USSR

Гы, я вчера там в 200 метрах был от места происшествия, шёл в гараж, смотрю, ЧМСники ломятся на своих оперативках в ту сторону на красный свет...

Ну и правильно... Я последнее время пытаюсь пользоваться дорогущей Тамией - гумно полное. Вместо их одного микробаллончика можно купить три обычных. Но самое лучшее - это большие длинные баллоны из магазинов автокрасок. Стоят в районе 200 ры, в три раза больше тамии и качество тоже в разы выше. Как правило, это немецкая или голландская краска.

Очень редкий аппарат! Спасибо! Жаль, брюхо не сфоткали, может получится? Хотелось бы мосты, раму, трансмиссию посмотреть.

Сергей, спасибо за ссылку - идеологический сайт, надо разрабатывать!

В целом КрАЗ выше УрАЛа на голову, но, общепризнано, что УрАЛ говна месит лучше. У 255го резина имеет свойства замыливаться, сам он тяжелее...

Вепрь хорошая машинка... Только внешне подкачал. Ну никак не самец... Гламуритос какой то. Надо кубатуру увеличить, оквадратить его, типа Тигр или Гелик...

Часто, по неграмотности, либо осознанно подставляя конкурента, тестируют и сравнивают машины разных классов. Хаммер надо сравнивать не с УАЗ или Нива, а с Тигром или Вепрем.

Это вообще неоспоримо! Настоящий царь царей, всем богатырям богатырь!

По эмблемам совпадает - остальное не знаю... ЗиЛ-157К отличу от ЗиЛ-157КЕ. КрАЗ-258 отличу от КрАЗ-258Б1... Москвич-2140 отличу от Москвич-2138... Но тут я некомпетентен.

Fuuuuuuuuuuu...!Только вчера видел и дивился этому убожеству.

Что это вообще за чудо-юдо?

Гюзел - машинка работящая! Очень уважаю, хоть внешне она мне вообще не нравится. З.Ы. Сергей, глянь что ли мыло... Много интересного найдёшь. Я сегодня продуктивно съездил...

Азиатский технодизайн меня всегда пугал и отвращал. Особенно эти микроавтобусики и микрогрузовички. Что с них взять, у япошек и мультики то - вынос мозга...

Американская и советская легковая классика - это настоящие произведения искусств! Архитектура, космический стиль, комфорт, мощь... Глаз отдыхает. У меня товарищ с работы вчера приехал в этот ряд мыльниц на своей 21й Волге... Выглядел как белая ворона на фоне серой унылой массы. Прямо пришелец из иного мира. Тем более, цвет такой приятный, фисташковый.

А вот для контраста фото настоящих, полноценных легковушек с богатым дизайном от людей, а не компьютеров, металлоёмкие и мощные.

Вот вам, друзья занимательное фото... Сделал вчера из окна с работы. Кто из фанатов отгадает марки и модификации? Лицо (вернее, безличие) современного автопрома в стиле "глобализация"...

Показывайте и рассказывайте о своих сокровищах!

Любые есть. Я выбирал под стандартный диск - 15". Они только общим радиусом чуть больше - 31-32" вместо моих 29-30". Ну и пошире существенно. Маньяки ставят 33", но это сопряжено с массой переделок - лифтование кузова, подрезание арок...

Сейчас идея фикс - новая резина. Это у меня 245я, самая убогая - колхозная, грунтозацепы вообще не развиты, по снегу и песку вообще не идёт. Искал такую же, но военную 192ю - нет нигде! Она позубастее. Но, поизучав УАЗбуку, так я и остановился на мудовых лаптях БигФутГудрич МТ. Они широкие, зубастые, износоустойчивые... Жаль, только пока не по карману -одна резинка стоит 8650 ры.

Ну, я тоже долго выбирал... О своей мечте - длиннобазнике и не думал. Подобрал через полгода поисков отменный вариант за 95 т.р. УАЗ-3151 - хаки, военные мосты, в отличном состоянии, на хорошей резине... Пока торговался да денежку подсобирал, его увели. Попсиховал малость, залез в объявления в очередной раз - бац! 3153, да ещё на военных мостах! И вот она, машина моей мечты - УАААЗЗЗ! Хотя, если честно, машина моей мечты - КрАЗ-255... Но, УАЗ - это маленький КрАЗ, уж поверьте мне!

Кстати, если не секрет - какие в ваших регионах цены на новые и бу Увазеги?

Только вчера смотрел эти танковые фары в магазине. Смотрятся прикольно, но, даже почитав УАЗбуку по этой теме, так и не совсем понял их основных преимуществ, хотя, многие УАЗоводы рекомендуют. Состояние кузовщины видно на фото - я как раз одну секцию под передней дверкой снял... Буду в этом году всё снимать и местами надо зачистить и возобновить защитный битумный слой. Козлику то уже 13 годков...

А что меняете - задние наверное арки колёсные?

Сергей, эта жила в двери - элемент сигнально-запорного устройства, всё очень просто. Фарой искателем из кабины можно управлять только на безкапотных машинах, а тут делаю так - выставляю в тёмное время суток под такой угол, что бы светили чуть под углом в сторону и низ и фиксирую. Очень дополняют основные фонари, скорее даже основные фонари на их фоне вообще теряются и их можно не использовать. Одно плохо - у новой поворотной фары стекло с рассеивателем, поэтому толку от неё гораздо меньше. Старая мне досталась ещё пр-ва СССР с лысым стеклом, поэтому бьёт чётко и конкретно. А с рассеивателем половина света на капот уходит. Ищу лысое стекло - пока безуспешно. Их вроде запретили. Это ж настоящее световое оружие для ослепления. А ступицами пока не занимался, потеть начала ещё в том году после значительных пробегов и перегрузок на бездорожье. И греется. Сейчас просохнет в гаражах - займусь вскрытием.

Да ладно, шучу... Больше не буду тут никого смущать своим гавномесом.