Sabaka

Детальных фоток маловато будет, вот их бы и хотелось увидеть. Всякие узлы, внутренности консоли, места рядом с ОПУ, стрелу поближе, каретку, оголовок, кабину.. Ну короче всё, что можно сфотать. Кран реально интересный и полный обзор был бы очень кстати.

Да живой скорее всего. У меня и покруче шлёпался, с кровати на пол и ничё, живой.

Какой ужас.. Но мне почему то думается, у тебя всё получится и краник встанет в строй после ЧП в сборочном цеху.

А можно я ещё чего нибудь насоветую? )) Я бы однозначно сверлил. Только вручную с помощью цанг для бор машинки. Пара фото для примера, на первом три цанги, две чёрные и латунная, чёрные вероятно не найдёшь в продаже, а вот латунная у тебя вполне даже может быть, по крайней мере купить можно везде. А на втором фото сделанные вручную два отверстия на подложке от печати сверлами 1.0 мм и 0.6 мм, я совсем почти не давил, материал очень мягкий и сам по себе сверлится, особенно хорошо заточенным сверлом. Попроси у автора кита сделать развёртку стекла и снять с неё вектор по периметру, затем растиражировать эти пары векторов (что бы был запас) и сохранить в реальном размере например в ПДФ. Далее уже сам распечатаешь и как шаблон используешь при вырезании стекла из ПЭТ. Сам материал без проблем принимает форму изгиба, главное правильно согнуть. Гнуть можно с помощью круглого ригеля подходящего размера.

Не приходится Серёге на досуге скучать.. Это для него хотели крюки латунные?

Нет, этот именно ДЭК, присмотритесь, у него всё от ДЭКа, ходовка, стрела, двуногая стойка.. Плюс добавили упоры похожие на РДКашные, только по другому расположены.

Семь секций. Либо реконструкция, либо всё же КБМ. У меня рядом с домом два таких работали когда то, только без мостиков на оголовке, и что это были за краны, так и не выяснил, но дополнительных приваренных усилений портала на них точно не было, я один из них полностью облазил вдоль и поперёк.. Вот на этих фото можно увидеть наваренные элементы при реконструкции.

По поводу видяхи, уж лучше взять 1660 супер, она сейчас тоже относительно недорого стоит и не такая древняя, как 1050 тиай и по производительности раза в два лучше. Ну или 1650 супер или 1060 тиай, у них примерно одинаковая производительность. А раритеты 660 и 960 в топку сразу, на сегодня это больше отопительные приборы, чем видяхи. А вот 2011v3 для работы норм, как по мне, сам работаю на такой машине, проц зион 2666v3, 32 Гб серверной памяти самсунг, видяха 1650 супер, мне этого хватает за глаза. Занимаюсь 3Д моделированием, рендерю редко. А по поводу леса из сата разъёмов, так они явно на тврдотелки рассчитаны ибо кто в здравом уме будет пихать столько хардов в системник..Но только для чего их столько нужно, вопрос не для моего ума.

Доска на чипсете X99 под 2011v3 камни (и вроде бы v4) однозначно предпочтительней. Но разве её ещё реально купить? Если её даже и продают, то цена наверняка будет зашкаливать. А под ваши задачи расширительный SATA контроллер на PCI шине не подойдёт?

Классное фото, одно из моих самых любимых этого экса. Только это Э-10011Д, по ходовой тележке видно, что на ней нет поддерживающих катков.

Поздравляю с покупкой! Эхх, обрулетить бы его..

Серёг, после нашего с тобой общения на тему работы вэбок, я спустя неделю или может чуть больше, обратился напрямую к ним с вопросом - доколе? Ответ на скрине. При чём ответ вполне обнадёживающий, но когда, большой вопрос..

Краник стоял на возвышенности и потому остался цел. Но охотники за черметом активно разбирают комбинат примерно с 2010 голов. Уцелевшие здания разрушали ради металла. Это фото крана примерно 2019 год, а ныне его уже вполне может не быть. Вообще интересный объект сам по себе, молибдено вольфрамовый рудник, находится при Эльбрусе на высоте 2000-2900 метров над уровнем моря, протяжённость штолен точно не известна, но говорят от 400 до 600 км. Сам город Тырныауз считается самым высокогорным городом в стране. Но после ликвидации ГОКа город находится в упадке и постепенно разрушается. Так же в городе был воздушный трамвай, который доставлял рабочих комбината из города на работу, сейчас канатной дороги уже естественно нет. А вокруг потрясающая красота, высокогорные хребты, горные реки, звёздное небо.. П.С. На этих фото тоже виден кран.

Антернет говорит, что это Тырныаузский ГОК, в 90ых дышавший на ладан а в июле двухтысячного его добил колоссальный сель.

Потому, что вот.

А я бы поддержал коллегу, конечно лучше взять NAS, даже вопреки духу авантюризма. Мало того, что само железо уже сильно древнее, так и есть риск словить софтовые неразрешимые проблемы. А продать всё это добро за приемлемую цену будет уже не так просто, а скорее даже невозможно.. Другое дело, когда железо уже имеется под сервер и тогда грех не попробовать. А так, слишком много рисков и ладно бы готовое решение стоило сильно дороже, но когда стоимость сопоставима, делать выбор в пользу древнего колхоза выглядит неразумным. Но в любом случае, успехов в проекте, поделитесь, что в итоге из этого вышло, будет интересно узнать.

В некоторых случаях без СВО не обойтись, всё зависит от задач. Ну а то, что оно геморройней в обслуге, это факт. Опять же, львиная доля проблем связана с дешёвыми СВО. Ну а как по мне, охлад должен соответствовать задачам выполняемым на машине, впрочем, как и сама машина должна соответствовать выполняемым задачам. Вот у вас под какие задачи комп нужен? И в связи с чем вопрос, а может ну его, этот морально устаревший древняк и заиметь, что то посовременней и похолодней? А холодней будет на порядок, при той же производительности.

Дешман не брать, они загаживаются, ненадёжные и сильно шумят. Пример отличной СВО: ARCTIC Liquid Freezer II 360. С подсветкой чуть дороже.

Посмотрите это, весьма интересный обзор БАЗа. Посмотрим конечно, но была информация, что под него уже готовят производственные линии на бывшем заводе тойота в Шушарах, а значит выделили финансирование. Его главный козырь в том, что это не локализация а полностью свой грузовик и потому у него есть отличный шанс получить федеральную поддержку и встать на конвейер. Ну и плюс уход с рынка иностранных конкурентов вызвал дефицит грузовиков, что тоже играет на стороне БАЗа. Ну и не стоит забывать о программе выпуска гражданской продукции на мощностях ОПК. В общемс, ждёмс.

Водянка на 462ой? Однако.. А это для чего? И главное, зачем так много?

У меня точно нет, а на форуме не знаю, вроде не встречал.

Красивое!

Небольшой обзорчик откапиталенного экса. Красаучек, железный пирожок!

А может прикрыть на месяц регистрацию, что бы бота слить?

И как тебе только не стыдно то было, скрывать такую красоту?