coles

Ты скажи - когда?

Источник указан на фото...

Не выпускается, причем уже очень давно.... НО я его, Анатолий, таки купил))) на Ибее немецком, за 20 евриков со стоимостью пересылки... Завтра продавец обещал выслать, посмотрим за сколько бандеролька из Германии дойдет... PS Уж очень хочется 120-ти тонник в виде модели - вот, половина (почти) модели - уже почти есть))

Продолжим тему трубоукладчиков на ЧТЗ )): Х\ф "Знакомьтесь, Балуев" 1963г.

54711Б за №0009 Автокран КС-54711Б стал шестым в линейке 25-тонных машин, производимых сегодня на ОАО "Автокран", что не мешает ему быть яркой индивидуальностью. Ранее предприятием выпускался автокран с созвучным названием КС-54711 на шасси Брянского автомобильного завода БАЗ-8029. В дальнейшем его крановая установка была модернизирована в кране КС-54711-1. Новая модель КС-54711Б на шасси БАЗ-8031-012 обладает принципиально лучшими грузовыми характеристиками за счет оптимального сочетания компонентов и новой более устойчивой и эффективной базы.

С-981А? Лежит он немного неудобно... Сначала съемке фура мешала (стояла прямо рядом с ним), дождался пока уехала - так снимать неудобно - с одной стороны - бытовка, а с другой - забор..

Небольшой фотообзор...

КБ-309ХЛ Полный фотообзор в соотв. теме... https://tcfs.ru/index.php/topic/2548-bashennii-kran-kb-309hl/

C сайта производителя:

Другой сорокатонник 12 октября Автокраны большой грузоподъемности для Клинцовского автокранового завода давно уже не новинка – осваивать производство кранов грузоподъемностью 40 тонн здесь начали уже несколько лет назад, и к настоящему моменту заводом выпущено уже около сотни таких машин. Активное взаимодействие с потребителями таких грузоподъемных машин, многочисленные консультации с представителями строительных организаций России и Зарубежья, проведенные за это время, дали свой результат: стало ясно, что имеющаяся топовая модель автокрана «Клинцы» КС-65719-5К грузоподъемностью 40 тонн в состоянии удовлетворить многих потенциальных клиентов. Не маловажную роль здесь сыграли и эксплуатационные характеристики, которые делают кран незаменимым в тяжелых дорожных условиях. Также КС-65719-5К ничем не уступает крану КС-65719-1К-1 на шасси КАМАЗ-6540, который создан как раз для современного города, где условия часто стеснены, а требования к мобильности техники высоки, не всегда удобно использовать машину с длинной стрелой, заметно увеличивающей габариты крана, и большой колесной базой шасси. Поэтому конструкторы завода взялись за разработку новой модели, которая могла бы рационально дополнить модельный ряд тяжелых автокранов завода. Такой моделью стала новинка ОАО КАЗ – «сорокатонник» Стоит отметить, что, обладая заметно более компактными по сравнению с «одноклассником» габаритами, новый кран нисколько не потерял в эксплуатационных качествах. Длина мощной стрелы на максимальном вылете составляет 31 метр, но в сложенном виде она очень компактна. Вездеходное шасси КАМАЗ-65222 обеспечивает достаточную мобильность и маневренность в пределах города и высокую проходимость за его пределами. Увеличенный размер опорного контура гарантирует надежность, а солидный максимальный грузовой момент обещает безотказную работу с массивными грузами. Интересно, что лишь совсем недавно мы писали о том, что на Клинцовском автокрановом заводе модель КС-65719-5К успешно прошла первые типовые испытания. Не прошло и двух месяцев, как заводчане уже объявили о начале серийного выпуска этого нового «сорокатонника». Это вполне «говорящий» показатель, свидетельствующий о том, что клинцовские краностроители достигли больших успехов в разработке новых моделей, не требующих серьезной отладки и «доводки» в процессе подготовки к серийному выпуску. На Клинцовском автокрановом заводе автокран КС-65719-5К начнут выпускать уже с 1 ноября 2012 года, но желающие приобрести эту модель появляются уже сейчас, еще до начала ее серийного выпуска. oaokaz.ru

Упсс... Дык 323-ий - практически копия 401-го (пусть кабина даже новая будет) - так не интересно!) Лично-я б с удовольствием поставил бы на полку тот-же ДЭК-321, квадратненький такой, синий)))

Новый уровень комфорта и внедорожных качеств кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ на шасси MAN 19.10.2012 Новый уровень комфорта и внедорожных качеств кранов ЧЕЛЯБИНЕЦ на шасси MAN С целью развития новых сегментов рынка на Челябинском механическом заводе принята программа по расширению модельного ряда базовых шасси для крановых установок ЧЕЛЯБИНЕЦ. Первая эксклюзивная модель автокрана КС-45721 на вездеходном шасси MANсвоим ходом доставлена в крупную организацию на Крайнем Севере, где будет эксплуатироваться в тяжелейших дорожных и климатических условиях. ОАО «ЧМЗ» продолжает внедрять уникальные и эффективные для потребителя разработки в соответствие с концепцией «Индивидуальный кран «ЧЕЛЯБИНЕЦ». Сегодня одним из самых важных вопросов для эксплуатирующих организаций является выбор отечественного или импортного шасси для собственного парка спецтехники. С одной стороны привычный и доступный отечественный производитель, с другой, качественный и комфортный иностранный. Как показывают исследования рынка большегрузных автомобилей, все больше отечественных компаний выбирают иностранную технику, так за 9 месяцев 2012 года более половины реализованных автомобилей - импортного производства. В тройку лидеров Российского рынка импортной техники входит один ведущих европейских производителей – MAN. В России автомобили MAN зарекомендовали себя как надежная и недорогая в обслуживании техника, с развитой сетью сервисных центров. Оценивая ситуацию на рынке, придерживаясь стратегии наилучшего качества и максимального соответствия требованиям заказчика - в сентябре Челябинский механический завод спроектировал и изготовил автокран КС-45721 на трехосном полноприводном шасси MAN TGS 33.430 (производства Германии) с колесной формулой 6х6. Модельный ряд TGS от MAN выбран не случайно – это эталон современного дизайна, аэродинамики и внедорожных качеств, отвечающий специфике строительной отрасли. Кроме того, шасси MAN занимают лидирующую позицию на Европейском и Российском рынке и смоделированы для эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях РФ. Мощный турбированный дизельный двигатель D2066LF01 мощностью 430 л.с. с рабочим объемом 10 518 см3 и системой впрыска Common Rail, отвечает нормам экологического класса Euro-III. Шестнадцатискоростная КПП немецкой фирмы ZF позволяет передвигаться не только в местах с неразвитой инфраструктурой, но и по дорогам общего пользования и мостам со скоростью 60 км/час – это особенно актуально при выполнении грузоподъемных работ на рассредоточенных строительных объектах. Комплектация кабины шасси спальным местомобеспечивает комфортный отдых водителя и оператора крана при вахтовой работе. Внутреннее обустройство кабины поражает своей эргономикой: автономный отопитель, кондиционер, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, центральный замок, тахограф, электростеклоподъемники, электрорегулировка и подогрев зеркал, люк, ограничитель скорости, пневмосиденья, автомагнитола с MP-3 и другое. Заказчик из северного региона России в качестве первой поставки выбрал серийную крановую установку КС-45721 ЧЕЛЯБИНЕЦ, оснащенную трехсекционной стрелой длиной 21,7 метров, которая успела зарекомендовать себя надежной и эффективной работой в самых тяжелых условиях. Стрела сложного шестиугольного профиля и большим запасом прочности обладает непревзойденной грузоподъемностью на максимальном вылете 20 метров – 1050 кг. и позволяет телескопировать груз массой до 4 тонн. Надежность гидравлики и всего крана в целом обусловлена взаимодействием с поставщиками комплектующих мировых брендов. Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-45721 на шасси MAN – это еще один пример больших возможностей челябинского механического завода и концепции «Индивидуальный кран», позволяющей оптимально подобрать шасси в зависимости от условий эксплуатации крана и укомплектовать автокран максимально эффективными и нужными в данном регионе опциями. Открыт прием заказов на автомобильные краны КС-55733 на шасси МАNгрузоподъемностью 32 тонны, 25 тонный КС-55732 с длиной стрелы 28,1м. и КС-45721 грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21,7 метров. Источник: cmz.ru PS А ничего так, вполне симпатишный получился!)

Канечна, хачу!!! ...и думаю, что не только я! PS Ну и КИТ КС-55732 с удовольствием приобрету! PS2 Музей когда уже посетите, Челябинцы!?

И снова старый знакомый - выгрузку, увы, не застал - уехал на обед. Кстати там в кустах второй такой-же стоял в ожидании загрузки... Вечером видео заезда на баржу выложу...

Блин-блинский! Как-же так мы все пропустили такие фото???? Даю ссылку, за которую спасибо представителю Раменского механического завода, который, в свою очередь (надеюсь) поможет и нам с инфой по кранам СКГ и СКР!? http://www.rammeh.ru/foto-proshlh-let.html

Насчет диорамки - согласен (но тогда машину точно негде будет ставить)) - а насчет стеллажей - после ремонта пока места для витрины и дома хватает))

а второй-то оказался - 6-45))

В Сургуте прошел тест-драйв экскаватора-амфибии Hitachi 16.10.2012 21-22 сентября в Сургуте прошла презентация экскаватора-амфибии Hitachi ZAXIS200LC G с ходовой частью понтонного типа, организованная компанией «Техстройконтракт». На мероприятии присутствовали представители Сургутского филиала ТСК, журналисты, руководство Сургутефтегаз, генеральный директор и главный инженер компании НГСК, главный механик СМУ Нефтехим, а также руководители и технические специалисты еще 30-и компаний. Практически в черте города, недалеко от объездной дороги на Нижневартовск на неустойчивом грунте карьера и прошли испытания. Здесь каждый смог увидеть возможности экскаватора-амфибии Hitachi ZAXIS200LC G собственными глазами. Шасси понтонного типа, оснащенное прямоугольными полыми стальными башмаками и плавучими герметичными роликами, обеспечило экскаватору подвижность, высокую плавучесть и устойчивость, а также ультранизкое давление на грунт, и машина весом более 20 тонн крутила фуэте в мокром болоте с легкостью бабочки. Данная техника с успехом продемонстрировала на практике эффективную работу в условиях слабого грунта, где затруднено или невозможно передвижение экскаваторов с колесным и гусеничным ходом. Также преимуществом данной модели является то, что машина может быть легко демонтирована для быстрой транспортировки на другой участок работы. Это перспективное направление развития техники со специальным оборудованием очень актуально в условиях крайнего севера (болота, торфяники, низкие температуры, продолжительное межсезонье и др.). Впервые подобная модель была представлена компанией Hitachi совместно с компанией Техстройконтракт на выставке СТТ-2012. vertikalnet.ru

Вот что имеем на данный момент(( Конечно, бум перепиливать, НО если-б знал что так получится, лучше оставил-бы как есть - типа следы долгой эксплуатации)) ОПУ - и так не видно было-б, а сбоку все и не так страшно было... PS На сейчас еще помыл в растворителе, просохнет - принесу домой, за пару вечеров , надеюсь восстановлю....

Спасибо, Толь! НО он еще и для работы немного тоже)) - там даже верстак есть!))

Первый - пошел))

Ну у нас с этим попроще (пока?)) Есть доки и на землю отдельно. Размер - 6х6.

Привет! Краску-то снял, НО чуть не выкинул все остальное(( - если-бы это был просто смоляной КИТ, было-бы проще, конечно! Но нам же раздвижные гусеницы подавай и все такое)) - в общем элементы-то этих самых гусениц - из пластика же разной толщины клеил, он-то и пошел "плавиться" под воздействием растворителя(( Смола-то, да, выдержала... В общем еле спас - пришлось гусянки с "мясом" выдергивать, дабы сохранить (попытаться!) их подвижность... Сушатся в гараже, завтра сфоткаю, покажу.... Придется восстанавливать немного... Про стекла еще не задумывался, рановато пока...

Спасибо, рад что понравилось!) Да, вложил туда все мартовские отпускные, привез материал из Ё-бурга. Делал все сам (95%)) - пока дети в армию не ушли немного помогли, да друг электрику подключил (провода сам тянул). Когда делал - стоял как антипример перед глазами гараж тестя - кругом железяки, коробки, бочки....ну вы знаете) Машина - помещается запросто, пробовал)) - сейчас фотки поищу)) На днях тут пошашлычили с друзьями, в 2 часа ночи только начали расходиться, что-то мне лень так стало, я и заночевал в нем..ничего так, понравилось))) Есть теперь где круглый! год можно модели красить! - только вот, как знаете - первый блин - комом оказался... С ямой - пока проблематично - он на отсыпанном песком месте стоит, рядом - озеро, старожилы говорят воды пока много... Вот фото с машиной и в процессе)) PS Просто очень давно гараж хотел.....