matroskinua
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент matroskinua
-
да так раму сламать это ...! но прада она в один момент не ламается это работал на сломаной! выхода здеся вижу два! краном на платформу и на базу варить или резаком на металолом! жалко у меня с этими машинами особые отношения и чувстава! всю сознательную юность и молодость они меня сопровождали!!!! как для меня это самая лучшая машина для погрузки грунта! я нею погрузир наверное близко милиона кубов!
-
это самая элементарная машина!!! та всё просто два клапана один вперёд другой назад на каждый гидромотор!! если не это то как проверить!!!! манометр на насос и включаем ход смотрим что показывает!!! должно быть не мение 200! но перед этим нужно проверить основные перегрузожные клапана!!! на каждую секцию насоса или на каждый насос!!! если давление низкое и на холодную! то это клапана скорей всего клапан но если оно розница с горячим это тоже возможно клапан но скорей гидромотор!!!! это всё если в рабочей системе нормальное давление! если оно и там пляшет! то начните с притирки клапанов основных !!!! короче все нюансы здесь не опишеш!!!
-
нет! отвал как правело не страдает! там довольно всё крепко сделано! ломаеться рама!нагрузка только на одну балку! также отрываеться роскос лапы!!!! отвал ламают по другой причине! точней не отвал а репление!там куча шпилек на 20 подходят колёсные!!! помоему краза!!проблема решаема! меняеш шпильки и провариваете места соединения бугилей!!!
-
вторая и последняя фотка очень старой но самой лучшей и самой крепкй машини номер 14! это с 74-по 82 год!!! странно что она стоит!!! как правело опытные скреперысты пускают на доноров болие новый или даже этот недоделаный 6014!!
-
подборка идиотов! атек881 4321 нельзя категорически использовать при рытье боком и через отвал!!!!
-
да и очень хорошо с электрическим обдувом!!! установил перед распределителями и обдув такжу охлаждает распределители и фильтра с гидробаком!!! он один из всех моих работал при +40
-
берёт до метра но зубы нужны хорошие! проблемные места это передний мост и рама!!!! всё остальное не очень проблемное! транспортировка: передний мост в нетральное положение это посредине задний сложнее нужно поймать это положение определять можно по целиндрам включение моста это где-то центр!!! штопорите платформу, ковш в кузов с землёй и вперёд! да лапы заштопорить не помешает!!!
-
это машина прошлого!!! да но под молоток на убой супер у него вес 14т !!! стучать без лап не то раму сломаете
-
21*00*28 это болие точное название шины
-
это так мы пережили кризес!
-
нет это тягач МоАЗ 6014
-
вот что имеем но есть очень интересная машына выложу позже
-
да кстати я установил дополнительный радиатор охлаждения масла!!
-
я с такого начинал! разбирал его до винтика! начнём стого что эо 3322а и б это рычажные , а буква "д" это с сервоуправлением и это почи полностью другая машина! у меня был "д" поставил на него вместо МТЗ двигатель СМД23 на стартире! и о чудо работал на холостых проходимость на ураловской резине как у танка правда я не ставил спарку! не такой он и тяжёлый!!! лапы блокировка работают на нём просто супер к устойчивости притензий нет! вот короткая стрела это минус большой вынос платформы неудобство в работе! хорошей эксплуатацыи он суперовый!!!! повторюсь проходимость супер если он не залезит то никто туда кроме гусени
-
вот это супер апарат! главный плюс это отсуцтвие поворотых кулаков на переднем мосту!!!! если бы вы знали какой это гиморой! отвал и лапы бедня но они прикручены к рами больтами тоесть их можно по желанию сменить целиком как узел! я не знаю как что с заводом но это то что нужно сейчас на рынке! ковш маловат но это не проблема! да кстати енерго акамулятор который там стоит это фигня так как его стенка очень тонкая и если туда залезит ветка он слазу примнётся и выйдет со строя! на АТЕКе это учли, деградирование это проблема нашего времени! но всё-жеон не плох!
-
слабая рама и очень слабый отвал! работать отвалом только рыхлое подровнять!слишком большой вынос платформы сзади! и маловатый ковш!слабое точнее децкое рулевое,тяги плечи поворотные, кулаки! проходимость сильно снижена низкой рамой и мостами !!!! чуть забуксовал и на мостах!!!! но есть большые плюсы это хорошые цылиндры не плохая гидравлика и главный плюс приминение двигателя с большим запасом мощности ямз-236 да и плюс что стоят насосы которые можно возить с собой про запас! менять которые пльовое дело три шланги ичетыре болта крепления!
-
да дт 75 не заменимая машина на стройке особонно хорошо двигател д440 ,это кто не знает а41 с турбонадувом!!! тихо работает очень мощьный на низких оборотах мы таким МоАЗы толкаем! в этой машине много слабостей но они все легко устранимы!!!!
-
да очень прошу помочь найти траки запасных совсем не осталось
-
бульдозер из него отменный! имею такой! машына супер! т130 т170 далеко!!!! умена с перекосом и длинными цилиндрами! очень удачная машина!!! да гравное влазит при перевозке в камаз "совок"!!это очень экономит врея и денежку!! одна проблема запчасти! новсё можно сделать на заводе!
-
а сколько в кубов
-
кто что знает о новом скрепере с автоматической кпп
-
в украине он ставиться на учёт в гостехнадзоре! тоесть он трактор!!! имею достаточно много таких машин и знаю их досконально! все тонкости и слабости!!! вырос в кабине одной из них!!
