Rolanec

Кто ремонтировал этот кран по электрической части поясните это действующая схема? 62.pdf

КБ-406.1 Схемы электрические. https://cloud.mail.ru/public/2AUP/auscX6oQg Создал облако специально для хранения больших файлов.Если требуется сохранить какие-либо схемы(в них я понимаю больше чем в железяках,но могу сохранять и другие важные данные) без потери качества пишите в личку.Буду каталогизировать и выкладывать на форум.Не обязательно только по этому крану.

Кстати есть какая-то книга от него с листами формата А4.По монтажу что ли.Не вдавался в подробности.Есть ли смысл переснимать или кран не популярный и это нужно 1,5 человекам?

rolanec@mail.ru

Замечательно что собрали.Но при наведении на изображение отображается размер порой в несколько метров,а скачивается всего несколько килобайт.Может быть вы сделаете хотя бы временно все что сканировали в один архив на яндекс диске и дадите ссылку,я себе скопирую и могу оставить уже свою вечную ссылку.

А могли бы вы сделать несколько фото панелей управления?

На групповом фото.

Мать их за ногу эти обозначения.По старым обозначениям это КД и КУ1 вроде...Так они и на контакторах серии КТ подгорают,где,я считаю,они мощнее большинства остальных.Попробуйте заменить на отечественные.Помню раньше были пускатели,как их в простонародье называли "лягушки".Так им сносу не было.Эххх времена...

А в опорно-поворотной платформе есть какие-нибудь заметные отличия?

Таблички нет к сожалению.

КБ-411

Могли бы вы оригиналы схем запаковать в архив и повторно выложить?

Для начала хучь как нибудь пусть прикрутят изображения.

Все силовые диоды которые мне доводилось видеть на кранах КБ(и некоторых мостовых) были лавинные.Как диоды в цепи питания реле и катушек электромагнитов так и трехфазный выпрямитель динамического торможения.Раз уж проектировщик так задумал,то "это ж-ж-ж неспроста" (с).Ищите диоды вышеуказанных типов(у нас например их легко достать) либо лавинные с такими же параметрами.Считаю что напряжения и ампеража придерживаться стоит.

Странные мягко говоря продавцы.Подобрать аналог их работа. Судя по всему ваш диод имеет маркировку ДЛ112-XX-YY.Где XX-прямой ток в амперах,а YY-количество сотен вольт(т.е. 9=900 Вольт,10=1000 Вольт и т.д.).Диод лавинный,правда с этим у меня пробел,не знаю насколько это важно.Просите продавцов подобрать по этим параметрам. P.S.Помимо этих я использую диоды типа В и ВЛ на ток 10 А и напряжение не менее 900 В.

rolanec@mail.ru

Судя по всему порядок включения аппаратов у вас верный.Проверьте все контакты на ускорителях и прозвоните диоды.Проверьте микроспуск на первом положении без груза,т.е. с пустым гаком.Он должен опускаться.Если опускается значит дело вряд ли в тормозах.

Ого.Ваши познания не первый раз впечатляют. Пожалуй да,я,как говорится,за что купил за то и продал.Когда пытался выяснить на заводе данные по крану мне пояснили,что он вне основных разработок.На табличке были только г/п,ПТО и ЧТО.

Совершенно верно.Это спецпроект для военного завода.Хотя сходства с другими кранами прослеживается.

Ссылки на схему мостового крана 32т.Схема одна и та же,но снята по разному. P.S.Модератор пожалуйста соедини эти три сообщения и открой ссылки для больших схем.

https://cloud.mail.ru/public/zMJa/oze438qNT

https://cloud.mail.ru/public/6j7q/6KXJPb4kc

Есть онлайн конвертеры dwg в разные форматы.По крайней мере если понадобится просмотреть то без спецпрограм уже можно.

Фотографии схем козловых и мостовых кранов. 24-1.zip 24-2.zip 24-3.zip 24-4.zip Незаконченный кем то ККС-10 в формате dwg ККС-10.zip КМ-10.zip КПК-5.zip ХЗ-1.zip ХЗ-2.zip ХЗ-3.zip

А точнее где?Улица,район,название монтажного предприятия и заказчика хотелось бы узнать