aleks03
-
Постов
77 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент aleks03
-
Не знаю ка на РДК, но сталкивался с КРАЗом дизель-электрическим, там на ротор возбуждение подавалось через два кольца. Неисправность была полностью аналогичной, так вот после ремонта полярность перепутали на этих кольцах. Мучался долго, потом два провода перекинул и всё пошло.
-
Наша контора всегда закупается на Заводской, за УМ-8. Но ценник не отличается маленьким размером. Ещё слышал есть хорошая фирма на 10 лет Октября в районе 20-й Линии, сам ни разу небыл, говорят ассортимент большой.
-
Блок-контакты КД отрегулируй, чтобы синхронно с силовыми работали, а скорее всего некоторые РЭВ-811 не работают, проверь все каккие найдёшь
-
При нажатии РКВ сразу должно вырубать линейный, значит действительно кто-то жучков понаставил
-
Посмотри, может РКВ срабатывает при переходе с 1 майна в ноль, если так, то КД регулируй
-
Чаще всего гудит, но у меня был случай- на грузовом контакторе фаза отгорела, так вира-майна с пустым гаком были, а бодью с бетоном от земли на полметра приподнимал, и она падала. А ещё был случай: на козловом фаза в рубильнике отгорела и залипла на корпус, так всё было нормально, только звук движков немного поменялся, так и не заметил бы, еслиб в кабине радио играть не перестало...
-
Какие вопросы? У нас в обслуге был один китаец...
-
Блок приобритали в Ржеве, на крановом заводе
-
Могу конечно ошибаться, но вроде тиристорный регулятор включается тупо в разрыв одной фазы, две другие идут без изменений. В понедельник на работе гляну схему подключений. Такой блок новый валяется, а схемы на него в комплекте не было
-
По ремонту не подскажу, а проверить легко. На выход ставишь лампочку, корпус зануляешь. При подаче напряжения на вход, лампочка должна плавно разгореться. Вход-выход не подскажу, смотри по схеме подключения. Фазу-ноль - не путать
-
Проверь чтобы все РЭВ-ки работали
-
А большой напругой не пробъёт? Ни разу мегометром вентили не прозванивал...
-
Посмотри блок-контакты на всех пускателях четвёртой величины. Пускатели со временем изнашиваются и блок-контакты не замыкаются и в итоге следущие ступени ускорений не включаются. Погляди РЭВ-ки чтоб катушки были целые и чтоб отлипали нормально(медные пластинки)
-
Глянь КМ (вкючение вспомогательного движка), сегодня лазил в 405-ом, никогдаб не подумал что контакт отгорит...
-
Посмотри сопротивления грузовые, контакты пускателей на ускорение
-
В холостую движок гоняли? Пусть минут 5-10 покрутится и посмотреть температуру
-
У нас есть, но скинуть его не вариант, там листов 150 будет...
-
Можно кольца проточить на токарном, но это скорее всего при перемотке. А так, чаще следи за щётками, их жрать сильно будет. Когда будешь продувать постарайся как можно меньше пыли наглотаться, а то если куришь, то день курить не сможешь, у дыма будет ташнотворный вкус.
-
Там пути короткие, почти мёртвая зона получается. Строители безолаберные линейки посламывали, а крановой задом пятился, да не смотрел...
-
Вот схемы 405.1А из паспартов. Там снизу групповой глюк?
-
Ещё раз повторяю для иногородних и особо тупых местных: на 402, 403, 408 - стрела идёт напрямую, на 405.1 - через сопротивления! Или тебе схему прислать?
-
Возьми схему 405-ого и посмотри что в цепи статора стоит три сопротивления. А ротор от случайного удара может свои свойства потерять. Лично выкидывал короткозамкнутый: собрали движок, при обкатке задымил, поменяли бочку- всё равно дымит. Поменяли ротор - обе бочки пошли нормально. Так что не надо на дельные советы бочку катить!
-
Мы удачно его продали при случае, дальше путь обрывается...
-
У нас один многострадальный 405-ый есть: два раза с путей съезжал, раз стрела падала.
-
Посмотри сопротивления(может выгорело, да перемычку поставили). Может и в движке дело - если ротор размагнитился, то на помойку.
