Rojan

фото в студию! А может не заморачиваться, а собрать на его базе КБ-572?

на первой странице добавил руководство по ремонту ОНК-160Б, выложил в группе ВК Максим Хуснуллин (https://vk.com/id70334164) Руководство по ремонту ОНК-160Б.pdf

Я писал "пусть курочит" в хорошем смысле этого слова, хотя какой может быть хороший смысл в том, что потом никто не разберется в схеме? Пусть занимается, может что и получится...

Ну, если вспомогательный двигатель есть и заняться нечем, пусть курочит.

не пойму я, конечно, где тут правду искать, ну да ладно. Проверьте внимательно всю схему, прозвоните, разберите, в конце концов схему и попробуйте найти косяк. Мне отсюда не видать... И еще - вы сами прогоняли систему?

Ну, по сути, оно ограничивает максимальный ток второго плеча первой скорости, но оно же и является выходной нагрузкой для тиристоров. Кстати, если оно отключено, то первая скорость будет определяться только током утечки. Получается, первой вира не будет или будет очень тихая. Вот, посмотрите, на схеме для наглядности убраны детали динамики. Тут видно, какую роль играет резистор ПС: тут еще покумекал - а вы ничего не упустили? Если первая вира быстрее второй, значит где-то еще идет ток замыкания ротора (тиристоры-то у вас отключены, вместе с отключенным сопротивлением...). При замыкании 1КМ7 у вас получается вира медленнее, чем при введенных диодах части моста динамики (в этом случае они работают как часть схемы первой вира) - где-то косяк.

да на здоровье! А схемы остались, когда чинил нашего Мазая

вот я ТУПООООООЙ))))) ПС: хотя у меня автомобиля нет и никогда не было - что удивляться

а где белый-то? Вот вообще не по глазам! и почему мне так смутно знакомо это место? Наверное во всех городах такой унылый пейзаж?

за то, что вы описали, у КБ-408.21.05 отвечает 1КМ10, а 1КМ11 - это контактор питания большой скорости вспомогательного двигателя 1М2. Мы эту обмотку везде отключали, чтобы не вырвало двигатель 1М1 вместе со вспомогательным 1М2. И вообще, лучше не выдумывайте, а меняйте контакты раз в полгода - целее будете...

нет, вы далеко не дурак, это мы - идиоты использовали 1КМ11 для подпитки (как на КБ-405.05) - и что?! Нам сказали, что раз теперь ничего не ломается, то и мы не нужны. Вот теперь сижу без работы...

то есть я сказал про колодки - и на этом все? А проверить сам двигатель, кабели питания двигателя - где подробный отчет? Кстати, а схема на подъем работает правильно?

Смотрите КБ-406 РКС в группе "Схемы кранов строительных", но это не родная схема - схемы не было, а запускать как-то надо было... Кстати, проверьте "солдатик" на тормозе груза, как отрегулирован (в смысле, колодки должны отходить одинаково при открытии тормоза).

в общем - тут такое пространство для самосовершенствования!!! я когда проверял такую плату, у меня и оптрон и 2 кондера подохли...

ну, как - там же два диода....вот и проверяйте

вооружайтесь приборами и проверяйте стабилитроны, конденсаторы и выпрямительные диоды управления первой скорости, проверьте регулировку скорости - должна влиять на скорость подъема. Что касается настройки - у вас есть R5 и R8 в регулировочном плече, вот с их помощью и пробуйте. В целом схема на первой скорости автоматически подбирает ток замыкания ротора в зависимости от нагрузки, т.е. первая скорость должна быть неизменна вне зависимости от груза на гаке.

ага, это он (КБ-408.04, ранее был как КБ-408-АК)

страница 9, пост #173, но там Либхер - 40к

кстати, определитесь уже с моделью машины, а то всё "Маз" да "Маз" - вы еще напишите - "машина на колесах"

Десятый пакет - прочие картинки

Девятый пакет - Электросхемы ЭСУПП (пневмоподвески) МАЗ 6310pnevmo.pdf 6430pnevmoekran.pdf 6430pnevmowabco.pdf

Восьмой пакет - Электросхемы ЭСУ двигателя МАЗ кабина-нового-образца-двс-cummins-isf-38.pdf кабина-нового-образца-двс-daimler-om-501-лист-1.pdf кабина-нового-образца-двс-daimler-om-501-лист-2.pdf кабина-нового-образца-двс-daimler-om-501-лист-3.pdf кабина-нового-образца-двс-man-d0836-без-круиз-контроля.pdf кабина-нового-образца-двс-man-d0836-с-круиз-контролем.pdf кабина-нового-образца-двс-ммз-д-24535е3.pdf кабина-нового-образца-двс-ммз-д-24535е4.pdf кабина-нового-образца-двс-ямз-530.pdf кабина-нового-образца-двс-ямз-650-ямз-651.pdf кабина-нового-образца-двс-ямз-6561-ямз-6581.pdf кабина-серийного-образца-двс-cummins-isf-38.pdf кабина-серийного-образца-двс-ммз-д-24535е3.pdf кабина-серийного-образца-двс-ямз-6561-ямз-6581.pdf кабина-серийного-образца-двс-ямз-6565-ямз-6585.pdf

Седьмой пакет - Электросхемы МАЗ_6430 6312b9.pdf 6430 c двигателем бка3, ямз ,man.pdf 643069.pdf МАЗ с двигателем deutz.pdf МАЗ с двигателем mercedes euro-3 или euro-4.pdf МАЗ с двигателем mercedes-euro-5.pdf

Шестой пакет - Электросхемы МАЗ_6422 533605main.pdf 543205main.pdf 551605main.pdf 555102main.pdf 630305main.pdf 642205main.pdf перечень-элементов.pdf

Пятый пакет - Электросхемы МАЗ_4371 4371p2_ММЗ-Е4.pdf