Rojan

если вы внимательно смотрели схему, то наверное заметили 4-полюсник в роторе. Он отключается педалью и дается 1-я вира, это же военный кран. Вот это и есть 1-я посадочная скорость... а на фото - просто тормоз, он подключен к статору

это КБ-308.00 Совместно с Алексеем Поддубным (Алексей Поддубный) исправлена схема. КБ-308-00 Э3.doc КБ-308-00_JPG.zip КБ-308-00_PNG.zip

без ерничанья - заранее благодарен!

Может быть, я не сравнивал... К чему выкладывать?! Ну так Вы говорите, что схема не совсем соответствует (предполагаю, что Вы видели исходник). Может у Вас есть недостающее звено? Поделитесь, будьте так любезны. И тогда схема будет полностью собрана! И все смогут ее скачать в полном виде!

Это вообще-то я рисовал в 2008 году, но неопознанные летающие электрики скомуниздили из исходного альбома грузовую часть схемы - и я не стал ничего вставлять. Наиболее подходит схема от КБ-408.00 Ну так выложите свою - а то как будто одному мне все это надо!

да забудьте Вы про подпитку - это ОБЩИЙ контактор груза!

то, что вы показали стрелкой - КО. Над ним находится КД - смотрите схему...

у меня - "Наладчик строительных машин (1 уровня приборов безопасности грузоподъемных машин)"

поле ммм

Закончил альбом ККС-10. Авторов нашел. ккс-10_jpg.zip ккс-10_png.zip ККС-10_Э3.doc

у меня "монтажка" не во всех пакетах, спрашивайте в этой теме - может кто и поможет

если кому надо, то давно уже есть вот здесь https://tcfs.ru/index.php/topic/3047-alektricheskie-shemi-stroitelnih-kranov/

и чего это такое? Вы вообще темы форума просматриваете?

Да ничего не сгорит, старые краны всю жизнь работают на усеченных вариантах - и ничего. Я Вам больше скажу, недавно из-за ошибки монтажника подали (двигатель 30кВт) на ротор питание а на статор - сопротивления ротора. И, знаете, контакты горели, но башню подняли. А так, вам просто надо пробовать и включать систему. Если вы хотите таким образом модернизировать кран, то без испытаний ничего не увидите.

Anatolsen, ничего личного, просто мальчик хочет...непонятно, чего хочет - я не понял

ну да, перекос - как говорится и ...р с ним. Вы спрашивали как ИМЕЮЩИЙСЯ блок подключить к двигателю, а не где взять и как присобачить Проблема была решена по факту (кто же мог предположить, что у вас еще и блок неродной?) Написать мне можно в группе: https://vk.com/club74123318 Черно-синий кот - это я.

альбом К-05-60 К-05-60.doc

а К-05-60? у него тоже неправильно? так нет же - работает и нормально работает! и тоже движок 30кВт

пардон, немного подправил (после расчета сопротивлений), теперь нормально

посмотрите, как вам такой вариант

уже выложил ссылки на Яндекс-Диске альбом КБ-402Б_40 КБ-402Б-40 Э3.doc КБ-402Б-40 Э3_JPG.zip КБ-402Б-40 Э3_PNG.zip

значит, все-таки "несимметричка" видимо, надо смотреть аналогии в других схемах (например, К-05-60) К-05-60.doc имелось ввиду, при наличии трех одинаковых блоков

1. по вашим описаниям - должен быть еще один блок сопротивлений (или вы описываете ВСЕ блоки на кране?) 2. если у вас несимметричное подключение, тогда для чего второй аналогичный блок? 3. после анализа, вот ваши сопротивления с обозначениями подключений (для варианта симметричного ротора, все контакты Р15 в кучу):

вот посмотрите, подключение двигателя груза, на примере козлового К-50-06 (несимметричный блок резисторов):

Последний вопрос - зимой не выбивало? Если нет, думайте - куда могла попасть вода.