coles

А как он по техсостоянию? Не на ходу?

Ну, у меня 2 новых китайца была - в обеих климат работал нормально.... Смотреть \читать в группах по модели авто...наверняка за столько лет там все уже придумали?)

UMG представил на Иннопром-2025 новый 32-тонный автокран на спецшасси Группа UMG в рамках международной выставки Иннопром-2025 впервые представила автокран КС-54717L-3 производства АО «Ивановец». 32-тонная крановая установка смонтирована на новой ходовой части от LiuGong, разработанной специально для крановой техники. Наибольший грузовой момент автокрана составляет 120 тм, длина стрелы – 31 и 33 м. Основная отличительная черта новой машины – полноприводная транспортная база с колесной формулой 6x6.1, созданная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих производителей спецтехники. Она объединила в себе опыт китайских партнеров в производстве специальных колесных шасси и компетенции отечественных конструкторов по созданию на техники для бездорожья. Применённые технические решения позволили получить машину с достойной проходимостью и понизить центр тяжести автокрана, что положительно сказалось на устойчивости как при работе с грузом, так и при движении по дорогам и вне дорог. При этом автокран КС-54717L-3 сохраняет возможность передвижения по дорогам общего пользования без дополнительных документов и оплат – нагрузки на оси составляют 9,0 + 15,0 т. По специально подготовленным площадкам можно перемещаться и с полным пакетом дополнительных противовесов. «Эта машина в совокупности с ранее представленным автокраном ПКС-45717S-3РМ на базе шасси Sinotruk формирует уникальную продуктовую линейку АО "Ивановец" – это единственное предприятие в России и на постсоветском пространстве, готовое предложить своим заказчикам как новые решения на спецшасси, так и классические автокраны на базе автомобилей КАМАЗ и УРАЛ», – отметил генеральный директор компании UMG Константин Николаев. 2-насосная гидросхема, построенная на гидроаппаратах с изменяемым рабочим объемом, и электропропорциональная система управления крановыми операциями предлагаются уже в базовой комплектации и гарантируют скоростное и вместе с тем плавное выполнение крановых операций, повышая общую производительность крана, точность работы и обеспечивая комфорт крановщика. Группа компаний UMG – ведущий отечественный производитель строительно-дорожной и специальной техники, включает в себя машиностроительные заводы: Эксмаш, Тверской экскаватор, Брянский арсенал, Челябинские строительно-дорожные машины, АО «Ивановец». Основные виды продукции: колесные и гусеничные экскаваторы, индустриальные перегружатели, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы-планировщики, автогрейдеры, телескопические погрузчики, автокраны. Также в продуктовую линейку входят фронтальные погрузчики, мульчеры, коммунальные машины, экскаваторы на автомобильном шасси, ратраки. Производственные комплексы и инженерные центры компании расположены в городах Тверь, Челябинск, Брянск и Иваново. На сайте UMG хоть честно написали производителя шасси... На сайте Ивановца - ни слова ни об одной из новинок...

Одна из ключевых новинок Иннопрома-2025 – предприятие АО "Ивановец", входящее в группу UMG, разработало и произвело новый автокран на спецшасси! 🔸 наибольшая грузоподъёмность - 32 т 🔸 наибольший грузовой момент - 120 тм 🔸 длина стрелы - 31 и 33 м 🔸соответствие Правилам перевозок грузов 32-тонная крановая установка с грузовым моментом до 120 тм смонтирована на ходовой части с колёсной формулой 6x6.1, разработанной специально для крановой техники. Основная изюминка машины –полноприводная транспортная база, созданная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих производителей спецтехники и объединившая в себе опыт китайских партнёров в производстве специальных колесных шасси и наше видение техники для бездорожья. Примененные технические решения позволили получить машину с достойной проходимостью, понизить центр тяжести автокрана, повысив его устойчивость как при работе с грузом, так и при движении по дорогам и вне дорог. 2-насосная гидросхема, построенная на гидроаппаратах с изменяемым рабочим объемом, и электропропорциональная система управления крановыми операциями предлагаются уже в базовой комплектации и гарантируют скоростное и вместе с тем плавное выполнение крановых операций, повышая общую производительность крана, точность работы и обеспечивая комфорт крановщика. Все это – с сохранением возможности передвижения по дорогам общего пользования без дополнительных документов и оплат - нагрузки на оси 9,0 + 15,0 т. По специально подготовленным площадкам можно перемещаться и с полным пакетом дополнительных противовесов. Эта машина в совокупности с ранее представленным автокраном ПКС-45717S-3РМ на базе шасси Sinotruk формирует уникальную продуктовую линейку АО "Ивановец" - это единственное предприятие в России и на постсоветском пространстве, готовое предложить своим заказчикам как новые решения на спецшасси, так и классические автокраны на базе автомобилей КАМАЗ и УРАЛ.

товарищи однополчане! Поделитесь фотками?)

Спасибо, да! Значит придется строить такой))

Тут, совсем недавно нам с т. b0b3r и т. Камеранщик, с "подачи" ув. т. Sabaka удалось немного пообщаться и немного поснимать легендарный кран ДЭК-25Г , который выставлен на продажу в г. Тольятти. По факту их (кранов)) оказалось даже 2! И оба в хорошем состоянии! Синенький даже немного поработал! Так-что - краны в активной продаже, обращайтесь, дадим контакты продавца! Желтый, судя по табличке - с капиталки.

Зимой у нас вот такой бегал - сейчас что-то не видно...

Поподробнее, пожалуйста!?)

мне больше интересно, как их Автор отделял?) - понятно, что без поддержек - никак - НО ведь я не одну смоляную модель собрал - на всех после удаления поддержек места эти зачищать по любому надо... Ведь и вправду, детали все практически - гладкие, видно что ничем их не обрабатывали...) Не знаю, видно - нет? Видно на обратной стороне бака - так их все равно не видно когда на место приклеишь?) На гусеницах - вообще следов не видно!?) ЗЫ: не, ну реально - я пару деталей всего при сборке зачистил, и то для того, что-бы лучше приклеились они)

Дождались?) https://tcfs.ru/forums/topic/5292-kato-nk-750ys-l/

У Мастера Радмира к осени (возможно - чуть раньше) готовится КИТ крана - легенды времен СССР - KATO NK-750YS-L в (пока) масштабе 1\43. Вопросы, пожелания можно оставлять тут. Радмир очень занят сейчас, НО сюда обещал заглядывать!) Первые рендеры:

Немножко еще пособирал.. Даже - неинтересно)) Пилить\строгать практически совсем не надо), клей себе и клей))

Все - отслужил свое?

Ульяновская обл, наши дни...

Ульяновская обл., наши дни

На улице - снова дождь(( Можно позаниматься немного КИТом)

401\505-ый? Не ошибся я?) Екб, июнь 2025.

Екб, июнь 2025.

Нет, колесо не вращается) - для кого-то может это и плохо - НО мне даже лучше - меньше возни с осями...катать я его все равно не собирался))

Ну вот, вечером за пару подходов по полчасика... Дрыгатель - готов! Качество деталей - сами видите! Прям пока вообще собирается на ура, причем напильником пару раз только плоские детали шорканул, чтоб клеились лучше... Прямо если и дальше так пойдет - то просто Праздник будет какой-то!))

Спасибо!!! Детализация двигателя, конечно...будь здоров! лепил, лепил - еще столько-же осталось!))

Ну, да!)) Ну я пока ни один трактор (кроме тяжеленного от...забыл)) - не катал, и не вижу в этом смысла...

Пока в 43-ем очередное затишье?) , по случаю достался мне за символическую стоимость ЧТЗ в масштабе 1\35, решил посмотреть хоть....и приятно офигел: все упаковано качественно, по коробкам и пакетикам, все детали подписаны - и самое главное - никаких поддержек!!!)) Да, + очень подробная инструкция, и , что ещё понравилось - пружина на вилке - действующая! - даром что фотополимерная!) Хотел просто посмотреть - решил начать собирать)) ЗЫ Да, к осени обещал Автор и в 43-ем сделать, а потом и болотоход!