в него было интересно смотреть

[Alex-kranovod]

да-точно такая надпись и была! а где гнутое стекло сзади могло быть и запасное колесо.

[...]

А на капоте двигателя в кабине у водителя иногда лежал магнитофон, радиоприемник.
А позже когда водители стали продавать билеты то ящичек с деньгами
А еще летом автобусы ездили со снятой дверцей впереди кузова или с немного приоткрытой

[AmuseSBor]

Alex78Rus сказал:

А еще летом автобусы ездили со снятой дверцей впереди кузова или с немного приоткрытой

Ага а зимой с висячей на дворнике трехфазной вилкой

[...]

Amuse сказал:

Alex78Rus сказал:

А еще летом автобусы ездили со снятой дверцей впереди кузова или с немного приоткрытой

Ага а зимой с висячей на дворнике трехфазной вилкой

Никогда не видел.
Видимо стоит подогреватель двигателя?

[Crane Operator]

Немного Лиазов,взято с форума автобусников,с запаской сзади

[AmuseSBor]

Alex78Rus сказал:

Amuse сказал:

Ага а зимой с висячей на дворнике трехфазной вилкой

Никогда не видел.
Видимо стоит подогреватель двигателя?

Хз для чего просто помню когда у нас было много этих 677 и почти у каждого висела эта вилка
А про Икарусы мне помнится рассказывали что раньше зимой их оставляли на базе с заведенными двигателями на ночь а то утром они холодные уже не заводились

[...]

Amuse сказал:

Хз для чего просто помню когда у нас было много этих 677 и почти у каждого висела эта вилка
А про Икарусы мне помнится рассказывали что раньше зимой их оставляли на базе с заведенными двигателями на ночь а то утром они холодные уже не заводились

Да это подогреватель двигателя т.е. в картере двигателя стоит спираль как в электрическом чайнике, и воткнув ее в розетку, подогревается масло
В Финляндии часто встречаются легковые машины у которых из под капота торчит проводдок с вилкой и висит на правом зеркале

По поводу Икарусов то да, такое было.
В 80х годах у меня мать работала в автобазе инуриста, и приходилось посещать разные собрания.
Так вот на собраниях выступали водители туристических икарусов и жаловались, что утром они по талонам получают N число литров дизтоплива, двигатель при остановках глушить нельзя, и когда они сдают путевые листы то получается что проехал по спидометру всего ничего, а топлива по нормам сжег будто несколько сотен км проехал. И на водителей наезжали типа они диз топливо "налево" продают.

[S.Kit]

Да... в москве их вообще больше нет уже лет десять, последний раз ехал на нём когда он ездил от Икши по 47 маршруту, но потом, сломался карданный вал и двигатель вышел из стоя, его частично разобрали, а остальное кудато дели, скорее всего на местную свалку...

[Crane Operator]

К ЛИазу гармошке,тот что выше,я во чего нашёл)))
Икарус-Электричка)))) автобусосостав))))

[b0b3r]

Crane Operator сказал:

К ЛИазу гармошке,тот что выше,я во чего нашёл)))
Икарус-Электричка)))) автобусосостав))))

Ни чего смешного. Это опытный образец. было выпущено три таких экземляра. Один до сих пор работает у нас в Самаре. Как увижу обязательно сфотографирую