Sabaka

В Казахстане продавали.

У Комбат крю тоже ДТшка на японском движке показывал рекорды по скорости и мощности.

Офигеть, какой он всё таки огромный.

Интересный трахтур, на вид ничё так, симпатишный. А мне думается, что печатали на очень толстых слоях, потому и лесенка везде. И с поддержками без сфер, что привело к отрыванию части модели при отделении поддержек и образованию на их месте ям, похожие косяки с отрывом видно на колесе и на проушине гидроцилиндра. И потому решили зашпаклевать.. Хотя логичнее было бы наверно капнуть той же смолы, засветить и обработать механически, но может так просто быстрее и проще было.

Спасибо! Просто эта модель созданная для души. Ну и хотелось показать возможности подобной технологии, думал многим будет интересно. В любом случае, спасибо на добром слове. Спасибо за оценку! На данный момент к сожалению китами порадовать не могу. Возможна только сборка экса под заказ с неопределёнными сроками, но цена очень не маленькая. Да, в планах есть. Когда нибудь осилю..

В паре два экса. При чём, один из них изрядно окислился за несколько лет простояв без какой либо защиты. Получился хороший наглядный пример того, что будет, если оставить латунь без какого либо покрытия. На диске чуть больше фото.

Вопросов по нему конечно много, в том числе и отсутствие проушин на крюке. Но находка однозначно топ, по моему, на нём ещё и двуногая стойка ранняя, они слегка отличаются с поздней, жаль обзор сделать не дали.

Класс, спасибо за обзор!!! Всё таки интересная у него гусянка, трак с защитным бортиком от сваливания с колёс и катков.

Если честно, то до конца не понятно.Но вначале они точно возвели стену в грунте, затем выкопали относительно неглубокий котлован и возвели по периметру стены один этаж, после чего стали углубляться в центральной части, видимо под чашу бассейна. А вот будут ли углубляться под этим периметром, непонятно.

Просторно. А в Москве что то непонятное, вернее понятно, что сама арена будет наверху, а все остальные этажи будет занимать торово офисные помещения похоже. В середине лета начали строить бассейн. Тут августовский облёт стройплощадки,

Ды не, старое фото и уже было в этой теме. Это Подмосковье, город Одинцово двухтысячные года. Вот эти дома в наше время.

Привет Вань, вообще огонь, я эту простынь только рывками смог увеличить в пдфке.. Наверно самое большое изображение, что я вообще видел в этом формате. )) Спасибо!

Класс! Ну и обзорчик на управлялку ждёмс.

Спасибо! С видео всё хорошо. Кстати говоря, зачастую такой видео обзор даже информативнее фото обзора, да и быстрее делается, чем фотографирование. Суть в том, что при съемке видео захватывается в разы большее ракурсов, которые при фотографировании упускаются. По фотоматериалам, я тоже подкапливал материал по этому крану, но всё равно, если не трудно, можно и закинуть на яндекс диск, оттуда крайне удобно себе перекидывать нужный материал. И этот фото обзор тоже туда залить. Сейчас любой материал будет полезен.

Да, видимо. Обрати ещё внимание, на два огромных окна над грузовыми барабанами. 3д модель я построю и адаптирую под реальную модель. Надо будет только определится с технологией.

Вот жешь, написал предыдущий свой пост и увидел на соседнем форуме всё тоже самое уже изложенное тобой.. По размера да, непонятки какие то. Есть же ещё кран совсем древний с высоким кузовом, как у ДЭК-20 и противовесом под платформой, возможно какие то размеры от него. И фото в дополнение к этому посту. А по поводу фото с телефона, у меня настроена авто загрузка в яндекс диск, создаю альбом и даю ссыль. Там же безлимит получается если с телефона закидывать. А видео на ютуб, дзен там. Или вообще на тот же диск загрузить и тоже дать ссыль.

Обзор - огонь! Спасибо за труд и риск. Да, соглашусь по поводу частично разобранных деталей, действительно самое то. Правда, как то тревожно за судьбу старичка, ходовой редуктор демонтирован, колесо тоже и всё бы ничего, можно подумать забрали в ремонт, но половины гусянки тоже нет, что наводит на нехорошие мысли. Ну а по поводу трудно доступных мест, мне казалось, это очевидно для тех, кто хоть раз сталкивался с моделизмом, особенно с созданием модели по фото. Ну как есть. Вообще есть в обзоре одно фото днища поворотки, хоть там и не детально видно, но даёт представление, что и как там устроено. Ещё момент, встречается два вида ходовых телег, первых выпусков телега вся такая витиеватая в стиле техники середины 20 века. И более поздняя, на вид классическая для ДЭКа, как в фотообзоре. Размеры у Евгения крана первых выпусков. И ещё заметил, что траки у них бывают двух видов.

Может быть, если только SLA печать. Плюсы тут детализация, а минусы это всё же смола..

Вот это супер находка! Может слеплю себе такую модельку, уж больно кран зачётный. Только огромная просьба фото не ужимать ради соседнего форума. Ну вернее, сюды оригиналы, а туды кастрированые, раз уж там до сих пор процветает анахронизм с размером фото. А краник покалечили немного, лишили ветерана колеса ..

:good:

Ну вот, шутки о постройке дачи краном, оказались вовсе не шутками..

Ясно. Как и писал выше, обработка ПЛА весьма сложная, зато спекаемость слоёв отличная. Правда УФ лучи могут испортить пластик этой марки, если долго держать его на солнце,

Модель напечатана на фдм принтере, а тут есть нюанс чем печатали, на вид это АБС, с ним особых проблем не будет при спиливании (ну вдруг приспичит спиливать), главное при этом сильно не давить, а то реально может разойтись по швам. А вот если печатали ПЕТГ или ПЛА, то с расслаиванием проблем не будет, а вот спилить так просто не получится, если только с матерком и хорошим таким упорством.. При чём, печатали большим соплом примерно 0.8мм. Ещё момент, если платик АБС, то можно запилить все ступеньки и окунуть модель в ацетоновую баню, на выходе получится красивая сглаженная поверхность. Ну может пиво из холодильника к креслу возит..

По моему, там весь экс по этому принципу сделан..

Привет. Тут как и с выбором материала, нет универсального варианта, всё будет упираться в деталь и соответственно решение будет приниматься индивидуально для каждого момента. И стоит учитывать тот факт, что не стоит пытаться соблюсти все 100% размеров деталей в модели, как в оригинале, в некоторых случаях в этом нет никакого смысла, ибо например головку болта размером 0.2мм всё равно никто не увидит. Помимо копийности, ещё существует и технологичность модели, которая в свою очередь упрощает процесс производства и удешевляет его. И вот эти два момента надо всегда стараться совмещать, но без перегибов в какую то сторону. Если пренебречь копийностью в сторону технологичности, то получим игрушку, если наоборот, пренебречь технологичностью в сторону копийности, то на выходе будет что то очень дорогое, трудоёмкое и сильно затратное и явно не для коммерции. Вот два примера, первый, это угол, который по своему профилю имеет две довольно тонких плоскости, где допустим требуется сохранить визуально его геометрию по толщине и в тоже время усилить его. Три варианта решения, второй вариант я применял при постройке стрелы экса из данной темы. А второй пример, всё тоже самое, но с плоскостью (показана в разрезе) где допустим требуется увеличить прочность или даже уменьшить количество брака при тиражировании детали с помощью вливания жидких материалов в пресс форму путём утолщения детали, но при этом сохранив визуально толщину стенки у края или условного окна.