SergeySPB

Спасибо! очень интересно! Раньше не попадалась. Закончил оборудование ходовой части- макеты двигателей. Еще есть не решенная проблема- углубления грунтозацепов на гусеницах, с этим буду позже экспериментировать. Кстати, кто-нибудь в курсе где у гус. кранов "нос" и "корма"? Могу только предполагать, если смотреть на трактора- где ведущая звездочка - там зад.. или не так?

Может и так... странно, его ведь с большей вероятностью будет перекашивать, особенно пустой. А стреловой полиспаст там вообще жуткий- сам через себя проходит, чувствую с ним помучаюсь...

Спасибо! вот что-то подобное и полагаю... только с блоками хотел проверить- их там 6 или все-таки 7 (пока есть сомнения) ..ну ладно, до этого еще пилить и пилить

Вот только в шапке статьи http://www.techstory.ru/fin/vcm_site.htm как понимаю главный гак от одной лебедки идет... там не так сложно как у 8362го, но не пойму с какого шкива трос "наоборот" начинает идти.

не помню наших портальников с "блинами" на подвижном противовесе...

Еще заметил- число просмотров топика меняется не сразу, а примерно раз в сутки

С редкостью КПл согласен!... А вот с РМЗ есть сомнения- где-то мне попадалось фото такого крана с табличкой ГАНЦ, может просто по нашему проекту лепили? **Да нашел фото- на противовесе надпись, при чем не просто нарисовано, а буквы наварены... выложить не могу, так как пока не могу спросить разрешения автора.

Спасибо! Если ни чего не путаю- GANZ 3 или 5 тонн... а остальное где?=)

А за что нас всех разжаловали?

Автовышки мне кажется логичнее не к кранам, а к автотехнике отнести=)...

На заднем плане "длинноногий" Кировец с СВ виден с того-же форума

Еще фото Александрии. Фото отсюда http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=2436&p=10.

Пока пришел вот к такому решению. Делить по назначению краны выходит не рационпально- выходят длинные пути со многими "дырками".. (доковые вылетают, но есть желание их отдельно видеть) да и по заводу более узнаваема конструкция, чем по назначению. Полагаю. стоит еще примерно за неделю выработать общее мнение по структуре и тогда договорюсь с администацией о ее создании (самому полномочий не хватает)

КППК-5 Порт Шерхан в провинции Кундуз, построенный в Афганистане при содействии Советского Союза. Интересно,а что за кран на заднем плане?

Спасибо, нет, схем запасовок ни одной не попадалось... со стреловой по фото разобрался, а вот со 100-тонным гаком много неясностей.

Спасибо может у кого есть схемы запасовки канатов на этом кране? А то не все остается понятным..

Итак, настало время выложить некоторые наработки по данной модели. Впереди еще очень много работы и очень мало свободного времени, но к лету надеюсь закончить Сразу хочу выразить огромную багодарность сайту http://www.kranzip.ru/ за серьезную информационную поддержку! А так-же отдельным частным лицам Не менее большое Спасибо. Без этой поддержки не было смысла начинать.

тест

Есть малость, хотя вес не существенный=)) Крановой, как и все на таких кранах- ювелир Звездочка отличный завод.. но за державу обидно.. **А комментарий похоже белуна или гринпис лепили- ""ааа...атомы... мы все умерём... кусочек урана порвет нас на клочья" я конечно переборщил, но это дурдом...

http://vkontakte.ru/video-13079539_159532572?hd=1&t= Фильм о последовательном уничтожении нашей былой мощи с абсолютно безграмотным комментарием + ядерные страшилки в полной красе. Почти в начале фильма достаточно подробно видно ЗПТОшный 160 тонник, переносящий пеналы с ТВСками.

А в чем проблема - щелкнуть правой кнопкой на ссылке и выбрать пункт "открыть в новой вкладке/окне"?

По импортным продумал- это "Прочие.." =)) с перспективой перноса при появлении импортного раздела на форуме. С доковыми, в общем-то ты прав- они все монтажные... но все равно они особенные, тут надо подумать... По ЗПТО возможно деление немного изменится... пока размышляю, что рациональнее- делить по производителям (что в портальнике достаточно узнваемо) или делить как все краны по назначению (однако не всегда отличишь монтажный от перегрузочного) так что думаю к понедельнику еще набросаю 1-2 варианта разделения, наиболее рационально надо это сделать, для удобного поиска..

Вот как раз первый вариант предполагаемой структуры. Пока произваел деление преимущественно по заводу-изготовителю, а затем уже по типу крана, мне кажется так более удобно, чем смесь тех-же монтажных кранов от разных заводов. В общем в скором времени создам технический пост в разделе портальников, плавучих, для вырабатывания единой позиции, новостей о переделке **На рисунке еще доковые краны забыл, только вот куда их приткнуть. в корень портальных отдельным разделом? Но тогда будет странная классификация- заводы, заводы и вдруг тип крана...

Временный раздел, где предлагаю всем заинтересованным высказывать свои мнения.

Спасибо, постараюсь оправдать доверие=)) Вот как раз первый вариант предполагаемой структуры. Пока произваел деление преимущественно по заводу-изготовителю, а затем уже по типу крана, мне кажется так более удобно, чем смесь тех-же монтажных кранов от разных заводов. В общем в скором времени создам технический пост в разделе портальников, плавучих, для вырабатывания единой позиции, новостей о переделке