coles

СПАСИБО!!!

"А у нас вчера вот такой пипец случился, чуть кормильца непридавило, рядом стоял, 2 метра недолетело" - фото и инфа - с группы в VK.

Хм....Похоже не подтверждается инфа!) Первый в Москве нашёлся, я сейчас на трассе, вечером фото скину (на РС-форуме их показали вчера вечером в теме Тракторостроение (Отечественные краны)... По умолчанию "Вот такой кран ДЭК-1001 работает на строительстве Большой кольцевой линии метро у станции Каховская"

Неожиданно!? Хотя новость датирована 04.05.2018??? как-то случайно нашел... GRT-80 «ГАЛИЧАНИН» - новый короткобазовый полноприводной кран Галичский автокрановый завод запустил производство нового короткобазового полноприводного крана GRT-80 для эксплуатации в условиях бездорожья. Кран грузоподъемностью 80 т оснащен пятисекционной стрелой с эллиптическим сечением профиля повышенной жесткости. Длина стрелы в рабочем состоянии достигает 47,0 м, и 64,0 м с высоконагруженным двухсекционным удлинителем длиной 17,0 м. Масса телескопируемого груза составляет 10 т. Кран имеет возможность работы без выносных опор и передвигается с грузом на крюке массой до 19 т. Важной отличительной особенностью данной модели является вариативный опорный контур для работы в стесненных условиях (Vario base system). Он предполагает работу крана при различных комбинациях несимметрично выдвинутых опор. Каждая из опор имеет индивидуальную регулировку и выдвигается независимо от остальных. Кроме того, кран обладает круговой рабочей зоной без ограничений грузоподъемности. Шасси оснащено шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins QSB6.7 объемом 6,7 л, мощностью 200 кВт (275 л.с.). Трансмиссия - автоматическая «DANA», 6 передач переднего и 3 передачи заднего хода. Оба моста «DANA» ведущие и управляемые (4х4 или 4х2), предусмотрена функция диагонального («крабового») хода. grt-80_1.jpg Кран эффективно используется в труднопроходимой местности. Кабина звукоизолированная с панорамным остеклением, с кондиционером и отопителем. По желанию заказчика возможна установка: высоконагруженного двухсекционного удлинителя стрелы длиной 17,0 м (10 и 7 м), дополнительного отопителя и кондиционера, увеличенного топливного бака, системы централизованной смазки, подогрева гидравлического масла, цепей на шины, камеры видеонаблюдения за намоткой каната, дополнительного освещения. Полная масса крана – 52 т, нагрузка на передний мост 25,5 т на задний мост 26,5 т. Транспортная высота крана – 3,8 м. Высокие технические характеристики мобильного крана сочетаются с доступной ценой, по сравнению с импортными моделями подобной модификации. Плюс удобный для Вас сервис: обучение персонала работе с краном, круглосуточная горячая линия технической поддержки, более 100 сервисных центров в России и СНГ, выезд сервисной бригады. Дополнительно хочется отметить, что кран оснащен стрелой с эллиптическим профилем повышенной жесткости Дополнительную информацию о короткобазовом кране GRT-80, проспект, консультацию технического специалиста Вы можете получить по телефону 8-800-333-01-16 PS Странно, как я пропустил эту новость?!)): http://www.gakz.ru/r...05/news672.html ...вспомнил: - в отпуске был в это время!))

Во, нашел http://avtokrany-msk.ru/motoviliha/226-avtokran-motoviliha-ks-5771-transporter-dt-30p.html

А зачем в инете искать?) На нашем форуме есть фото (в т.ч. мои) ДТ30 с экскаваторными установками - нашей и импортной... А вообще, по моему, Мотовилиха делала крановую установку на ДТ30, были где-то фото... (поищу). Ну а так, да, виден подход основательный, оч. интересно посмотреть на готовый экземпляр!)

Я понял! Я тоже ЭТО имел ввиду! Показал $опу прицепной части (для сравнения!)! - то, что она с кузовом, не имеет значения (в данном контексте))

Ну да, очень на то похоже!)

Отказали тормоза стреловой лебеди, чуть из окна не свалился, лишь на одном болту держался три болта сорвались Бишкек. Фото с группы в ОК.

Интересно посмотреть что, в итоге, получится!)

http://ivmarka.ru/IVANOVETS2018.pdf Новый каталог автокранов Ивановец, вроде заработали они снова, после банкротства.. Нынче это : ООО ИМЗ "Автокран"

Супер!!! Вот (хотя-бы в пластике) его, и с мин. стреловым оборудованием!

Да у меня так-то есть уже такая модель - от Миниграда!) PS КИТ как выйдет, интересно просто будет собрать как самому надо... Да и шасси уже посовременнее будет (Миниградовского)) PS2: Фото с инета, модель моя упакована на данный момент (потихоньку готовлю модели к переезду)) хотя...у модели от SSM "посадка" крановой установке более правильная, низкая...

от АВД подождем лучше наборчик)

C группы в VK Что то пошло не так ... ( утро в Новосибе )))

Такого я еще не видел Фото с группы в ОК

готов к перевозке..

Красавчик! Поздравляю!)

https://m.facebook.c...100004904256370 Там так-то больше по нашей теме почти ничего нет) Мелькают пара фоток с техникой, но я их (вроде)) уже показывал.. PS Видео не смог скачать с фейсбука, а на ютубе что-то не нашел его...

Давно видел это фото, даже обещали скан оригинала, но увы и ах, все - никак... А тут в видеосюжете это фото мелькнуло: сотки - тянут сотку!)

Уфф... , вроде - победили!)) НО стоит, похоже, там-же, видимо потихоньку стрелу опустили, и поворотку повернули...

ну не могу не поделиться... Из группы в VK "На той недели выгружали в Караганде конструкцию с вагона 32 тонны, положили китайца, вчера пригнали Галич 50 и тоже положили."

Что-то я не понял, что его туда занесло (только закончил стр-во 3-ех этажки), либо на помощь к соседней стройке (аналогичной) хотел переехать, либо...... А тут дождь вчера еще был, а там - песок, может при стоянке подмыло... Не знаю как выезжать будут...

Чем ближе к финишу - тем больше проблем... Каких? - ну, например - доп.лебедка была поломана напрочь при пересылке (упаковке?), долго думал из чего бо(бу)ртики сделать? Проблема в том, что внутренний диаметр этих самих боКовин - чуть больше 8мм, думал подобрать шайбы - не нашел подходящие.., пытался вырезать из пластика разной толщины - тоже ничего не получилось..., пока не вспомнил где видел подобные шайбы - медные, в автомагазине! - Вн.диаметр чуть-чуть пришлось расточить, зато внешний - практически какой надо оказался... Идем дальше - после покраски стал (пробовать) собрать опоры (лапы)...Пока, думаю, что придется их сделать неповоротными, т.к. ЗАКОЛЕБАЛСЯ их каждый раз их склеивать - очень тонкий и хрупкий материал, эта смола...О том , что-бы выставить кран на опорах - не идет и речи, если даже после примерки и очень осторожной подгонки после покраски, они опять пытаются сломаться(( Ну никак не из смолы надо их делать! - или они изначально предназначены для статической модели?...В общем и т.д. и т.п.... Максимум, видимо, что получится - это "полуживая" модель... Не тот материал, смола, что-бы делать полностью функциональную модель(( Сейчас вот смотрю на нее - насколько легче-бы было собрать ИЗНАЧАЛЬНО статичную модель...НО хочется (пускай и раз в пятилетку) - развернуть кран во всей красе!) В общем - дальше будет видно... Пока только шасси склеено, ходовая рама и все что на ней - просто "прислонены"..