zerber

Минск, улица Гурского, 16, база местного УМ-12. Честно говоря, такого количества РДК сразу в одном месте я ещё ни разу не видел, насчитал там 17 штук РДК (из которых один в полностью собранном виде с гуськом) и 5 штук МКГ. У этой конторы есть ещё филиалы в Бресте и в Гродно и возможно там тоже есть краны, во всяком случае моя питерская контора в 00-е покупала 250-3 именно в Бресте, который по документам до этого стоял на учёте в Гродно ещё с 1989 года, как только его привезли из ГДР. Судя по картине нынешние дела у белорусского УМ-12 идут не слишком хорошо, территория базы явно сдана в аренду, поэтому все краны стоят битком, тесно прижавшись друг к другу и видно, что крайние уже давно без работы. Я в Питере встречал белорусских машинистов с этой конторы, они мне говорили, что работы на РДК в Белоруссии мало. Даже поездив несколько дней на машине по Минску и окрестностям, видел только один работающий РДК на выезде из Минска в сторону Фаниполя, работал в паре то ли с копром, то ли с буровой установкой, точно не разглядел, далековато было. При этом в Минске очень много китайских автокранов, которые встречаются на многих стройках. "Благодаря" им многие РДК и остались без работы. Последнее фото взял с официального сайта ОАО "УМ-12", они еще со времён СССР специализируются именно на монтажных кранах. https://ym12.by/

Стрела 15,3 метра, весьма нечастое исполнение. Странно, что ещё в гдр-овском окрасе и так поржавел.

Ленинградская область, г. Кировск, Железнодорожная улица, территория стройбазы "У-дачи". Видавший виды 3571 1983 года с разбитым "скворечником", но зато с читаемой шильдой и новомодными светодиодными фонарями от УАЗа (один, правда, уже битый).

Ленинградская область, г. Кировск, Железнодорожная улица, территория стройбазы "У-дачи". Тот же 4572, что я фоткал прошлым летом (фото на предыдущей странице) за год капитально зарос кустами, что даже колёс не видно. Явно своё отъездил и своим ходом уже не поедет, его уже потихоньку "бомбить" начали, визуально пока по крановой части. Шильда на "скворечнике", увы, отсутствует, ещё прошлым летом заметил.

Микрорайон Ручьи, угол Пахомовской улицы и Билибинского бульвара. Я там дальше за поворотом на Радловскую улицу сваи под копер подаю. Эти дома тоже на наших сваях стоят.

Да, в коротком варианте под башню.

Да, печалька однако....

Да нет конечно, какой малый двигатель в сваебойной конторе. Всё отключено давно. Со второго положения контроллера только и работает. У кого-то только 3 и 4 положение, вот на нём на двукратной запасовке вообще работать невозможно, резко "рвёт" сваю при подъёме, а на майну бросает. На 4-х нитках нормально, всё плавненько. Поэтому мне и привычнее на 4-х, две нитки это какой-нибудь кирпич на поддонах подавать.

А где ему так бочину замяли? Или сам на второй скорости поворота во что-то врубился?

"Буржуй", аж 2 лесенки сзади имеет) Гак от МКГ-25.

Хороший улов, со стрелой 32 метра нечасто увидишь.

Немного моего демонтажа и перевозки с объекта, где оттарабанил в аренде 1,5 месяца. Кто там выше спрашивал, как на "балде" ограничитель грузоподъёмности работает- вот через этот болт с контргайкой давит на лепесток концевика, им же регулируется срабатывание. Увезли в Купчино подавать сваи под давилку на месте будущего Центра переливания крови. Машинист на этом объекте уже другой, потому и грузовой канат при монтаже запасован на 2 нитки. Лично я ненавижу со сваями работать на двух нитках, во-первых на майну кран её не опускает, а бросает, а во-вторых у любителей снимать с машины сразу по две сваи канат быстро становится как мочалка- выдавливает сердечник между прядей (на последнем фото) от перегрузки самого каната, учитывая что они сейчас часто дерьмового качества. Ну и в-третьих тормозные колодки на главном подъёме при работе с такими грузами на двукратной запасовке кончаются быстрее. Я за скоростью виры-майна не гонюсь и никуда не опаздываю, как говорил мой наставник- "это монтажный кран, он и должен работать медленно".

Из города Череповца она, с Кирилловского шоссе, февраль 2025 г., выше выкладывал. 250-1 внешне в хорошем состоянии и судя по незакопченной выхлопной трубе основную часть времени работает на кабеле. Кстати котлован этот "заморозили", видимо финансирование кончилось, как мне местные череповецкие сказали. Во всяком случае в марте этого года, когда я там был последний раз, кран стоял без работы и ничего не делалось.

Да, "городской". У "Города" 10 или 11 штук только РДК (в основном 250-3), база на Волхонском шоссе, д. 2.

Последняя свая позавчера подана, всего их было 1500 штук за полтора месяца, которые я оттарабанил с одним выходным днём на Пасху. Устал как собака... В понедельник будет демонтаж и перевозка, постараюсь немного поснимать. Щелкнул мимоходом пару кранов на базе, когда ездил за другим пускачом, один на ремонте ходовой, тоже ленивец с разбитыми подшипниками "раздал" балку и пошла вертикальная трещина по полке, будут греть, давить сбоку экскаватором и заваривать. У второго неродной генератор от ДЭС накрылся, посадили на кабель от Д-108. Полторы ФБС-ки не знаю зачем в машинном отделении поставили, вроде и без них устойчивости хватало, тем более дизель на нём ЯМЗ-238.