USSR

Да, тебя и спрашивал... Спасибо, кое что прояснил. Но, всё равно мутно - вот косячат они, а чертежами то пользуются? Зря ты так благородно ценные материалы непричастным распуливаешь. Это мы между собой можем - фанаты, знакомы давно. А для них это только бизнес.

Сергей, скажи честно, ССМ воспользовались твоими чертежами на ЛАЗ-690? Судя по тому, что ты заказывать хочешь, значит нет вознаграждения и не было сотрудничества?

http://rcforum.ru/showthread.php?t=43538&page=61

Анонсровали ДУ-49! http://rcforum.ru/showthread.php?t=43538&page=61

По фото не покидает ощущение невесомости и бумажности крана. Да и общий вид как то так себе. Ждём ЛАЗ-690, вроде получше получился.

Давно я точу зубы на дизель ОМ-617 или типа него. Но, как запасной вариант всегда рассматривал установку ЗМЗшной V8. Вот, пока подфартило с запасным вариантом (ЗМЗ-513 от ГАЗ-66). Неспешно начну его перебирать и форсировать. А там может и дизелёк подкатит. А этот мотор, всё же, хотелось бы пихнуть в ГАЗ-24 или 3102. Звук бесподобен.

Я вот тут по быстрому прокинул пневму без заморочек. Возни ещё много, никак не могу нормальное реле давления на 12 В заказать.

МАЗы (любые) всегда были и будут крепче, проще, неприхотливее. Правда, у позднесоветских и постсоветских кабинет гнилючий очень. КамАЗы проще в смысле того, что технология их эксплуатации уже отлажена даже в самых дальних аулах и кишлаках. Но, машинка поганенькая, сложная, капризная, слабая. Фоты Фиатика показывай. Мне они на дизеле нравятся.

Однако... В провинциальном городке уже второй породистый автосамец нарисовался. Тенденция радует. Споймал через две недели в том же месте, где и Челленджер. Вчера, кстати, наблюдал, как тот самый Челленждер рвал с перекрёстка в паре с Ауди. Немка полегче стартанула, Челленджер долго кочегарил, но в итоге сделал самку.

В РФ уже который год велобум, правда, пик пришёлся на 10-12 годы. У меня тоже целый парк в сарае и гараже - 5 велов стоит разномастных. Правда, два года не брал их - пока не до них, увы. Может, в этом году подшаманю и прокачусь.

ПРисоединяюсь!!!!!!!!!! Всех, друзья, поздравляю с Великой Победой! Помолчать... Послушать классику Журавли и Мы эхо... Вспомнить... Осознать в очередной раз... Это не люди были - титаны! и

Мегамосч! Жалко только троллик и людей пострадавших. Я заметил, что это не первый случай лихачества (иногда пьяного) за рулём Тигра. Видимо, ощущения безопасности и вседозволенности перекрывают разум. Трудно удержаться, что бы не покуралесить на таком аппарате, конечно.

А вот Хаммер я вообще так и не понимаю до сих пор - чего стоит эта херовина? Что это - понты, рабочая лошадь или танк во фраке? В реальной засаде этот аппарат становится недвижимостью, эстетикой не блещет, в общем - хрен прос**шь. Наш ГАЗ-Тигр уделывает даже армейский оригинал Хаммера по всем параметрам.

Прикольно, на нём снизу табла Тойота приделана. Сзади вид вообще не впечатлил. Тут они подкачали. Классика по прежнему в авангарде дизайна.

Ну спасибо, братва, отлегло... Про Камаро - это да, очень хотел бы отзыв. Жаль, не сложилось. Какого года был Камарик?

В общем, я тут много думал и понял кое что. Понял, что я автомобильный извращенец и неформал, поэтому, по теме автомобилей не могу ни с кем найти общий язык. Видимо, моя ошибка в том, что я рассматриваю автомобили как предмет технического искусства, технической эстетики и, в конце концов, как друга. Возможно, главного. Иногда, мне кажется, что мне мой Козелваген даже дороже супруги. А друзей не бросают и не меняют. Их поддерживают. Тут я даже суеверен - раньше в создание автомобилей десятки человек вкладывали свои таланты и душу - от конструктора, до сборщика и испытателя. Изделие напитывалось энергией. Я с железными старичками разговариваю. Ага. Они всё понимают. От них исходит что то. Кстати, заснятый мною Челленджер - от него тоже энергетика какая то мощная исходит. 90% автомобилистов рассматривают автомобили как одноразовую бытовую технику. Всё. На этом можно все тёрки про автомобили со мною не начинать. Ну, как то так. Прошу простить, если кого то ранее задел за живое (перечитывал тему намедни).

Не ведаю пока. Кому срочно - едут до ближайшей страховки в Татарче или Чувашстане. Там без проблем. Это сугубо выборочно, региональные и местечковые замуты. Тут распедаленоhttp://top.rbc.ru/economics/27/01/2014/901602.shtml

Поздравляю, долгих совместных лет тебе и автомобильчику! Шоб до пенсии не расставаться!

А у нас в регионе тут проблемка нарисовалась - беда со страховкой. Не поставляют (ну, понятно, мутят воду с целью наварить мзду) бланки. Есть только в РГТрахе, но там только в комплекте со страхованием жизни и жилья. Выходит раза в три дороже. И весь народ ломится туда - очереди по 30-40 человек! Вот, пытаюсь что то придумать, пока езжу с просроченной страховкой. Это только у нас такой маразм?! У остальных всё в штатном режиме в этом году?

Всё же, Челленджеру надо дать проср---ся на трассе. Хотя, по городу тоже нормуль. Но, его стихия - рвать с места и валить. Валить так, что бы через минуту оказаться за горизонтом. Машинка для свободных духом людей.

Есть КАН/Синтез - идеально, кроме облицовки. Очень дорого, но почти идеально - Дамир. Оптимально - ССМ, если приложить руки.

Споймал вчера наконец то этот уникум для нашей страны! Завёлся у нас недавно такой вот породистый автомобиль.Есть ещё Камаро, но, его я только разок видел. Обратите внимание на парадокс для современной легковушки - классические КРУГЛЫЕ фонари!!! И это в эпоху тотального фаронатягивания на жопу, а-ля азиатские глазки. Даже Кадиллак и Бенц этим страдают, а тут - дань традициям. Вот, что значит - порода. Хотя, на фоне предка 69 года выглядит бледновато...

Все хвалят Херсонские КрАЗы. По мне, так есть недоработки и весь образ воспринимается не совсем правильно. Но, если найти "занедорого", то вполне хороший вариант.

И не говорите, что не предупреждал... (сцылко не цепляэтсо) Ищите на RC... 43й масштаб, лазерный раскрой листового металла. Будут китами и в сборе.