Andrei28RUS

Вот сфоткал сегодня на скорую руку...

У всех ДЭКов кабина справа

у меня просто по физике трояк был....

а почему на 10 делим при конвертации кНм в ТМ?

Не понял, например кран грузоподъемность которого 40 тонн: Технические и грузоподъёмные характеристики китайских автокранов XCMG QY40K. Грузоподъемность автокрана 40 (т) Длина выдвинутой стрелы 55,1 (м) Снаряженная масса 39800 (кг) Минимальный рабочий радиус 3,0 (м) Радиус поворота противовеса 3482 (мм) Максимальный грузовой момент сложенной стрелы 1400 (кН*м) Максимальный грузовой момент выдвинутой стрелы 720 (кН*м) Максимальный грузовой момент выдвинутой стрелы и гуська 528 (кН*м) Продольный размах аутригеров 5650 (мм) Поперечный размах аутригеров 6600 (мм) Максимальная высота подъема сложенной стрелы 10,9 (м) Максимальная высота подъема выдвинутой стрелы 40,4 (м) Максимальная высота подъема выдвинутой стрелы и гуська 55,1 (м) Длина сложенной стрелы 40,1 (м) Длина выдвинутой стрелы и гуська 46,8 (м) Длина гуська 8,5 (м) Время полного подъема стрелы 88 (с) Время выдвижения стрелы 180 (с) Скорость поворота платформы 2 (об/мин) Время выдвижения/складывания балок аутригеров 30/20 (с) Время выдвижения/складывания опор аутригеров 35/30 (с) Максимальная скорость троса основной/вспомогательной лебедки 110/110 (м/мин) Габаритные размеры 13050 х 2800 х 3430 (мм) База между осями 1 и 2 1520 (мм) База между осями 2 и 3 3815 (мм) База между осями 3 и 4 1350 (мм) Нагрузка на передние оси 13900 (кг) Нагрузка на задние оси 25900 (кг) Двигатель STEYR Модель двигателя WD615.67A Максимальная мощность двигателя 266/2200 (кВт/(об/мин)) Максимальный крутящий момент двигателя 1460/1400 (Н*м/(об/мин)) Максимальная скорость передвижения 75 (км/ч) Минимальный диаметр разворота 24 (м) Минимальный клиренс 285 (мм) Угол переднего свеса 16 (°) Угол заднего свеса 11 (°) Тормозной путь (при 30 км/ч) 10 (м) Максимальный преодолеваемый подъем 46 ( Расход топлива 46 (л/100км) т.е имеет грузовой момент больше чем у ДЭКа 631, а кран - китаец имеющий грузоподъемность 70 тонн, и подавно: втокран XCMG QY70K I, грузоподъемностью 70 тонн Технические характеристики Автокрана XCMG QY70 K I Грузоподъемность, т 70 Грузовой момент, кН*м 2 303 Длина стрелы, м 11,6 - 44,5 Длина стрелы с гуськом, м 59,5 Радиус поворота хвостовой части поворотной плиты, м 3,55 Минимальный номинальный рабочий вылет стрелы, м 3 Поперечное / продольное расстояние выносных опор, мм 7 300 / 6 100 Время полного выдвижения стрелы, с. 150 Время изменения вылета стрелы крана, с. 60 Габаритные размеры в транспортном положении, мм 13 930 х 2 800 х 3 575 Снаряженная масса, кг 43 000 Распределение нагрузки на переднюю / заднюю ось, кг 17 000 / 26 000 Модель двигателя WD615.338 Мощность двигателя, кВт / об/мин. 276 / 2 200 Максимальная скорость, км/ч 80 Расход топлива на 100 км, л 45 Угол въезда / съезда, о 19 / 13

А новые 631 - е ещё трудятся там?

хотя, поглядел спецом грузовые моменты автокранов китайского производства и убедился, что у них в два, три раза ГМ больше чем у ДЭКов при сравнительно меньшей грузоподъемности китайцев. Что такое?

на выставке

--

Он мог её на что нибудь и положить, хотя версия с краном по соседству более вероятна.

--

--

пишут Китовской сборки, и ДЭК 631 вместе с китайским атокраном зацепии...

Если будут собирать там, где я фотал монтаж КС - ки, то там ходи, не хочу... Правда, не совсем понятно зачем он нужен там, ведь такие краны в прошлом.

на последних фотах не 400 - й же вроде...

парни, den_ мне сообщил в личке что у нас в городе будет монтаж КБГС 450

http://rent-crawlercranes.gruzomir.ru/376.html

нэт

Гусеничная машина опрокинулась в строительный котлован. На стройке Газпрома в Сургуте упал кран Спецтехника рухнула на месте строящегося нового здания «Газпром Переработки» в Сургуте на улице Ленина. По неизвестной пока причине гусеничный кран РДК-400 упал в котлован, вырытый под фундамент нового здания Газпрома. При падении в нескольких местах сломалась стрела. За медицинской помощью в больницы города никто не обращался. - Владелец крана решил скрыть случившееся и никому ничего не сообщил, - говорит государственный инспектор Ростехнадзора в Сургуте Дмитрий Егошин. - Сейчас на место выехали работники ГО и ЧС город, чтобы выяснить, что произошло.

Видос про него http://wn.com/Zoomlion

Капец, диву даюсь что где то ещё такая техника на стройках работает...

Но вот! Получается остается ток грузовой момент в преимуществах гусеничников перед автокранами.

У нас в городе на стройках гус.краны уже давно не используют, их полностью вытеснили автокраны и башенники. На мой взгляд у гус кранов всего два плюса по сравнению с автокраном - больший грузовой момент и работа на не подготовленной площадке. А на плитах, уж извините я и автокраном поработаю, а для преодоления уклонов есть выносные опоры.

А нах нам гус.краны для подготовленных площадок?! На подготовленной площадке автокраном строят.

Хм, у РДК 36 два вида гус.тележек... Зачем? А фот со стороны кабины нету?