coles

Из состава АВП. Лениногорск, республика Татарстан, август 2025 Автор фото: Радмир С.

Нашел, их 2 у нас, оказывается!) Ульяновская обл.

Вот такой музей (типа) к дню газовика обещают открыть, там, откуда я ушел на пенсию)) "Закинул удочку", посмотрит местный друг, может отснимет поподробнее) Видео: https://vkvideo.ru/video-79597166_456242921

Вот! Тоже его помню! Только еще помню что он совсем не долго простоял, стали монтировать КБГС? Я еще хоть и молод зело был, НО удивился - вроде недавно один большой кран стоял - а сейчас - еще больше!??)) Или наоборот было? ЗЫ: А в универмаге этом (вроде?) справа был сувенирный отдел, и периодически там появлялись Саратовские модели, хорошо помню это время!) Обязательно старался заглянуть туда, когда гулял(и))

Класс! Шасси - утяжелял как-то?

Спасибо, Виталий! Этот чертежик есть конечно=-же... Хотелось-бы обмеры реального экземпляра...

Сограждане! Нужна помощь в обмерах данного крана! Оказывается крановая установка того крана, который обмерял Радмир (на вездеходном шасси) , немного отличается от "классического", + ходовая рама там тоже немного другая... Т.к. Мастер не хочет делать КИТ "по мотивам", а доступного для обмера образца в доступности пока нет... За обмеры данного крана - КИТ будет предоставлен бесплатно!

Что-то забросил я сборку трахтура)) - то гости, то хозяйство, то - лень)) При всем так понравившемся мне качестве кита, смола-она такая смола!)) - повело, чуток, видимо ходовую раму - при сборке оказалась большая щель между капотом и передком кабины, хотя все детали - строго на своих местах (посадочных) находятся... Написал Мастеру - он посоветовал феном ее погреть и попробовать выправить...Конечно, знать бы это заранее, попробовал ее перед сборкой выровнять..на глаз - не заметно было... Ну и предложил, если прогрев не поможет - отправить (бесплатно) новый капот (чуток удлиненный))... Отказался.. Хочу еще чуток выровнять (феном) перед сборкой (после покраски (или - до!?)), и, если щель останется - склеить капот с кабиной при сборке - тогда без щели все получается... Как-то так, в общем.. В 43-ем и болотоход обещает к осени Автор... На 35-ый масштаб есть гусянки отдельными траками на Озоне... На фото - после первого прогрева вид - щель, в принципе - небольшая...

Тык очередной микрорайон-человейник...

Как-то говорили, что гус.краны почти исчезли со строек?) Вот, месяц назад был в Тюмени - попадаются еще новые стройки (микрорайоны) с гус.кранами - 4 рдк, 1 мкг... и подозреваю это не все еще, т.к. было еще рядом куча начатых фундаментов...

А как он по техсостоянию? Не на ходу?

Ну, у меня 2 новых китайца была - в обеих климат работал нормально.... Смотреть \читать в группах по модели авто...наверняка за столько лет там все уже придумали?)

UMG представил на Иннопром-2025 новый 32-тонный автокран на спецшасси Группа UMG в рамках международной выставки Иннопром-2025 впервые представила автокран КС-54717L-3 производства АО «Ивановец». 32-тонная крановая установка смонтирована на новой ходовой части от LiuGong, разработанной специально для крановой техники. Наибольший грузовой момент автокрана составляет 120 тм, длина стрелы – 31 и 33 м. Основная отличительная черта новой машины – полноприводная транспортная база с колесной формулой 6x6.1, созданная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих производителей спецтехники. Она объединила в себе опыт китайских партнеров в производстве специальных колесных шасси и компетенции отечественных конструкторов по созданию на техники для бездорожья. Применённые технические решения позволили получить машину с достойной проходимостью и понизить центр тяжести автокрана, что положительно сказалось на устойчивости как при работе с грузом, так и при движении по дорогам и вне дорог. При этом автокран КС-54717L-3 сохраняет возможность передвижения по дорогам общего пользования без дополнительных документов и оплат – нагрузки на оси составляют 9,0 + 15,0 т. По специально подготовленным площадкам можно перемещаться и с полным пакетом дополнительных противовесов. «Эта машина в совокупности с ранее представленным автокраном ПКС-45717S-3РМ на базе шасси Sinotruk формирует уникальную продуктовую линейку АО "Ивановец" – это единственное предприятие в России и на постсоветском пространстве, готовое предложить своим заказчикам как новые решения на спецшасси, так и классические автокраны на базе автомобилей КАМАЗ и УРАЛ», – отметил генеральный директор компании UMG Константин Николаев. 2-насосная гидросхема, построенная на гидроаппаратах с изменяемым рабочим объемом, и электропропорциональная система управления крановыми операциями предлагаются уже в базовой комплектации и гарантируют скоростное и вместе с тем плавное выполнение крановых операций, повышая общую производительность крана, точность работы и обеспечивая комфорт крановщика. Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО «Ивановец». Основные виды продукции: колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны. Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск, Брянск и Иваново. На сайте UMG хоть честно написали производителя шасси... На сайте Ивановца - ни слова ни об одной из новинок...

Одна из ключевых новинок Иннопрома-2025 – предприятие АО "Ивановец", входящее в группу UMG, разработало и произвело новый автокран на спецшасси! 🔸 наибольшая грузоподъёмность - 32 т 🔸 наибольший грузовой момент - 120 тм 🔸 длина стрелы - 31 и 33 м 🔸соответствие Правилам перевозок грузов 32-тонная крановая установка с грузовым моментом до 120 тм смонтирована на ходовой части с колёсной формулой 6x6.1, разработанной специально для крановой техники. Основная изюминка машины –полноприводная транспортная база, созданная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих производителей спецтехники и объединившая в себе опыт китайских партнёров в производстве специальных колесных шасси и наше видение техники для бездорожья. Примененные технические решения позволили получить машину с достойной проходимостью, понизить центр тяжести автокрана, повысив его устойчивость как при работе с грузом, так и при движении по дорогам и вне дорог. 2-насосная гидросхема, построенная на гидроаппаратах с изменяемым рабочим объемом, и электропропорциональная система управления крановыми операциями предлагаются уже в базовой комплектации и гарантируют скоростное и вместе с тем плавное выполнение крановых операций, повышая общую производительность крана, точность работы и обеспечивая комфорт крановщика. Все это – с сохранением возможности передвижения по дорогам общего пользования без дополнительных документов и оплат - нагрузки на оси 9,0 + 15,0 т. По специально подготовленным площадкам можно перемещаться и с полным пакетом дополнительных противовесов. Эта машина в совокупности с ранее представленным автокраном ПКС-45717S-3РМ на базе шасси Sinotruk формирует уникальную продуктовую линейку АО "Ивановец" - это единственное предприятие в России и на постсоветском пространстве, готовое предложить своим заказчикам как новые решения на спецшасси, так и классические автокраны на базе автомобилей КАМАЗ и УРАЛ.

товарищи однополчане! Поделитесь фотками?)

Спасибо, да! Значит придется строить такой))

Тут, совсем недавно нам с т. b0b3r и т. Камеранщик, с "подачи" ув. т. Sabaka удалось немного пообщаться и немного поснимать легендарный кран ДЭК-25Г , который выставлен на продажу в г. Тольятти. По факту их (кранов)) оказалось даже 2! И оба в хорошем состоянии! Синенький даже немного поработал! Так-что - краны в активной продаже, обращайтесь, дадим контакты продавца! Желтый, судя по табличке - с капиталки.

Зимой у нас вот такой бегал - сейчас что-то не видно...

Поподробнее, пожалуйста!?)

мне больше интересно, как их Автор отделял?) - понятно, что без поддержек - никак - НО ведь я не одну смоляную модель собрал - на всех после удаления поддержек места эти зачищать по любому надо... Ведь и вправду, детали все практически - гладкие, видно что ничем их не обрабатывали...) Не знаю, видно - нет? Видно на обратной стороне бака - так их все равно не видно когда на место приклеишь?) На гусеницах - вообще следов не видно!?) ЗЫ: не, ну реально - я пару деталей всего при сборке зачистил, и то для того, что-бы лучше приклеились они)

Дождались?) https://tcfs.ru/forums/topic/5292-kato-nk-750ys-l/

У Мастера Радмира к осени (возможно - чуть раньше) готовится КИТ крана - легенды времен СССР - KATO NK-750YS-L в (пока) масштабе 1\43. Вопросы, пожелания можно оставлять тут. Радмир очень занят сейчас, НО сюда обещал заглядывать!) Первые рендеры:

Немножко еще пособирал.. Даже - неинтересно)) Пилить\строгать практически совсем не надо), клей себе и клей))

Все - отслужил свое?