uyRA

...понятно!!! https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491889/ https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491890/ https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491891/ https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491892/

...из одной фотки мало ясности... https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491886/ https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491887/ https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491888/

К посту №160...обзор хорош- нет слов!

...С ВЕТЕРКОМ!

...ЗДЕСЬ ЕЩЁ ИНФА ПО ТЕМЕ:http://sevastopol.su/news.php?id=41833

ЖДЁМ ПОНЕДЕЛЬНИКА С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!

Эксперементаниум. Сюжет с открытия нового музея популярной науки и техники в Киеве на Подоле

...обзорчик классный :(

...жду вечера,чтобы узнать больше,а сегодня прямо какое -то совпадение.Дети на другом компе смотрели в это время,пока писал пост,НТВ_Следствие вели..._202_26.05.12_Нехорошая Квартира.avi про Севастополь...

Наследие Союза на борьбу с пробками 26 мин. назад Автор: Клапан Владимир В Севастополе найден интересный вариант решения автомобильных заторов в городе – есть предложение использовать бомбоубежище для прокладки транспортного тоннеля. Бомбоубежище, представляющее собой два параллельных тоннеля, проходящих от улицы Пожарова до центра города, было построено после Великой Отечественной войны и предназначалось для защиты населения в случае авиаударов. Протяженность одного из рукавов тоннеля составляет 250 метров, второго – 157 метров. В настоящий момент сооружение фактически заброшено, лишь часть его занято под автосервис. «Протяженность тоннеля, который мы планируем использовать для движения транспорта, составляет 157 метров. Движение будет возможно в одном направлении с тем, чтобы разгрузить поток машин из центра города. «Проходкой» необходимо пройти по 50 метров в каждом направлении, чтобы тоннель составил 250 метров и соединил улицу Пожарова с улицей Генерала Петрова. С учетом того, что в этом году будет закончен капитальный ремонт улицы Пожарова, открыв тоннель, мы соединим Казачью бухту с центром города», – цитирует городского главу Владимира Яцубу официальный сайт Севастопольской городской администрации. На реализацию такого способа борьбы с пробками, по предварительным оценкам, потребуется порядка 25 миллионов гривен.

Возвращение судоремонта ЧФ в Севастополь – взаимная выгода для России и Украины Возвращение ремонта кораблей Черноморского флота на "Севастопольском морском заводе" будет взаимовыгодным для России и Украины. Об этом "Новому Региону" заявил депутат Верховной Рады Сергей Кивалов, сопредседатель парламентской группы дружбы Украины – РФ. "Всегда хорошо для экономики страны, когда будут у нас реализовываться такие совместные проекты с Россией. Тем более, в судостроении. Ведь эти заказы будут размещаться непосредственно на заводе в Севастополе. А это новые рабочие места, увеличение зарплат. Это очень хорошо. Тем самым наши отношения с Россией, которые складываются тысячелетиями, будут только укрепляться. Позитивно и надо приветствовать такие переговоры наших министров обороны", – сказал депутат. "С нашей стороны мы готовы всячески содействовать, чтобы такие договоренности были закреплены. На парламентском уровне, с точки зрения законодательной основы, мы готовы также содействовать. Это пример конкретного дела, практической реализации такой кооперации Украины и РФ. Тем более, что регион, Крым, к сожалению, сегодня имеет проблемы с трудоустройством, с новыми рабочими местами. Поэтому такие общие проекты помогли бы и нашим специалистам найти новые рабочие места на судоремонтном заводе. А они у нас есть, у нас прекрасные учебные заведения и выпускники, которые смогут заниматься этой работой", – резюмировал Кивалов. Как сообщал "Новый Регион", в конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО "Севастопольский морской завод" стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн грн, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен. В результате у "СМЗ" значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом. По сведениям профсоюза "Севморзавода", маркетинговой службе предприятия удалось обеспечить полную загрузку мощностей СМЗ до конца 2012 года. Весомую долю в пакете заказов занимают работы по модернизации российского судна – кабелеукладчика, принадлежащего Сбербанку РФ. В июле "Севморзавод" выиграл тендер на ремонт фрегата ВМС Украины "Гетман Сагайдачный", который будет длиться 160 дней. После его завершения корабль планируется задействовать в международной антипиратской операции "Океанский щит".

...особо облака...любо глядеть...

...что за аппарат слева,кто знает? https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491744/

...толково запечатлено!!! :(

Производитель Caterpillar представил свой самый большой фронтальный погрузчик для горных работ R3000H. Грузоподъемность составляет 22 тонны. Полная масса машины - 75 575 кг; Собственная масса - 55 575 кг; Номинальная грузоподъемность – 22 тонны; Полная мощность, л.с. (кВт) – 409 (305); Вместимость ковша, куб. ярдов (м³) - 10.9-15.2 (8.3-11.6); Рекомендованная ширина привода, дюймов (мм) - 177.2 (4500); Подземный погрузчик агрегатируется двигателем Cat C15 ACERT, оснащенным системой Ventilation Reduction Package (VRP), которая сокращает выбросы твердых частиц. Caterpillar R3000H. Фото Caterpillar http://www.mainpump.ru/news/mining/4416.htm#.UG2OwJhg_qE

...работал я ...правда на 503м и с горизотальной, и с наклонной-лучше 67...нету... ...а груз , да должен горизонтально перемещаться...

...хорошо!!!Сайт работает!!!А то ночью было вот так: https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/491058/ или это какой то развод?

https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/490907/ Раньше из центра города выхода к Днепру не было, туда добирались через Подол или окружным путем, через Печерск. Парковый мост был построен, чтобы добраться до нижних склонов Днепра с Крещатика. Многие боялись идти по мостику с деревянным «полом», во время сильного ветра можно было почувствовать, как его качает. Из-за этого в народе мост прозвали «Чертовым мостом». У входа на знаменитый Парковый мостик над Петровской стоит табличка, на которой металлическими буквами написано, что первоначально мост сооружен в 1912 году. Однако порой и в солидные тексты вкрадываются ошибки… Соответствующий проект подготовил институт «Укрпроектстальконструкция». При изготовлении копии старались четко следовать оригиналу. Между прочим, когда конструкции просчитали на ЭВМ, оказалось, что решение, разработанное в свое время Патоном, было оптимальным!Новый мост полюбился киевским романтикам. Влюбленные назначают на нем свидания, делают предложения руки и сердца. Так мост стали называть «Мостом влюбленных».Парковый мост — настоящая изюминка Киева.

Хорошо в краю родном;детям!Особенно перед выборами.. http://www.youtube.com/watch?v=-0fjYu_ys38&feature=youtu.be

...в этом случае две женщины и одна кофемашина... https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/490838/

...затишье: https://fotki.yandex.ru/users/jozeef/view/490835/

Друзья!!!А ОСВОДу уже сто двадцать два года, или как он теперь называется,не знаю. ...из "в контакте": Часовня и пристань "Спасания на водах" В 70-х годах XIX века по инициативе кронштадтских моряков в Российской империи было создано Общество подаяния помощи при кораблекрушении, переименованное в 1890 году в Общество спасания на водах. В Киеве Общество находилось на набережной, в районе Почтовой площади. Это была деревянная шатровая часовня на кирпичном цоколе, туда помещали утопленников. Часовня была, вероятнее всего, создана на средства от пожертвований тех, кто счастливо избежал несчастного случая или гибели на Днепре. В 1891-1917 гг. общество даже издавало ежемесячный журнал „Спасание на водах".

[

30.09.2012 Гидромолот Atlas Copco SB 702 в цельном корпусе Atlas Copco SB 702. Фото Atlas Copco Известный производитель Atlas Copco представил новый высокопроизводительный 700-килограммовый гидромолот SB 702, предназначенный для выполнения различных работ в строительстве, демонтаже, ландшафтном дизайне и прочих областях. Применение инновационных технологий и опыта Atlas Copco в производстве гидромолотов позволило существенно сократить потребление топлива, снизить уровень вибраций и шума во время работы SB 702. Уникальность гидромолота SB 702 среди других представителей его 700-килограммового класса заключается в его цельном корпусе, благодаря которому он компактен и удобен в использовании. Ударный механизм и направляющие системы встроены в единый стальной блок. Встроенный аккумулятор не требующий обслуживания легко доступен, при том, что надежно защищен от ударов и падений. Гидромолот SB 702 можно монтировать на различные носители и технику. Он очень прост в установке и сразу готов к работе. Модель SB 702 не требует частого технического обслуживания. Благодаря наличию системы рекуперации энергии, гидромолот имеет высокую ударную силу, производительность при сокращенном расходе топлива. http://www.mainpump.ru/news/construction/4365.htm

...понятно,благодарю...