coles

Наконец-таки поставил шасси на все 8 колес (с одним была проблема, изначально собрал неправильно, при разборке - все сломалось, пришлось мудрить)). Ну и долго провозился с задней опорой - при рассверловке отверстий под шток гидроцилиндра напрочь испортил один...опять пришлось переделывать кардинально... Вообще изначально сделано было неправильно - невозможно рассверлить до нужного диаметра ничего не испортив, очень уж запас (стенок) маленький(.. Вот сейчас с гидроцилиндром подъема стрелы буду изголяться - он длинный, фиг отверстие рассверлишь...Располовинил его, если не получится - придется "с нуля" пилить...

C группы в ОК

Да никакого секрета!) С RC-форума, Михаил Назаров (ник - такой-же)) У него там тема даже была http://rcforum.ru/sh...ead.php?t=55051 , сейчас он вроде ее прикрыл, НО мне очень хотелось на ТАКУЮ модель более реальный гак, написал ему и попросил сделать на заказ... Как-то так)

...получил сегодня гак от форумчанина с соседнего форума), думаю разница - ОЧЕВИДНА!) Как приедут блочки, буду мутить крюковую подвеску из металла..

В ожидании НОРМАЛЬНЫХ блочков (надеюсь, наш форумчанин - выручит!) - примеряюсь к оголовку стрелы. НЕ ПОНИМАЮ, как на модель крана (да еще - ТАКОГО!), пусть даже он и статичным будет в итоге (не мой случай!)) можно ставить смоляные (кривые, косые, непролитые) блочки из комплекта... Обязательно на моей модели будут они латунными. И смотрятся на порядок лучше, и в случае демонстрации работы - будут работать как настоящие!) Ну и потихоньку добрался до одной из кабин шасси....

КС_6471?)

С группы "Мозырь" в VK ЧП произошло в понедельник 2 апреля в речном порту Мозырь РТУП «Белорусское речное пароходство» предположительно из-за шквалистого усиления ветра грузоподъемный кран КПП 10/12,5/-30-10,5-К, рег. номер 28/4-31-0517 сорвало с захватов и опрокинуло. Пострадавших нет. Ведутся работы по демонтажу крана https://vk.com/video-23620024_456241946

Не, ну а что делать!? - назад пути нет! Пилил, пилил, и...вроде напилил...

На сегодня - пока так....

Что-то я вообще ничего не понимаю??? Склеил ..адцатый раз опоры, отложил пока в сторону (дабы не было хуже)), занялся поворотной платформой, вроде более-менее там все в порядке (пока)), на сегодня решил закончить, НО глянуть на стрелу, что там да как - и??? Это они что - внутреннюю секцию просто разломали пополам, дабы в коробку вошла!!!??? В инструкции - она целиком показана? "ничего не понимаю"(с)

Спасибо, добрый человек! НО, смолу я теперь - НЕНАВИЖУ!!! Одно дело было шасси пластиковое собирать, одно удовольствие - все совпадает, обработки - минимум... А тут !!??? Мало того что при пересылке (упаковке?) часть деталей была сломана, так и в процессе подгонки отверстий под ось (уже и быстро сверлил, и медленно, и нежно (блин)), и начиная с малого диаметра, и надфилем в итоге стал пилить отверстия, один фиг....Вроде последняя лапа осталась, ну фиг с ним, кусочком крыла отпавшим,, приклеим (...адцатый раз!)), НО каким-то не постижимым образом на оси капелюшка клея осталась (не пойму - откуда, и не клеил уже вроде в этот момент)))- давай шевелить после сборки - а она - не шевелится((( Пришлось - ломать((( Никому не пожелаю из смолы модель собирать...по крайне мере этого производителя...может есть и лучше наборы... В итоге - практически каждая! лапа - уже клеена, переклеена((( После стольких мучений уже и всерьез думаешь - собрать "кирпичем" неподвижным, и то хорошо!(( :wink:

Процесс постройки БОЛЬШОГО) крана - медленно, но верно! - продолжается!) Сижу, думаю, как опоры сделать рабочими... Беда в том, что они при пересылке (упаковке?) уже частично переломались((, да еще и смола ну очень тонкая в местах крепления(( PS Борюсь с соблазном оставить все "как есть"...

Берёзовская ГРЭС Фото с ЖЖ Gelio (Степанов Слава)

1993 г.выпуска; зав.№28

C самодельным гуськом. Частный. Фото с группы в VK

накаркал!)) :wink:

Алексей, отбой! ответил мне кто-то)) - да, у нас на северах кран находится, в Лангепасе... (если верить ответившему...) Я туда - точно не попаду, увы...

Немного хоть?) А я написал в объявлении, ни ответа - ни привета.... Млять, никому верить нельзя!

Совсем не факт! Я фотообзор когда делал такого крана (на старом форуме-есть (кину сюда сейчас)), у него башкирские номера были, НО никто(ничто) не мешало ему работать у нас..., в ХМАО... Так-что - только звонить, и узнавать, где физически кран находится в данный момент...

С Авито: http://www.avito.ru/...0_tn_1059310532 Алексей! Написано что он вроде как в Симферополе, сохрани номер тлф., вдруг будешь мимо проезжать (и продавец попадется адекватный!?)) - фотообзор можно было-бы сделать подробный... ..а номера - наши, ХМАО.. ...и, непонятно, на фото - 2 разных крана, или розовенький - перекрасили?

Его снова продают... https://www.avito.ru...trov_1091442085 По ссылке есть еще фото, и видео кусочек - съезд с трала...

С группы в ОК. "Михеивский ГОК"

Дабы не плодить темы, сюда его покажу?) Новая модель экскаватора UMG на шасси «Урал NEXT» передана в нефтяную промышленность на эксплуатацию Тверской завод по производству строительно-дорожной техники UMG передал в опытную эксплуатацию экскаватор Е195А на шасси «Урал NEXT». Машина будет эксплуатироваться в городе Урай, Ханты-Мансийского автономного округа и предназначена для разработки котлованов, траншей, земельных работ в грунтах I-IV категорий. Также незаменимость такой техники проявляется, когда есть потребность в выполнении широкого круга работ, используя минимум машин. К примеру, копание, рыхление и погрузка грунта (других материалов), кирковка дорожных покрытий, снос строений, ремонт труб в любой отрасли (водоснабжение и теплоснабжение, нефтяная, газовая). "Урал NEXT" укомплектован двигателем ЯМЗ-53602-10, мощностью 229 кВт и соответствует экологическому стандарту Евро-4. Экскаваторная надстройка оснащена немецким двигателем Deutz, его мощность составляет 67 (91) кВт (л.с.), Tier 2. Эксплуатационная масса машины - 18,5 т. Данная модель экскаватора установлена на шасси Урал 4320-6951-74. Устойчивость техники на пневмоколесном ходу достигается за счет наличия выносных опор. Таким образом, экскаватор способен выполнять операции даже при максимально выдвинутой стреле без риска опрокинуться. На равнинной местности высота выгрузки составляет не менее 6 метров, максимальная глубина копания около 5 м, а максимальный радиус копания 8,44 м. «Урал NEXT» оснащен просторной кабиной, спроектированной в соответствии с современными требованиями эргономики. Капотная компоновка обеспечивает высокую пассивную безопасность водителя и пассажира. Предпусковой подогреватель двигателя, кондиционер и система подогрева сиденья в кабине экскаватора дают возможность эксплуатировать эту строительную технику при температуре воздуха от -40 до +40 градусов. Данная машина оснащена усиленным ковшом емкостью 0,8 м3. Типичный рабочий цикл экскаватора составляет 12 с. Таким образом, за час работы данный экскаватор с ковшом 0,8 м3 выкопает около 240 кубометров грунта. Стоит отметить то, что экскаватор UMG можно оснастить дополнительными сменными рабочими органами. Таким образом, при использовании экскаватора данной модели достигается его максимальная универсальность эксплуатации. Более того, имея необходимое сменное оборудование, существует возможность, используя всего один экскаватор UMG, выполнять работы, заменяя некоторые унифицированные модели техники – это позволит сэкономить на горюче-смазочных материалах, а также снизит эксплуатационные затраты на ремонт и обслуживание. Экскаватор UMG на шасси «Урал NEXT» выполнен с учетом пожеланий компании, которая обеспечивает транспортом и спецтехникой технологию нефтедобычи и ремонта скважин, нефтепереработки, обслуживание технологии нефтеперерабатывающих заводов «под ключ», перевозку наливных, фасованных и других грузов и т.д. Таким образом, учитывая мобильность, широкий круг выполняемых работ, а также пневмоколесный полноприводный ход, ее эксплуатация возможна практически повсеместно. http://umg.ru

Обращаюсь!)- вот такие блочки можно изготовить? - d 13 мм? - с 10 -ток штук (для начала))

Вот еще один, с сайта продаж: https://spec.drom.ru...a-61309867.html больше фото - по ссылке..