-
Постов
230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент anatolsen
-
-
-
-
Народ в "ВНИИПТмаш" раньше не даром свой хлеб зарабатывал, не то что сейчас..
-
Согласен, не простая. Только мне кажется что крепление самих проушин к порталу это не просто проварка к верхнему листу.
-
Тут только расшивать соединительный лист.
-
Это просто накладки, посмотреть в паспорте крана материал из которого сделаны проушины, изготовить на токарном и приварить. Трещины скорее всего от замёрзшей влаги попавшей между накладкой и основным металлом проушины. Технология такая: удаляются старые накладки, навариваются новые, выставляются опоры станка, ловится соосность между обоими проушинами, протачиваются отверстия с удалением эллипсности, наплавляется слой металла и протачивается под размер новых пальцев. На ДЭКе была выработка по три миллиметра в посадке пальца, замеряли накладки и изготовили из 16 мм листа. Только наварка доп. пластин заняла смену.
-
Есть такая штука: мобильный наплавочно- расточной станок. Вполне справится с этой работой. Бригады есть в каждом крупном городе, и не одни. Мы проушины на ДЭК-251 усиливали, восстанавливали. Станок мой, если будут вопросы- спрашивайте.
-
Самые классные гидротолкатели у Томского электромеханического завода, с ЗиПом идут. Но дорого. Кировские вообще опасно ставить на груз- у них поршень из какого то полимера, через определённое время начинает "разбухать" и клинит в поднятом состоянии. У пружины не хватает усилия на закрытие, протачиваем и хватает примерно на пол года, после чего опять клинит. Сам делаю рамки ТКГ и с гидротолкателями лотерея((
-
Чёт не грузятся файлы jpg, rar. Два браузера попробовал, хотел человеку схемы на кран отправить и не получается((. pdf грузятся без проблем.
