BOBR

дальше.................

дальше......

дальше...

дальше

продолжение...

дж

нс3

нс3

нс2

На симферопольском

Незнаю я начел работать еще на 160.2 потом пересел на 676 и горя не знал, а на счет 405 так у нас всех практикантов сначало на него отправляли и обычна на 6 секций т.к на кареточном толком не научишся. А насчет качки так это 585 с 60-ти метровой стрелой на13 секциях вот там дествительно штормит

ТТХ= звер машина (особено по металу)

а я тебе скажу , ,, руки устают так что ... там контроллеры пряымые!!!

Я не про детей

Извините за не понемание , но это убого...

ЭТО ЧЕ ? ЭТО ГДЕ ? ну удивил не разу не слышал .Ленинград всеже раскочался

Да так , типо что ежик это дикобраз

А все решатся просто.... Мобильные ЖБИ.

Ну Оператор судя по тому как ты думаеш то Урал 4320 и 43202 совершенно одинаковые машины!!!!!!

Говорят такое убожище особенно ходовая рама

Разница в том что: эл, схема немножко другая , ходовые тележки на "А" расположены по диагонали (у "Б" с одной стороны) для чего в ходовой раме есть еще тех. отверстие , креплениями редукторов поворота и их количеством (А-2 , Б-3 ),замки опор секции разные совершенно ну и там по мелочами разными типо переходных площадок , крепления ДУСа и т.д и т.п.А кобины у них все одинаковые как и кабинные секции.

привет , а вы в курсе что седьмай номер 585 в самаре упал , двое монтажников погибло!

помоему ты чегото путаеш флюгера с тележкми это врятли может флюгера со шкворнями возят (тележку не вынемают ,а выбивают палец как по книжке ?)

А еше некоторые флюгера вынемают ,полный идиотизм мне лажется. Короче у всех как проще ,а у нас как обычно...

Да интересно