Михаил MI.J

Очень красиво и душевно! Спасибо за фото. Я вспомнил своё детство, когда вырезал панели дома из потолочной плитки и склеивал их на кристал

Шикарно получилось! А сколько ушло времени на сборку модели?

Лучше хорошей 3d печати, никакой лазер не вырежет. Но по хорошему, нужно заформовать эти детали и отлить из латуни.

Чумааа! Очень круто всё!

Ну чёрная стрела вообще никак не смотрится, крась её лучше в красный, так во много раз интересней будет смотреться модель! На фото образца всё гармонично смотрится кстати, можно ссылку на тему с моделью?

Качественные фотки!

Денис, спасибо большое за такую подробную инструкцию!

Так! Ну когда ждать продолжения? Есть какая-то надежда увидеть готовый кран?

Толя, поздравляю с окончанием работ на этим шедевром! Очень интересный получился кран

А есть ещё фото?

Я если начну паять, то только латунь и медь. Практически все соединения я буду фиксировать в специальных шаблонах, которые буду вырезать на фрезе.

Отлично получился! И мне пора уже осваивать пайку и переходить на металл

Бомбически! Отличная модель получается

Очень здорово!

Спасибо большое! Цветные фотографии обязательно будут! Недавно пришла в голову такая идея, нужно делать фотокнигу. В ней будут цветные фото и чб, а заказать можно будет через меня Прошу прощение за неграмотность, обязательно поправим! И в следующий раз постараемся всё учесть Именно! Очень ждём такого монстра в наши организации.

Спасибо! Мы старались, хоть времени было очень мало... По нашему сюжету, пути для башенного крана будут удлинять, на фото это не показано. А на самом деле, при транспортировке очень не удобно перевозить длинные пути, вес одного транспортировочного бокса вместе с краном - 5.8кг.

После чего на объект были привезены с помощью МАЗ 200 и п/п МАЗ 5215, дорожные плиты 2.П.30-18 (вес 1780кг) и выполнена укладка плит (Краном СМК-10 на шасси МАЗ) под основание пирамиды для складирования панелей дома. Дорога для заезда панелевозов и тралов также выполнена из дорожных плит. Все дорожные плиты б/у и перевозятся с объекта на объект. На объекте присутствует также кран АК-75В на шасси ЗИЛ-130 для малых погрузочно-разгрузочных работ. Со стороны площадки под башенный кран (С-981А) был установлен ЖБИ забор, деревянный забор был установлен со стороны улицы еще в самом начале при разметки территории. Да совсем не упомянул Трактор ДТ-75 и два трактора ДЗ-117 которые были завезены на объект в самом начале и благодаря им было выровнено основание под строительство. Параллельно с забивкой свай, устраивались рельсовые пути для башенного крана С-981А (СМУ-4.12). Также для монтажных работ и разгрузки панелей дома, плит перекрытия был завезён монтажный кран МКП-25 (СМУ-23.S). В общем стройка обрастает всё новыми и новыми строительными машинами! Башенный кран С-981А г.п. 3,2-8т и общим весом 81 тонна на объекте 1978г. (выпуск крана модификации С-981А начался в 1974г.) это, как и любой другой башенный кран - изюминка и самая важная машина, хотя стоит заметить перегрузки в нём не маловажная часть, при порывах ветра 2-5метра в секунду кои наблюдались во время фотосессии были отклонения крана на 0.5-1.5 см, что очень немаловажно. Кстати упомянутый год 1978 - это год старта Космического корабля Союз-29 и Союз-31, за это время мы строили и строили. 78 год насыщен очень важными событиями в жизни земли, знание истории это исправление ошибок в будущем.

Итак, сбылось то, о чём мечтали руководители СМУ-4.12 и СМУ-23.S, а также многие друзья, товарищи и коллеги по творчеству, работе и хобби! Вначале была произведена геодезическая разведка грунта и после этого принято решение использовать свайный фундамент. После разравнивания основания под строительство двумя руководителями - т.е двумя бульдозерами ДЗ-117 (фото в 1 посте) до достаточно ровного и отсыпки насыпей, началось устройство котлована (на фото представлен один экскаватор труженик и один самосвал - в реалии конечно их было больше) Сухие сыпучие грузы для насыпи под башенный кран С-981А подвозили Самосвалы МАЗ-500 и КамАЗ-5511, а также вывоз грунта с объекта. Очень примечательно было увидеть в качестве самосвала и одновременно тягача для трала МАЗ-5208 самосвал КРАЗ. После устройства котлована глубиной 5 метров, были привезены сваи С.80-40 (вес сваи 3250кг, длина 8 метров) и начата забивка с шагом на 4,5 метра. На фото сваебойная машина отсутствует.

Мастерим!

1 Что бы заказать печать из фотополимера, нужно это делать минимум за неделю до, а времени оставалось очень мало... 2 Вручную собрать его не сложно и дешевле. Поэтому исходя из всего этого, принял такое решение.

По приезду в Набережные Челны, была очень увлекательная ночь на кухне... )

Последние штрихи перед отъездом! Кстати, я жутко опаздывал на поезд, а на вокзале стоял друг с сумками и пакетами больше часа! Начальник мой, вовремя вызвал такси и я быстренько доехал до Казанского и пулей летел к вагону... 3 минуты и поезд отправился бы без нас

Двигаемся дальше... На первых фото, сборка редуктора. А дальше пошли сплошные переделки... пришлось спиливать старые петли, так как башня была под наклоном, а не в вертикальном положении. И пришлось утолщать кабину на 2мм, что бы грабли машиниста касались рычагов!

Пока ведётся подготовка к основной фотосъёмке крана, поделюсь с вами фотографиями, которые делал на протяжении последнего месяца работы над моделью!

Очень здорово! С большим интересом наблюдаю за процессом А как должна выглядеть модель в итоге? А то я запутался в этих либхерах немного...