coles

Manitowoc 16000 с системой подъема стрелы 07.11.2012 Подрядчик Reed & Reed использует новую систему подъема стрелы компании Manitowoc для установки 19 ветровых турбин на ветровой электростанции Bull Hill в городе Истбрук, штат Мэн, США. В этом проекте впервые используется система подъема стрелы. 19 ветровых турбин на ветровой электростанции Bull Hill возводятся на площади около 40,5 га и будут вырабатывать электроэнергию, достаточную приблизительно для 18 000 домов. Рон Бэбб, крановщик компании Woolwich, расположенной в штате Мэн, отметил, что новая система подъема стрелы не только повысила эффективность работы при установке ветровых турбин, но и позволила компании получить этот заказ. «Этот проект стал настоящим вызовом для нашей компании. Высота ветровых турбин увеличилась с 80 до 95 метров, поэтому для их установки требовалась более длинная стрела, — сказал он. — Ели бы не система подъема стрелы, нам пришлось бы арендовать другой кран или отказаться от участия в проекте». Система подъема стрелы для ветрового приспособления 400-тонного крана Manitowoc 16000 разработана для подъема более длинной стрелы и может использоваться при установке ветровых турбин без применения вспомогательного крана. Пэт Дефилипп, менеджер проекта из компании Reed & Reed, сказал, что система BRS упростила и повысила эффективность выполнения работ. «Для выполнение заказа на ветровой электростанции Bull Hill нам пришлось бы использовать более дорогой кран большего размера. Доставка большого крана по узким дорогам вызвала бы массу проблем, — сказал он. — Система подъема стрелы оказалась крайне эффективной и не потребовала дополнительных расходов на транспортировку и монтаж. В этом проекте система показала себя с лучшей стороны, и мы намерены использовать ее и в дальнейшем». Система подъема стрелы состоит из большого гидравлического цилиндра, установленного в специальной секции стрелы длиной 3 м, которая прикрепляется к пяте стрелы. Цилиндр подъема стрелы работает совместно со стреловой лебедкой и прикладывает к стреле силу, направленную вверх. Цилиндр опирается на подготовленную землю или настил. После того как стрела поднимется под углом 38 градусов, будет работать только стреловая лебедка. «Компания Manitowoc посвятила много времени разработке системы подъема стрелы и потратила много усилий, чтобы не усложнять ее», — сказал Бэбб. Система подъема стрелы позволяет пользователям поднимать стрелу с ветровым приспособлением длиной до 107 метров с удлиненным верхним оголовком длиной до 7,6 метра. Ранее был возможен подъем стрелы длиной 92 метра и удлиненного верхнего оголовка. Максимальная грузоподъемность со стрелой длиной 107 метров и удлиненным верхним оголовком длиной 7,6 метра при рабочем вылете 20 метров составляет 87,9 тонны. «В северо-восточном регионе и во всем мире турбины становятся все выше и выше, чтобы использовать более высокие скорости ветра, — сказал Дефилипп. — У нас есть два крана Manitowoc 16000, которые практически исчерпали свои возможности, однако система подъема стрелы вдохнула в них новую жизнь и позволила устанавливать более высокие турбины. Эта система стала для нас прекрасным решением. Система подъема стрелы займет большую нишу». Компания Reed & Reed приобрела систему подъема стрелы у компании Shawmut Equipment, расположенной в городе Манчестер, штат Коннектикут, США, работающей в крановой отрасли более 50 лет. Эта компания является дилером Manitowoc и представляет бренды Grove, Manitowoc, National Crane, Potain. Компания работает в Новой Англии, включая Коннектикут, Мэн, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд, Вермонт. Кроме того, компания работает в канадских провинциях Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда. Компания Reed & Reed была основана в 1928 году и имеет долгую историю строительства в Новой Англии. Компания начинала свою деятельность со строительства мостов, затем приступила к промышленным объектам, морским терминалам, многоэтажным гаражам и т.д. Работу компании над проектом стоимостью 76 миллионов долларов США на ветровой электростанции Bull Hill планируется завершить в ноябре. Питер Гаррет, старший руководитель проекта, отметил: «Мы стали первыми, кто использовал систему подъема стрелы. Казалось бы, мы должны были нервничать, однако обслуживание и техническая поддержка Manitowoc на месте эксплуатации вселила в нас уверенность. Система сработала так, как мы и ожидали». vertikalnet.ru

Ты знал, ты знал!!! )) Было две куропатки, пока фотоаппарат включал (рабочий) осталась одна...

Кто найдет дичь (Сеня)) - тому ничего не будетт)))

ну у нас-то тоже потеплело - минус 17)))

распечатал, посмотрел, помечтал)) Анатолий, вопрос к тебе как к гуру по 87-му, и знакомому с этим КИТом: из всех чертежиков по Krupp GMT-120 за долгое время поисков нашел только этот (и то из книги какой-то по кранам для стр-ва мостов, вроде), благо я его нашел "вживую" и есть теперь кое-какие фото, НО по нему возникли непонятки - если переводить с указанных размеров на этом чертеже в 87-ой, то получается несоответствие: например по длинне шасси - в оригинале - 13120mm, в 87-ом - 150,8mm - я делал так - кабина (шасси!) ведь по любому у этих кранов остается неизменной, независимо от г\п, так вот - если мерять по ней, то получается несоответствие - размер шасси на чертеже, переведенном в 87-ой - получается не 150,8 а примерно 130мм...... Корректно-ли делать модель именно по размеру, получившемуся у меня (на фото)? И еще - указаны размеры колес: 14.00-24 - как узнать, насколько они отличаются от КИТовских? Или сколько их диаметр должен быть в 87-ом? PS Кстати! - дверки кабины шасси сделаны отдельно - а на имеющемся у меня GMT-35 - вроде как одно целое с кабиной?

....а теперь о приятном!) - пополнение в 1\87. Получил бандерольку с Ибея немецкого - внимание , Анатолий - ОН - существует))) - КИТ крановое шасси Faun , да еще и в количестве 2 шт.! - так что с шасси 120-тонника вопрос почти решен - колеса, кабина, опоры - есть уже, осталось найти еще КИТ самого крана, для стыривания оттуда кабины крановщика ну и для стрелы кое-что подойдет... PS Я сразу и не понял когда Анатолий про 2 шт. модели написал.....ждал только одну!)) PS2 Кстати, отправлена бандеролька из Германии была 23.10.2012, получил 06.11.2012..., есть чему нашей почте поучиться!

C декалями все прошло - не очень)), нет что-б дураку начать с тех, которые ты для тренировок положил (а откуа-ж я знал то!)) - я начал вроде как с маленькой, эмблемки завода, и...удачно ее запорол(( Так-что слева она отсутствует на модели... Да и так уже близко старался резать к краю...там-же еще засада - сильно близко если к букве порежешь - при отклеивании она норовит порваться\рассыпаться.... В живую - не очень заметно, это на фото явно видно))

Всем спасибо - процесс мееедленно но верно - пошел! Как представишь сколько их (блочков) еще надо.... В общем работа из очень долгих и муторных..., ДА, еще повозиться пришлось с оголовком стрелы, еле-еле выбрал все ненужное оттуда, был момент когда уже хотел все распилить нафиг и новый делать)), но ничего - вроде - победил!) Кстати - со вставками мне только так "повезло" - или у всех такие: пара только была отлита как надо, а остальные..... , места крепления вставок залиты напрочь...

Андрей! Чуть попозже (и ближайшее время)) уже 2 раза прошло, что скажешь по Полярнику (и не только!)) - общественность - ждет - все-равно ведь 401 добью когда нибудь, надо теперь (благо опыт - появился какой-никакой)) и другой кранчеГ ЧМЗ собрать для коллекции!?

это все фигня, это все - пройдет! Просто вот лично для меня сейчас кайф найти старый\редкий агрегат, да отснять его поподробнее....! Конечно, одни и те-же - приедаются, НО ведь всегда есть шанс отснять не только их , но и что-нибудь раритетное! PS Очень жалею, что с юности не осталось фотографий, хотя и ф\а уже был..., да только никто не подсказал, что все эти 100-ки, 250-ые 74-ые, 25-ые и т.д и т.п. которые в то время без всяких заборов\охран находились в прямой досягаемости! - как-раз массово осваивали Западную Сибирь, строили газопроводы и компрессорные станции......нужно снимать для истории.... И как сейчас помню и жалею - был с батей на трассе, так вот в одном из вагончиков (брошенных?) было море техдокументации на технику, помню что взял альбом (каталог деталей?) экса что-то типа Э-651\652 - там и чертежики его были с копром, краном и т.п..... куда он потом пропал???? Вот-бы сейчас как он пригодился! Так-что снимать надо, это сегодня тот или иной агрегат - приелся, а через пару лет подобного можешь уже и не встретить...

2Flat! - или кто еще этим уже занимался: начал блочки готовить, как их лучше скреплять между собой??? Попробовал надевая на ось, отчего-то между собой 2 половинки не хотят клеиться(((

вот тута подглядел)) гвоздики видимо...

точно - маньяк!)) Слушай, добираюсь до блочков и стреле потихоньку - где-то видел у тебя в пакетике маленькие (медные\латунные) заглушки\заклепки? ну соединять стрелу там и все-такое?)) - что это?

2Ilya777! Видно, на прогулку вышел!) 405-новый или с капиталки? А за ним с гуськом - РДК виднеется? Не ходил к нему?

Terex AC 1000 Mobile Crane. Оценка: Отлично - может - Conrad - исправились?) http://www.cranesetc.co.uk/library/conradreviews/2108/2108review.htm

Сайт фирмы "ООО группа компаний «Строительство Объектов Промышленности и Грузоперевозки»" - много фото больших кранов (импорт) в своей стихии.... http://www.sopig.ru/photogallery

я сегодня - в ночную смену, так вот сразу за городом сейчас -29, в районе города - 25. Зима пришла!))

Еще один маньяк!))) Тут по минимуму пытаешься сделать, и то уже за.....мучился)) А еще и решеточки, оказывается, можно)))

да уж))) Хороша разница +-)))

Не, все гораздо проще)) Он из пластиковых прутков evergreen 0.88mm. Изгибы гнул над нагретым паяльником. Потом на супер-клей. На кабине - пока не клеил, поэтому пока они - съемные)) На правом капоте сваял сегодня... Да, соответственно "лепил" все это на уже окрашенный кузов. Что хорошо - они белые сразу (прутки) - можно не красить)) PS Подскажи по блочкам (травлению) - просто склеиваишь 2 больших и 1 маленький (посередине) кружок ?

Спасибо всем откликнувшимся, оставляю поручни - белыми... PS Пошел пилить стекла...

Ну что - начнем ноябрьскую (зимнюю!)) перекличку, Страна (и не только))? У нас с утра минус 21!

Спасибо, тезка! По кб-160 - Не сыпь мне соль на сахар)) 2Flat! Так я писал уже про концепцию "Индивидуальный кран" выше - именно по ней и заказали)))

Спасибо, Анатолий! Тока ты подскажи - поручни-то белыми оставить или голубыми!? 2Flat! А про Kobelco (что похожа расцветка!) я сразу и не сообразил...., мысли были что смутно чего-то напоминает... Хотя посмотрел - там поручни и стойка - в цвет капотов..... PS Конечно, с чисто практической точки зрения - белые поручни - не айс...., НО, блин - красиво!

Да чего-то я хотел намотать трос прямо поверх....так-то уже сделал их фурыкающими)) Посмотрю, намотаю трос прямо поверх, а дальше - видно будет)) PS А по цвету "забора" буду думать и прислушиваться еще сутки....