USSR

Да ладно, глобализация всё стирает, всё уже одинаковое - внешне уже таких монстров, как кадиллак, Линкольн, Бенц не отличить от кореянцев или китайцев! Ну, а, поскоскольку, мы живём в суровой стране, то и машинки нам нужны суровые, типа КрАЗ-255.

Спасибо за наводку! Модэль вышла бы знатная!

Да, забыл написать - вопрос по прорабской длинной будке снят, я уже подсуетился.

О, тоже крутизна! Зелёная на колёсах - что то из вояк, а деревом обшитая - явно НЕ самопал, ибо у нас такие тоже водились!

Обоснуйте!

Сложный вопрос... У моего родственника есть Шнива (катает в основном жопу по городу), у товарисчей с работы у многих просто Нивы... Скажу так - машинки очень тесные, передний мост не отключаемый, при эксплуатации с нагрузками быстро рассыпаются. Дури в моторе много, а крутящего момента не хватает - в натяг, на низах плохо идёт, обороты большие, зарывается. Я не в восторге - это и не то и не это - ни рыба, ни мясо. Хотя, если купить старую Ниву в длиннобазном варианте (5тидверную) и не насиловать, то нормалёк. А ведь на базе Нивы ТАЗ выпускал совсем интересную машинку - некий минивэн, вот эта штука мне нравится.

Что самое интересное - все мои пассажиры (кроме жены моей) - имеют в семье крутую крутизну, типа Тойоты-ЛэндКукурузера на 300 с лихуем лошадей, все люди из богатых семей...

О, спасибо, тоже классика жанра! Я такую делал недавно...

Надо же когда то испытать козлика на прочность!

На днях устроил полноценное испытание своему тракторишке! Погрузились ко мне 6 человек (итого со мной 7), погрузили поклажу и рванули на природу, на Волгу. Агрегат с честью всё выдержал! Форсирование крутых песчаных спусков и подъёмов с разбитой колеёй, да так, что у меня рама в узел чуть не завязалась, езда по пляжу и по воде, потом длительная езда по трассе и по новому мосту (раскочегарил свои военные мосты почти до 100 при пределе в 80 км/час!), потом в городском режиме по пробкам... Мне понравилось. Отдыхающие на пузотёрках все добираются к воде пешком, бросают авто за километр-два от пляжа, в леске. При езде на косогорах задние ряды из женского пола сильно визжали. Потеха!

Ну, хотелось бы хотя бы пару чётких размеров, для того, что бы было от чего отталкиваться. Ну, ладно, у меня тоже кое какая зацепка появилась на эту будку!

Очень надеюсь на Вас! Хотя бы ширину и высоту...

Да, Tompfmych, на Вашем фото такая же будка, но на шасси её поставили. Есть возможность замерить?

"Вот такой редкий тепер ьвагончик встретился мне в окрестностях Сочи Помню в середине 80х в Питере они были весьма распространены, но постепенно "вымерли" " ДА-ДА, ЭТО ОНА, ПРОРАБСКАЯ БУДКА!!! Моя любимая! Сделайте размеры, просто умоляю! Я её наблюдал с рождения и до 14 лет - это был штаб стройки, на которой я вырос. Мечтаю сделать модэль.

Вот одного не пойму - ну на фига было выпускать цилиндрические будки? У нас таких не было, я точно не видел, а вот на фотохронике 70-80-х гг из мест добычи нефтегаза они мелькают часто. Вот в чём прикол круглых вагончегоф?

Дело наживное

Ну что ж, вступайте в клуб полноприводников! Я заметил, что у многих УАЗоводов есть ещё и вторая машинка - пузотёрка, в основном Волга или ТАЗик. Я и сам бы от Волги не отказался бы.

Спасибо за отчёт! Нерабочие приборы - просто жесть! Зато музыка есть... Нет уж, лучше бы приборы сделали сначала. Я то пока музыку не втыкал, не особо горю желанием, но, иногда хочется... Но, это дело будущего. Мой интерьер я выложил в теме автодело.

А Вы кстати, бухань то пробовали под себя, понравилось? Специфическая машинка то... Мне не нравится место водителя - тесно. Хотя, по утилитарным соображениям - самая незаменимая машинка по хозяйству!

Насчёт низкости наших пузотёрок вот чего заметил - они, когда паркуются, то пластиковый декор проходит над бордюром, а вот у импортных пузотёрок - нет, у многих нижняя кромка в лохмотья разбита. А у меня вот товарищ с работы купил вчера свою мечту - ГАЗ-21. Окружающие с ним теперь чуть ли не брезгуют общаться. Так что, полку автонеформалов прибыло. На днях поеду испытывать. Хоть и пузотёрка, зато гордая и красивая. А расход топлива на УАЗах решается подбором оптимального двигателя - впердоливай что хочешь, оптимально - дизель. Кондёр - да, согласен, хотя мне лично не надо. Сейчас и двигуны есть сразу УМЗ и ЗМЗ с компрессорами под кондёр. На УАЗбуке есть тема про кондёры, хотя сам не читал. На то он и УАЗ, что имея раму, можно сотворить ВСЁ, ЧТО УГОДНО. Три вида мостов, куча комбинаций подвески, несколько видов КПП и РК, разные лапти, моторы, обвесы, лифтинг, лебёдки, блокировки, багажники, светотехника... Интерьер в кабине... Всё на раз-два перекидывается и взаимозаменяется. Конструктор. Тем и ценна наша техника, тем более, с военными корнями. А вообще, этот разговор попрошу модэраторов перенести в АВТОДЕЛО. Никто не против? З.Ы. Лично Вам, Сергей, я бы рекомендовал обрести УАЗ - Вы человек серьёзный, с головой и золотыми руками. Настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ увазики людям, которые не дружат с инструметом и смазками, кто не любит чумазиться и заниматься модэрнизациями. Тут так не получится, что бы сел и поехал. Зато, если сделать его под себя и ненасявкать, то лет на 40 машинки хватит точно.

Как то обещал фотографии внутри кабины, пока так вот получилось...

В данный момент он у меня вот такой. Для того, что бы пройти ТО, пришлось поснимать силовой обвес. Теперь езжу без защиты. Смотрится может и лучше, но... уязвимый я стал.

Ну, есть там моя страничка... Мой 3153 и история его эксплуатации, очень, кстати, полезный форум, прямо кладезь знаний. Вот моя тема http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=2327561#post2327561

Ага... А я вам что говорил?! А вы всё причитали - не для города, неудобно, убожество, топорная работа... У меня тоже именно с покатушек по Кавказу и зародилась идея овладеть УАЗкой. Сейчас 4й месяц эксплуатирую - при куче мелких геморроев, я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! Мелочь хорошо устраняется, ибо ремонтопригодность на высочайшем уровне. УАЗ - это авто, которое можно строить под себя всю жизнь, и предела нет этому.

Вот тут http://rcforum.ru/showthread.php?t=23789 проводится опрос и предварительная запись на ОЧЕНЬ интересный проект!