shtirliz73

На фотографиях контроллеры, ничем не отличающиеся от контроллеров на КБ405.1А 1991 года выпуска на котором мне приходилось работать. Как мне говорили старожилы, эти контроллеры "содраны" с венгерских, и делают их где-то в Москве. Мне самому приходилось работать на родных венгерских контроллерах, так они после смазки и надлежащего ухода, получше будут этих московских.

Народ,расскажите пожалуйста, что за "зверь" такой 408.21. Чем отличается от простого 408-го, и если можно его ТТХ.

Ой, мужики, приколисты вы Это фото одной и той же кабины, с разницей в полтора года. Кабина эта висит(если быть точным, сейчас лежит) крана КБ- 408 с грузовым редуктором от 403-го. Где-то на предыдущих страницах есть мой фотоотчёт об этом и втором кране которые сейчас в моём ведение. Отделывал кабину я сам лично, материал называется "Пеноплэкс", толщина 50 мм. Т. к. не было на складе тоньше, пришлось снять защитные кожуха, которые прикрывают цепь контроллеров. А то получалось, что между кожухом и стенкой нога не проходила.

Единственная табличка, которая сохранилась на кране. Погнули монтажную стойку. ОГП и анемометр в кабине. Датчик усилия. Датчик угла. Настоящий венгерский контроллер( не московская копия). Сохранилась даже маркировка( в отличие от амперметра и вольтметра)

Строили дом, в покупке квартир заинтересовалось министерство обороны, приехала комиссия из Москвы. Еду от омолаживателя с бадьёй раствора( как обычно, с горкой). Включаю поворот, и вижу, что под траекторию бадьи попадает большой "Мерс"( наверно 600-ый), такой же длинный "Ягуар" и "Крузер" нашего шефа. Остановился, вылез по пояс в окно и вопросительно так ору: мол над какой машиной подешевле будет провести раствор. Шеф конечно кулаком погрозил, но машины убрали махом.

Я на 405-ый пересел с 403-го. Первое ощущение, что пересел в монолитно-бетонную башню. Т.е. раскачка, по сравнению с 403-им, значительно меньше.

Тему создал, первые сообщения добавил. Приглашаю крановщиков рассказать о своих впечатлениях, и реальных( и нерельных) возможностях кранов на которых вы работаете( или работали).

Кто находился в кабине 408-го при поднятии веса больше 6 тонн, тот однозначно скажет, что 10 ему не поднять никогда. Ни по тому, как себя чуствует кран, ни по тому, как чуствует себя человек находящийся в кабине. У меня например, на обоих кранах, при весе свыше 5 тонн каретку можно сдвинуть только третьим положением( представьте какие рывки получаются). Вот ещё вспомнил: правильно настроенные грузовые тормоза держут 6 тонн, затягиваешь сильнее, они перегреваются и заклинивают. В то же время хочу сказать хорошие слова о кране КБ-405-1а "Ржевбашкран". При грузоподъёмности в 10 тонн, приходилось два раза поднимать на нём грузы весом около 11-ти тонн с последующим их перемещением в нужную точку. И один раз снимал с машины металлоконструкцию весом в 13 тонн, без перемещения(поднял, машина выехала, опустил) стрела при этом, естественно, на минимальном вылете.

Создаю эту тему по просьбе людей интересующихся реальными возможностями башенных кранов. Приглашаются крановщики со своими впечатлениями, байками и даже анекдотами.

Было-бы очень интересно посмотреть фото, так сказать "из первых рук" ЗЫ А чертежиков на них нет (160, 408, 403) случаем (может у монтажников?) Про чертежи, конечно, спрошу. Но сомневаюсь что у них они есть. Та бригада монтажников, которая будет демонтировать мой кран, считается самой лучшей в области. Там у мужиков такой опыт, что чертежи им совсем не нужны.

Короче, расскажу свою точку зрения. Опираюсь только на личный опыт, и опыт крановщиков которые меня учили. Балласт валяется рядом с краном. Ни разу его не устанавливали. При этом грузоподьёмность, условно, считаем 8 тонн. Тут есть одно большое НО: кто находился в кабине 408-го при поднятии веса больше 6 тонн, тот однозначно скажет, что 10 ему не поднять никогда. Ни по тому, как себя чуствует кран, ни по тому, как чуствует себя человек находящийся в кабине. У меня например, на обоих кранах, при весе свыше 5 тонн каретку можно сдвинуть только третьим положением( представьте какие рывки получаются). Вот ещё вспомнил: правильно настроенные грузовые тормоза держут 6 тонн, затягиваешь сильнее, они перегреваются и заклинивают.

coles Да не за что, всё равно на работе занятся нечем, кризис однако. А это мой красавец. Будут демонтировать на следующей неделе. Если жена не "перехватит" фотоаппарат, будут свежие фотки.

ПЛАНЫ И РЕАЛЬНОСТЬ

Из более высотного только 18-ти этажный жилой дом на Полетаева(за трамвайным кругом.) Гостиница снаружи, вроде как достроена. Но насколько я знаю, у ней до сих пор нет хозяина, а если и есть, то никаких работ внутри не ведётся.

Ну, вообще-то автор этих фоток я, Макс ака shtirliz73. На этом агрегате я до сих пор тружусь.

Я около года работал на 160-ом(сейчас его списали), этот на него похож.